סוללת מכונית מתה יכולה להרוס את היום שלך, אבל קפיצה מתחילה של המכונית שלך היא אחד התיקונים הפשוטים ביותר שאתה יכול לעשות בעצמך. בין אם השארת את האורות שלך דולקים בין הלילה או שהסוללה שלך סוף סוף ויתרה לאחר שנים של שימוש, חזרה לכביש אינה דורשת מכונאי או סיוע יקר לצד הדרך.
התהליך כרוך בשימוש בכבלי מגשר כדי לחבר את הסוללה המתה שלך לסרטון עובד, והעביר מספיק כוח כדי לגרום למנוע שלך לפעול שוב. אמנם זה אולי נראה מאיים אם מעולם לא עשית זאת לפני כן, אך קפיצה מתחילה עוקבת אחר רצף פשוט שכל אחד יכול לשלוט בו.
עם הציוד הנכון וכמה אמצעי בטיחות, אתה יכול לגרום למכונית שלך לרוץ כרבע שעה ולהימנע מהתסכול להיות תקוע. כך תוכלו לקפוץ להתחיל את המכונית שלכם ולחזור לכביש.
1. אסוף את הציוד שלך ובדוק אם יש בטיחות
תזדקק לכבלים של מגשר, מכונית עם סוללה עובדת וכ -15 דקות של זמןו לפני שתתחיל, בדוק את הסוללה המתה שלך בכל נזק גלוי, סדקים או נוזלים שדלפים מהטרמינלים.
אם אתה רואה נזק או דולף כלשהו, התקשר למקצוען במקום לקפוץ להתחילו בדוק את כבלי המגשר שלך אם יש חוטים מרופדים או מהדקים פגומים ו הסר כל בגדים רופפים שיכולים להיתפס במנועו
וודא כי אין חפצי מתכת הנוגעים למסופי הסוללה, מכיוון שזה יכול לגרום לניצוצות מסוכנים. בדיקות בטיחות אלה נמשכות דקה בלבד אך מונעות פציעות פוטנציאליות או נזק למערכת החשמל של המכונית שלך.
2. מקם את המכוניות והכין את הסוללות
חנה את המכונית העובדת קרוב מספיק כדי שכבלי המגשר יוכלו להגיע לשתי הסוללות בנוחותו המכוניות אינן צריכות לגעת, אך הסוללות צריכות להיות בהישג יד קל.
כבה את שני המנועים לחלוטין ועסק את בלמי החניה בשני הרכביםו פתח את שני הברדס ומאתר את הסוללות. זהה את המסופים החיוביים (+) והשליליים (-) בשתי הסוללות -הם בדרך כלל מסומנים בבירור וקודדי צבע.
לטרמינל החיובי יש לעתים קרובות כיסוי אדום או סימון, ואילו השלילי בדרך כלל שחור. נקה כל קורוזיה מהטרמינלים עם מברשת תיל או בד במידת הצורך, מכיוון שחיבורים מלוכלכים יכולים למנוע התחלת קפיצה מוצלחת.
3. חבר את כבלי המגשר בסדר הנכון
התחל עם הכבל האדום: חבר קצה אחד לטרמינל החיובי בסוללה העובדת, ואז חבר את הקצה האדום השני לטרמינל החיובי בסוללה המתו
הַבָּא, חבר קצה אחד של הכבל השחור לטרמינל השלילי בסוללה העובדתו הנה החלק המכריע: אל תחבר את הקצה השחור האחר לטרום השלילי של הסוללה המתהL.
במקום זאת, הידוק אותו למשטח מתכת לא צבוע במפרץ המנוע של המכונית עם הסוללה המתה, הרחק מהסוללה וקווי הדלק. נקודת הארקה זו מצמצמת את הסיכון לניצוצות ליד הסוללה.
וודא שכל החיבורים מאובטחים ונדבי הכבלים אינם נוגעים זה בזה.
4. התחל את המכונית העובדת ותן לה לטעון
התחל את המנוע של המכונית העובדת ותן לה לרוץ למשך 2-3 דקותו זה מאפשר לסוללה העובדת להתחיל לטעון את המת. שמור על המנוע פועל בסרק מעט גבוה יותר – אתה יכול ללחוץ בעדינות על דוושת הגז כדי להגדיל כדי לייצר כוח טעינה יותר.
במהלך תקופה זו, הימנע מהשפכת המנוע באגרסיביות. לאחר מספר דקות, נסה להתחיל את המכונית עם הסוללה המתהו סובב את המפתח והחזק אותו לא יותר מעשר שניות בכל פעם.
אם זה לא מתחיל מייד, המתן עוד 2-3 דקות לפני שתנסה שוב. אל תמשיך להתעסק שוב ושוב, מכיוון שזה יכול לפגוע במנוע המתנע.
5. התחל את המכונית שלך והסר כבלים בבטחה
ברגע שהמכונית שלך מתחילה בהצלחה, שמור על שני המנועים לרוץ כ 5-10 דקותו זה נותן זמן הסוללה המתה בעבר לבנות טעינה מסוימת מהאלטרנטור שלה. כבה את שני המנועים לפני הסרת כבלים כלשהםו
הסר את הכבלים בסדר הפוך של האופן בו אתה שם אותם: ראשית הסר את הכבל השחור מנקודת הקרקע– אָז מהטרמינל השלילי של הסוללה העובדתואז הסר את הכבל האדום מהטרמינל החיובי של הסוללה המתה– ולבסוף מהסוללה העובדת.
שמור את קצות הכבלים מנוגעים זה לזה במהלך ההסרה. התחל את המכונית שלך פעם נוספת כדי לוודא שהיא פועלת באופן עצמאיו סעו לפחות 15-30 דקות כדי להטעין את הסוללה באופן מלא ולמנוע את הצורך בקפיצה נוספת.
