אפל חשפה לבסוף את CarPlay 2, בתור Carplay Ultra, בחודש מאי. בתחילה, זה היה אמור להיות על רכבי אסטון מרטין, קיה ויונדאי.
עם זאת, דו"ח פיננסי טיימס חדש (משכורת) חדש (באמצעות מקרומורס) טוען כי מספר יצרנים גדולים מתרחקים מההתחייבויות לתמיכה בדור הבא של מערכת התוכנה Carplay. היצרנים הנסוגים כוללים אאודי, מרצדס בנץ, פולסטאר, רנו וולוו.
השיפוץ העיקרי הוכרז ב- WWDC 2022 והופיע שוב בשנת 2023 עם תצוגה מקדימה על אסטון מרטין ופורשה. כאשר נחשף בתחילה, לפחות 14 יצרני רכב נרשמו כתומכים עתידיים.
בהשוואה לממשק ה- Carplay הנוכחי, Ultra נועד להחליף את לוח המחוונים כולו. לא רק שתראו אפליקציות לאייפון מסורתיות, אלא גם מידע על רכב כמו מהירות, רמות דלק וטמפרטורה. אפל קראה לזה "חוויה אחידה ועקבית בכל מסכי הנהג."
ככל הנראה, יצרניות הרכב היוקרתיות חוששות לשמור על תוכנה משלהם וחוויות ברכב.
מדו"ח ה- FT:
"חברות מסוימות מצאו את המסע של אפל למסכי הנהג כמגביל יתר על המידה. מנהלת אחת ברנו, המפתחת רכב שנשלט בעיקר על ידי תוכנה עם גוגל וקוואלקום, אמרה כי יצרנית הרכב הצרפתית אמרה לאפל:" אל תנסה לפלוש למערכות שלנו. "
בנוסף, פורד, ניסאן ויגואר לנד רובר עדיין נראים על הסיפון אך לא באמת היו מעירים על פייננשל טיימס.
ככל הנראה, ב.מ.וו תיישם את CarPlay אך לא את ה- Carplay Ultra החדש. אאודי נראה כאילו זה יעקוב אחר דגם BMW, ואומר שהיא רוצה להציע "חוויה דיגיטלית מותאמת אישית וחלקה."
אסטון מרטין כבר מציע Carplay Ultra. על פי FT, יונדאי, קיה וספר בראשית עדיין מחויבים שותפים לתמיכה עתידית של פורשה.
למרות המפלגה, ככל הנראה אפל אמרה לפיננסי טיימס כי יותר יצרנים מגיעים על הסיפון. אפל אמרה כי "אנו משתפים פעולה באופן הדוק עם יצרני הרכב כדי לספק את מיטב האייפון ואת מיטב המכונית והעבודה הזו לוקח זמן".
כאשר לא הוכרז כל רכבים עם Carplay Ultra.
