בכנות חשבתי שהמותג בעט מזמן, אבל כשנהגתי ב-Envista לפני כמה חודשים, זה הוכיח לי שביואיק בדרך לעשות קאמבק. אתה באמת לא יכול להתעלם מיצרנית הרכב האמריקאית הוותיקה הזו.
למרות שיש לה מבחר מצומצם של רכבים בפורטפוליו, הביואיק מובלעת היא הדגם המוביל שלה עם מושבים 3 שורות – ומחירו אטרקטיבי החל מ-48,395 דולר. זהו למעשה רכב השטח היוקרתי בעל שלוש השורות הזול ביותר שבחנתי בשנה האחרונה, וגבר על ה-Infiniti QX80, Genesis GV80 ו-Cadillac Vistiq.
זה עולה למחיר כפי שנבחן של 67,935 דולר עבור ה- Buick Enclave Avenir AWD 2026 שבו נהגתי במיוחד במשך שבוע. ברור שהוא מגיע עם שדרוגים כמו הנעה לכל הגלגלים, מערכת הסופר קרוז של GM, גג שמש פנורמי, תצוגת ראש למעלה ועוד. מה שעוד יותר שובה לב הוא איך זה בעצם נראה כמו קאדילק מבפנים.
2026 ביואיק מובלעת: מפרטים
| תא כותרת – עמודה 0 |
2026 ביואיק אנקלאב מועדף FWD |
2026 ביואיק מובלעת Avenir AWD |
|---|---|---|
|
מָנוֹעַ |
מנוע 2.5 ל' טורבו |
מנוע 2.5 ל' טורבו |
|
חיסכון בדלק |
20 MPG עיר / 25 MPG כביש מהיר / 22 MPG בשילוב |
20 MPG עיר / 25 MPG כביש מהיר / 22 MPG בשילוב |
|
קיבולת מיכל דלק |
19.4 ליטר |
19.4 ליטר |
|
כּוֹחַ סוּס |
328 כ"ס |
328 כ"ס |
|
גלגלים |
18 אינץ' |
22 אינץ' |
|
MSRP |
48,395 דולר |
63,995 דולר |
|
מחיר נבדק |
לא |
67,935 דולר |
2026 ביואיק מובלעת: סיכום בדיקות
נסעתי בסך הכל 138.5 קילומטרים במהלך שבוע של בדיקת ה- Buick Enclave Avenir AWD 2026, והשגתי צריכת דלק ממוצעת של 22.3 קמ"ג. זה אולי נשמע נמוך, אבל זה באמת מכובד לרכב שטח בן שלוש שורות עם מקומות ישיבה לעד שבעה נוסעים. למעשה, הוא גבר בפער גדול על ה- Genesis GV80 בגודל דומה.
מה שמפתיע עוד יותר הוא צריכת הדלק המצטיינת בכביש המהיר, שהגיעה ל-28.1 קמ"ג במהלך אחד המבחנים למרחקים ארוכים שלי. זה מדהים ומראה שמובילים כאלה הם לא בהכרח זוללי דלק.
בהתחשב במחירי הדלק הגבוהים של היום, ראוי לציין כי ביואיק הנדסה את המובלעת כך שתעבוד ביעילות עם בנזין רגיל – ניגוד מוחלט לדלק הפרימיום שנדרש לרכבי שטח רבים מתחרים בשלוש שורות.
| תא כותרת – עמודה 0 |
2026 ביואיק מובלעת Avenir AWD |
2026 Genesis GV80 3.5T Prestige AWD |
2026 Infiniti QX80 Sport 4WD |
|---|---|---|---|
|
המחיר נבדק |
67,935 דולר |
84,475 דולר |
106,955 דולר |
|
סה"כ מיילים שנסעו |
138.5 מיילים |
268.7 מיילים |
221.7 מיילים |
|
צריכת דלק ממוצעת |
22.3 קמ"ג |
19.4 קמ"ג |
17.5 קמ"ג |
|
חסכון הדלק הטוב ביותר למרחקים קצרים |
21.8 קמ"ג |
15.8 קמ"ג |
15.6 קמ"ג |
|
חסכון הדלק הטוב ביותר למרחקים ארוכים |
28.1 קמ"ג |
21.2 קמ"ג |
23.4 קמ"ג |
2026 ביואיק מובלעת: מה שאני אוהב
חלל פנים מרענן
מבחוץ, הביואיק נראית כצפוי כמו אנוויסטה גדולה יותר – אבל כשאני נכנס פנימה, אני מיד מתפעל מהמראה היוקרתי שלה. בתור התחלה, מושבי העור המרופדים הלבנים משלימים את ביואיק בלו השולט ברוב לוח המחוונים.
השילוב הזה גורם לחלל הפנימי כולו להיראות ולהרגיש מרענן – ומזמין הרבה יותר מהסגנון המעוטר המעוטר המוגזם שנמצא בקאדילק ויסטיק. ציינתי בעבר שחלקו הפנימי של ה-Envista הרגיש זול בגלל כמות הפלסטיק שהוא הסתמך עליו, אבל ה-Enclave נמצאת בקצה הנגדי של הספקטרום עם האסתטיקה המוארת שלה, חומרי הפרימיום והעיצוב הנוח שלה.
ישיבה בת שלוש שורות עם כיסאות הקפטן
בעוד שהמושבים הקדמיים מרווחים ונוחים – עם פונקציות עיסוי כדי להפוך כל נסיעה לנסבלת יותר – אלה הנוסעים שבאמת נוסעים בסטייל. באופן ספציפי, ה-Avenir כולל כיסאות קפטן בשורה השנייה המספקים חוויה ממדרגה ראשונה מכיוון שהם מציעים שכיבה נדיבה ומרווח רגליים נרחב לנוסעים להתמתח.
צג יחיד רחב במיוחד
כשאני יושב במושב הנהג, אני עדיין לא מאמין שיש תצוגה עקומה אולטרה-רחבה בגודל 30 אינץ' המשמשת כחלק המרכזי של הפנים. בניגוד לרכבים אחרים שנוטים לשבור את התצוגה הפנורמית שלהם, ה-Enclave's הוא פאנל בודד שמתחיל בצד הנהג ונמתח על פני כמעט כל רוחב לוח המחוונים.
בעוד שגודלו רחב הידיים מושך תשומת לב, המסך נשאר מפורט להפליא, עם צבעים עמוקים וזוויות צפייה רחבות. והכי חשוב, אין פערים כלשהם – מה שגורם ליחידה כולה להיראות חלקה.
בקרת שיוט סופר מעולה
תמיד נהניתי מהסופר קרוז של GM, שלדעתי היא אחת ממערכות הנהיגה הדיבורית הטובות ביותר שיש.
עבור רכב גדול כמו זה, זה לא יסולא בפז בנסיעות ארוכות בכבישים מהירים, כי לאחר הפעלתו, המכונית למעשה נוהגת בעצמה – עם החלפת נתיב אוטומטית כאשר היא מזהה פתח. זה גם מגיב מאוד לתנאי התנועה, מפעיל בצורה חלקה את הבלמים כדי לשמור על מרחק מעקב בטוח כאשר מכוניות מתמזגות בנתיב שלי.
מערכת שמע מרשימה של Bose
כיום, נדרש לי הרבה כדי לקרוא למערכת השמע של מכונית – אבל ה-Buick Enclave Avenir AWD 2026 ראויה להתייחסות עבור מערך Bose Premium יוצא הדופן שלו.
למערכת 12 הרמקולים הזו יש טריק בשרוול באופן שבו היא משכפלת את התחושה של להיות באמצע קונצרט. בתוספת באס עמוק שאינו משתלט על השיאים, חווית השמע הופכת כל נסיעה למהנה הרבה יותר.
2026 ביואיק מובלעת: מה שאני לא אוהב
ביצועים חסרי עוצמה
בהתחשב בנקודת המחיר הנמוכה שלו בהשוואה לרכבי שטח אחרים בעלי שלוש שורות, החיסרון הגדול ביותר של ה-Enclave הוא המנוע הקטן שלו: 2.5 ל' טורבו V4 שמספק שיא של 328 כ"ס. לשם השוואה, ה- Genesis GV80 שבדקתי בגודל דומה הציג V6 חזק בהרבה 3.5L כפול מגדשי טורבו.
כתוצאה מכך, המנוע של ה-Enclave מרגיש שהוא עובד קשה יותר באופן משמעותי בעת עקיפת כלי רכב איטיים יותר או מאיץ מעצירה מוחלטת. אמנם יש מצב ספורט שנועד לחדד את התאוצה, אבל לא שמתי לב לשינוי משמעותי בהתנהגות שלו.
למרות שזה לא יכול להיות שובר עסקה עבור כולם, המנוע כן מרגיש שהוא מתקשה יותר ממה שהוא צריך – אם כי הבטנה הכסופה היא שמערכת ההנעה הזו מספקת יעילות דלק מרשימה עבור המעמד שלו.
מרווח רגליים צמוד בשורה השלישית
לבסוף, אני צריך להתייחס למרווח הרגליים למושב הספסל בשורה השלישית. למרות שאני מעריך את רמת השירות הזו ברכב שטח בינוני, אין הרבה מקום למבוגרים בוגרים.
כשהברכיים שלי כמעט נוגעות בגב הכיסאות של הקפטן, המושבים האלה עדיף לשמור לילדים. בצד ההפוך, אני אוהב כמה בקלות השורה השלישית קורסת כדי ליצור מרחב מטען גדול יותר.
2026 מובלעת ביואיק: פסק דין
אם אתה נותן עדיפות לכוחות סוס גולמיים ולפניות אגרסיביות, אתה עלול למצוא את מערכת ההנעה של ה-Enclave מרתיעה. עם זאת, למי שמעריך תא נוסעים שקט וטכנולוגי קדימה, נהיגה ללא ידיים מובילה בתעשייה וחיסכון משמעותי במשאבה מבלי לוותר על אסתטיקה יוקרתית, ה- Buick Enclave Avenir AWD 2026 היא בחירה משכנעת. היא דומה מאוד לקאדילק מבחינת הפנים היוקרתי שלה, אבל בלי העלות המוגזמת.
