עבור הורים רבים עם ילדים קטנים, לחזור לשגרת ריצה פירושו לגרור את טיולון הריצה. אמנם אין זה מפתיע שדחיפת תלת גלגלים מגושמת יכולה להרגיש קשה יותר ולשנות את הדרך בה אתה רץ, אולם מחקר חדש שהובל על ידי חוקרים מפן סטייט ברקס מצא כי רצים חווים פחות השפעה לכל צעד, מה שמפחית את הסיכון הכללי שלהם לפציעה.
המחקר, שפורסם בכתב העת Plos Oneחשף גם סחר פוטנציאלי. בעוד שההשפעה לכל שלב נמוכה יותר בעת הפעלה עם טיולון, גדלו הפיתול או הכוחות המתפתלים של כף הרגל שדוחפים מהאדמה. החוקרים אמרו כי תנועה זו אינה קשורה בעקביות לפציעות כמו השפעה על צעד.
אליסון אלטמן סינלס, פרופסור חבר לקינסיולוגיה ושל הנדסת מכונות וסופר בכיר במחקר, אמר כי "אמנם יש הרבה נתונים על ניהול כלכלה ומאמץ.
הבנת 'סחר ביו-מכני' זה יכולה ליידע את עיצוב העגלות, אסטרטגיות אימון, כמו גם על פרוטוקולי מניעת פציעות ושיקום עבור אלה שרצים עם עגלות עגלות. "
אליסון אלטמן רווקים, פרופסור חבר, קינסיולוגיה, אוניברסיטת מדינת פנסילבניה
על פי צוות המחקר, עד 79% מהרצים חווים פציעות בכל שנה. החוקרים אמרו כי הם התכוונו להעריך אם וכיצד כוחות המפתח בגוף הקשורים לפציעות נפוצות בשימוש יתר משתנים בעת הפעלה בעזרת טיולון.
הם בדקו מדדים הקשורים לטעינה אנכית ועמסת פיתול – הכמות שהרגל מתפתלת על הרצפה כאשר רץ דוחף מהקרקע ונע קדימה. שיעורי העמסה אנכיים גבוהים – או כמה מהיר מועבר כוח לגוף – קשורים לסיכון מוגבר לפגיעות בשימוש יתר כמו כאבי ברכיים, שברים במתח ופאסיטיס פלטיאר. עלייה בהעמסת פיתול קשורה גם לפגיעות הקשורות ללחץ ברגל התחתונה.
למחקר זה, החוקרים גייסו שלושים ושמונה רצים בריאים-גברים ונשים שהיו ללא פציעות ורצו לפחות חמישה מיילים בשבוע. כל משתתף רץ עם טיולון וללא טיולון מעל צלחת כוח, שמדד את ההשפעה של כל שלב.
החוקרים מצאו שכאשר המשתתפים רצו עם טיולון, חלה ירידה משמעותית בכל מדדי העמסה האנכיים לפחות ב -8% ועד 17%. במילים אחרות, הייתה פחות השפעה לכל שלב, מה שמרמז על ירידה פוטנציאלית בסיכון הפציעה.
"כשאנחנו רצים עם טיולון, אנו משקלים את עצמנו אנכית מכיוון שאנחנו מניחים את ידינו על הכידון ונשענים לתוכו מעט. זה מאפשר לחלק מהמשקל שלנו לעבור ולעבור את העגלה במקום ברגליים שלנו," אמר סינגלים.
מצד שני, מדדי העמסה הפיתוליים גדלו משמעותית עם ריצת טיולון, כאשר כמה מדדים עולים פי ארבעה. הזרועות ופלג גוף עליון מסתובבות באופן טבעי תוך כדי ריצה על מנת לאזן את התנועה הטבעית של הרגליים. החזקת הכידון עשויה להגביל את הסיבוב בפלג הגוף העליון, הסבירו החוקרים, מה שמגדיל את כוחות הפיתול מתחת לכפות הרגליים כדי לפצות. ריצת טיולון עשויה גם לדרוש יותר כוחות פיתול יותר כדי להניע את הטיולון קדימה ולהשאיר אותו לנוע בקו ישר.
בעוד שהגידול בעמסת פיתול יכול להוות דאגה, סינגלים אמרו שהוא הרבה פחות מבוסס כגורם סיכון לפציעה בהשוואה למדדי העמסה אנכיים ויכול להיות שניתן יהיה להתמודד עם עיצוב טיולון משופר או רמזי ריצה. עם זאת, יש צורך במחקר נוסף.
"המסע הראשון הוא שעליית טיולון אינה מסוכנת. מחקר זה מראה כי במקרים רבים יש לך סיכון מופחת לפציעה בשימוש יתר בגלל העגלת עצמה", אמר סינגלים.
צוות המחקר ממשיך ללמוד עגלת טיולון, כולל בחינה נוספת של שינויים ביומכניים אלה וסוגי הפציעות שאליהם נוטים לרצי טיולון.
מחברים אחרים בעיתון כוללים את הסופר הראשון ג'וזף מהוני, שהיה בעבר פרופסור חבר להנדסת מכונות וקינסיולוגיה בפן סטייט ברקס, וכיום הוא פרופסור חבר להנדסת מכונות באוניברסיטת אלברניה, ובנג'מין אינפנטולינו, פרופסור חבר לקינסייולוגיה באוניברסיטת פן סטייט. איימי רשימה ודייגו קרבג'ל, ששניהם סיימו תואר ראשון מפן סטייט ברקס, תרמו גם הם לעיתון.
מימון מאוניברסיטת פן סטייט ואוניברסיטת אלברניה תמך בעבודה זו.
