טויוטה חושבת על איך נניע את המכוניות שלנו בעתיד. דלק פוסילי, חשמלי, היברידי וכעת כלי רכב חשמליים של תאי דלק מימן (FCEVs) הן כמה דרכים אפשריות ללכת. טויוטה חשפה את מחסניות המימן הניידות שלה שיכולות לספק כוח ניתן להחלפה עבור מכוניות FCEV עתידיות בתערוכת הניידות ביפן Bizweek 2024.
בעיקרו של דבר, מחסניות המימן הגדולות הללו נראות כמו סוללות AA גדולות מדי, והן מתחברות למכונית שלך (או מכשיר אחר שדורש חשמל) כדי לספק חשמל. כשהם מתייבשים, אתה יכול להחליף אותם במחסנית חדשה כדי לשמור על הדברים שלך פועלים.
עמיתי ג'יימס פרו, שעשה את עבודת הדוקטורט שלו על עיצובי EV וסוללות, הצביע על כך שהדרך הטובה ביותר לחשוב על מיכלים אלה היא כמו מיכל פרופאן שמפעיל את גריל הגז שלך. כאשר הפרופאן מתייבש, אתה ממלא אותו או מחליף במיכל חדש.
הבעיה כאן היא שכמעט אף אחד לא מייצר רכבי מימן (כן, טויוטה השוויצה במכונית מירוץ לא סטנדרטית המונעת במימן, אבל זו לא אפשרות ממוקדת צרכנים). מצד שני, דרך קלה יותר למלא מכונית מימן (כמו מחסנית הקונספט של טויוטה) יכולה לתמרץ יצרניות רכב אחרות לעלות על הסיפון ולקדם אותנו לעבר רכבי מימן בעתיד.
ההיבט המרכזי בהכרזה של טויוטה הוא שהחברה צמצמה את "הגודל והמשקל של מיכלי מימן, שבעבר היו גדולים וקשים לנשיאה, לגודל שניתן לשאת ביד". בהתבסס על העיבוד של המחסנית במכונית, הם לא נראים גדולים בהרבה מרמקולי Bluetooth גדולים מדי, מה שנשמע כמו עניין גדול.
וזה לא רק מכוניות – טויוטה ציטטה גם את השימוש בתאים האלה כדי להפעיל את הבית שלך או לספק מימן לבערה לבישול. טויוטה ותאגיד רינאי שיתפו פעולה כדי להשוויץ בתנור קונספט שעושה בדיוק את זה, והוא נראה די מרשים.
אנחנו עדיין רחוקים מלהשתמש במחסניות האלה במכוניות ובבתים שלנו, אבל טויוטה מתכננת לעבוד עם חברות כדי להוציא אותן החוצה. "טויוטה שואפת למצוא התאמות עם הטכנולוגיות והרעיונות של חברות וסטארטאפים שונים ממגוון נקודות מבט, כולל גם מתן שירותים וגם פיתוח ומכירת מכשירים באמצעות מחסניות מימן ניידות. בכך, טויוטה תחזק עוד יותר את מאמציה להשתמש במימן נייד. מחסניות ולעזור ליצור חברת מימן", אמרה החברה בהודעה לעיתונות.
