מחירי הדלק היו בצורת נדנדה לאחרונה, וחוסר היציבות שלהם הוא בדיוק מה שהופך את המכוניות החשמליות הטובות ביותר לאטרקטיביות כל כך. עם זאת, אנשים רבים לא ממש מוכנים ללחוץ על ההדק למרות החיסכון הגדול יותר לטווח ארוך – וזו בדיוק הסיבה שהם צריכים להסתכל על PHEVs (Plug-In Hybrid Electric Vehicles).
לקסוס RX 450h+ 2026 הוא רכב שטח קרוסאובר יוקרתי בגודל בינוני שמתחיל ב-$66,680. הוא כולל סוללה של 18.1 קילו-וואט המוערך לטווח של 38 מיילים, כלומר אתה יכול לבחור לנהוג עם 100% הספק חשמלי בלבד או לחזור על כוח גז היברידי בעת הצורך. צדדיות זו יכולה בסופו של דבר לסייע בקיזוז עליית מחירי הדלק.
נהגתי בדיפון Luxury AWD במיוחד במשך שבוע, עם שירותים נוספים כמו גג זכוכית פנורמי, פנסי LED משולשת אלומה, מושבים אחוריים חשמליים מחוממים ומושבי עור. המחיר כפי שנבדק הגיע ל-77,820 דולר עם כל זה, אבל זה ביצועים מוצקים שיוצר איזון עבור אלה שעדיין מהססים להתחייב לחלוטין ל-EV. הנה הסיבה.
2026 Lexus RX 450h+: מפרטים
| תא כותרת – עמודה 0 |
2026 לקסוס RX 450h+ פרימיום AWD |
2026 לקסוס RX 450h+ יוקרה AWD |
|---|---|---|
|
מָנוֹעַ |
2.5L In-line 4 פלאג-אין היברידית |
2.5L In-line 4 פלאג-אין היברידית |
|
חיסכון בדלק |
35 MPG בשילוב / 85 MPG |
35 MPG בשילוב / 85 MPG |
|
מהירות של 0 עד 60 קמ"ש |
6.2 שניות |
6.2 שניות |
|
טווח כל-חשמלי |
38 מייל |
38 מייל |
|
גודל סוללה חשמלית |
18.1 קילוואט |
18.1 קילוואט |
|
קיבולת מיכל דלק |
14.5 ליטר |
14.5 ליטר |
|
כּוֹחַ סוּס |
304 כ"ס |
304 כ"ס |
|
גלגלים |
20 אינץ' |
20 אינץ' |
|
MSRP |
66,680 דולר |
73,310 דולר |
|
מחיר נבדק |
לא |
77,820 דולר |
2026 לקסוס RX 450h+: סיכום בדיקות
נהגתי בלקסוס RX 450h+ Luxury AWD 2026 סה"כ 31.8 מיילים במהלך שבוע המבחן שלי, והשגתי צריכת דלק ממוצעת של 31.8 קמ"ג במצב היברידי. זה מעט מתחת לדירוג ה-35 קמ"ג שלו, אם כי הוא עדיין עלה על 2026 מרצדס-AMG E53 היברידי עגלה שבדקתי לאחרונה.
עבור רכב בגודל ובעוצמה כאלה, מערכת ההנעה ההיברידית 2.5L Inline-4 פלאג-אין מתפקדת בדיוק כמצופה. זה יעיל במיוחד בנסיעות קצרות ובמהירות נמוכה, מכיוון שרשמתי 46.9 קמ"ג במהלך מסע של 4.4 מייל במצב EV/HV אוטומטי. בהגדרה זו, המכונית עוברת באופן מושכל בין הספק חשמלי לחלוטין להספק גז היברידי. הערכתי גם את הכפתור הייעודי ליד ה-shifter המאפשר לך "להחזיק" או לשמר את הטווח החשמלי שלך לשימוש מאוחר יותר.
טעינת הסוללה של 18.1 קילוואט ללילה דרך שקע 120V סטנדרטי עם טעינה ברמה 1 בבית, רשמתי קצב טעינה של 2.75 מיילים של טווח לשעה. למרות שזה איטי יותר מכמה רכבי EV אחרים שבדקתי – שלעתים קרובות מתקרבים ל-4 מייל לשעה – זה עדיין מספק טווח משמעותי עבור טעינת לילה טיפוסית.
| תא כותרת – עמודה 0 |
2026 לקסוס RX 450h+ יוקרה AWD |
מרצדס-AMG E53 היברידית 2026 |
|---|---|---|
|
המחיר נבדק |
77,820 דולר |
117,630 דולר |
|
סה"כ מיילים שנסעו |
90.5 מייל |
212 מייל |
|
צריכת דלק ממוצעת |
31.8 קמ"ג |
29.9 קמ"ג |
|
חסכון הדלק הטוב ביותר למרחקים קצרים |
46.9 קמ"ג |
25 קמ"ג |
|
חסכון הדלק הטוב ביותר למרחקים ארוכים |
32.8 קמ"ג |
28.2 קמ"ג |
|
מהירות טעינה |
2.75 מייל/שעה |
לא |
Lexus RX 450h+ 2026: מה שאני אוהב
ניצול לטווח חשמלי של 38 מייל
אני לא יכול להפסיק לדבר על המצב הנוכחי של מחירי הדלק, שכעת מאפילים בקלות על רף 4.00 הדולרים ברוב התחנות המקומיות – וזה לרגיל. אם אתה ממלא את הפרימיום נטול העופרת שהלקסוס הזו דורשת, אתה מסתכל על מחירים קרובים יותר ל-$4.80 לגלון, שמצטברים מהר.
זו בדיוק הסיבה שמכשירי PHEV כמו לקסוס RX 450h+ 2026 הם "גשר" כל כך חכם למי שעדיין לא מוכן ללכת לחשמל מלא. לא רק שהוא מספק טווח בריא של 38 מיילים של EV לנסיעות יומיות, אלא הוא גם נותן לך את הגמישות לשמור את החיוב הזה למועד מאוחר יותר. בניגוד לכמה מכוניות PHEV אחרות, כמו מאזדה CX-90 שלעיתים יכולה לאלץ את מנוע הגז להתחבר בהאצה כבדה, הלקסוס מאפשרת לך לנעול במצב EV. על ידי מתן עדיפות לצריכת החשמל עבור הנסיעות המקומיות שלך, אתה יכול לצמצם משמעותית את הנסיעות היקרות האלה למשאבה.
בקרת שיוט אדפטיבית יוצאת מן הכלל
לנסיעות ארוכות בכביש, אני ממליץ בחום להפעיל את בקרת השיוט האדפטיבית של לקסוס RX 450h+. זה עובד בצורה מהימנה כדי להסתגל לתנאי הכביש המהיר המשתנים על ידי ניהול היגוי, בלימה והאצה כדי לשמור על מרחק מעקב בטוח.
מה שהופך את המערכת הזו למרשימה במיוחד היא ההיענות שלה לתנועה שמתמזגת בנתיב שלך ומחוצה לו. במקום להגיב בבלימה צורמת וכבדה, המערכת מתאימה את מהירות הרכב ומרחקו בצורה חלקה ובעדינות. אתה אף פעם לא רוצה להרגיש אי נוחות בעת שימוש בתכונות סיוע לנהג, וה-RX 450h+ מתפקד בצורה יוצאת דופן בניטור הסביבה ושמירה על תחושת בטיחות.
הרבה יותר כיף לנהוג במצב EV
אם אתה רוצה את ביצועי הנהיגה הטובים ביותר, עבור למצב EV. זה הופך את החוויה כך שתרגיש כמעט כמו מכונית חשמלית טהורה, ומספק תאוצה צפופה מחוץ לקו.
הסיבה שהוא יותר מעורב במצב הזה היא המומנט המיידי. בלי שהמנוע יצטרך להסתובב או שמערכת ההנעה תתאים בין גז לחשמל, אתה מקבל תאוצה חלקה שמגיבה הרבה יותר מאשר נהיגה היברידית רגילה.
סורג קדמי של גוף ציר
העיצוב הקדמי של לקסוס RX 450h+ מעניק לרכב היוקרתי הזה תחושת אופי מובהקת. הוא נמנע ממראה ראוותני כמו כמה מתחרים ממרצדס-בנץ.
במקום זאת, עיצוב "גוף הציר" המיוחד מספק מעבר חלק בין השבכה לשאר מכסה המנוע. בשילוב עם פנסי ה-LED הבולטים משולשת האלומה, העיצוב משיג פרופיל אווירודינמי מודרני וקל מאוד לעיניים.
רפידות הגה רגישות למגע
במקום לבחור בכפתורים פיזיים מסורתיים, 2026 Lexus RX 450h+ Luxury AWD כולל רפידות רגישות למגע רב-פונקציונליות על גלגל ההגה, אשר מוצגות דרך צג הנהג והראש למעלה.
לדוגמה, משטח המגע השמאלי מספק גישה מהירה להשמעת מוזיקה, בעוד שהמשטח הימני מאפשר לך לעבור בין הגדרות בקרת שיוט אדפטיבית והתאמות עבור תצוגת הראש למעלה.
גג זכוכית פנורמי הופך את הפנים למזמין יותר
רכב פרימיום מרגיש לעתים קרובות לא שלם ללא גג זכוכית, אבל ה-RX 450h+ הולך צעד קדימה עם פאנל פנורמי שנמתח על פני כמעט כל קו הגג.
הזכוכית הגדולה הזו לא רק מציעה נופים ברורים של השמיים, היא מאפשרת לרחוץ את תא הנוסעים באור טבעי – מה שמדגיש להפליא את פנים הפרימיום מעוטר העור. עבור הימים החמים הנוספים האלה, אני מעריך שגוון השמש הנשלף בכוח מציע הקלה מיידית כאשר אתה רוצה להישאר קריר ולהימנע מהזוהר הישיר של השמש.
Lexus RX 450h+ 2026: מה שאני לא אוהב
יותר רעשי מנוע במצב היברידי
ה-RX 450h+ הוא בשום פנים ואופן לא רפוי במצב HV (רכב היברידי), במיוחד עם הספק של 304 כ"ס, אבל חווית תא הנוסעים בהחלט הופכת רועשת יותר.
אמנם מקובל שהיברידיות מפגינות מעט מאמץ בהאצה כבדה, אך הצליל בולט כאן הרבה יותר מכיוון שמצב ה-EV כל כך שקט בצורה יוצאת דופן. הניגודיות פשוט מדגישה עד כמה הרכב מבודד – כאשר מנוע הגז כבוי – הבידוד לרעש עושה עבודה יוצאת מן הכלל בהטביעת העולם החיצון.
תוכנה זקוקה לשיפוץ
בדיוק כמו רבים מכלי הרכב העדכניים ביותר של טויוטה, לקסוס RX 450h+ מרגיש שהגיע הזמן לשדרוג תוכנה משמעותי. בעוד שמסך המגע הראשי בגודל 14 אינץ' מרשים פיזית ושולט בלוח המחוונים, הממשק עצמו מרגיש מיושן.
בהשוואה לאסתטיקה הנקייה והמודרנית שנמצאת ב-Polestar 4 או בוולוו EX30, התוכנה כאן ב-RX 450h+ חסרה את אותה רמה של תחכום מינימליסטי ותגובתיות נוזלית. ובכן, לפחות אתה מקבל תמיכה עבור Android Auto ו- CarPlay.
2026 לקסוס RX 450h+: פסק דין
אתה בהחלט יכול לבחור ב-PHEV בהרבה פחות מזה – דגמים כמו Toyota Prius Plug-In Hybrid או קיה ספורטאז' PHEV עולים בראש – אבל לקסוס RX 450h+ 2026 מציע רמת תחכום שהם פשוט לא יכולים להשתוות אליהם. בזמן שאתה משלם פרמיה משמעותית, אתה מתוגמל עם חומרי תא נוסעים מהשורה הראשונה ונסיעה שקטה בלחש שיריבים מהמיינסטרים לא יכולים לשחזר. זה מחוזק על ידי טכנולוגיה פרימיום כמו תצוגת ראש למעלה, גג זכוכית פנורמי ומראה אחורית דיגיטלית.
בתור קרוסאובר בגודל בינוני, הוא מספק את השימושיות של חלל פנים מרווח, המאפשר לך להסיע נוסעים בסטייל ולהכיל מטען גדול יותר שיכריע רכב שטח קומפקטי או סדאן. והכי חשוב, הטווח החשמלי של 38 קילומטרים שלו הוא די והותר עבור רוב הנסיעות היומיות. היכולת לשמר את המטען באופן ידני לשימוש מאוחר יותר מעניקה לו יתרון אסטרטגי על פני רכבים מסורתיים של מנוע בעירה פנימית (ICE).
