Search
cheapest electric cars tesla model 3, hyundai ioniq 5, mini se nissan leaf

7 המכוניות החשמליות הזולות ביותר שתוכלו לקנות עכשיו

רשימת המכוניות החשמליות הזולות ביותר אינה ארוכה במיוחד. העובדה שמכוניות חשמליות הן טכנולוגיה מתפתחת, היא כבר מייקרה אותן יותר מרכב המונע בנזין הרגיל שלך. העובדה שהרבה יצרניות רכב עובדות מלמעלה למטה, ומעניקות עדיפות לדגמי פרימיום, גם היא לא עוזרת לעניינים.

אז לזרוק בנזין ולקנות מכונית חשמלית אומר שאתה צריך להיות מסוגל להרשות לעצמך אחת. קניית מכונית חשמלית משומשת עשויה להרחיב את האפשרויות שלך, אבל יש כמה דגמים נהדרים בקצה הזול יותר של הספקטרום שתוכל לקנות חדשים לגמרי. להלן המכוניות החשמליות הזולות ביותר שתוכלו לקנות כעת, עם מחירים התחלתיים של מתחת ל-40,000$.

ניסאן ליף – מ-28,140 דולר

עלה ניסן

המחיר הנמוך והזכאות לזיכוי מס של ניסאן ליף אומר שזה שווה את תשומת הלב שלך. אבל אם הכסף קטן, כדאי שתהיה בסדר עם כמה הערכות טווח בינוניות להפליא. כי דגמי Leaf הזולים ביותר מדורגים ל-149 מיילים בלבד.

אם אתה מעדיף להגדיל את הנתון הזה ל-212 מיילים תצטרך להיפרד מעוד כסף. שוב, לא מאוד מרשים, ובשני המקרים תצטרכו להתמודד עם העובדה שהמכונית משתמשת במטען מהיר של CHAdeMO במקום ב-CCS המשמש את כל המכוניות האחרות. מתאמים החלו להופיע בשוק בחודשים האחרונים, אבל הם עולים כמה מאות דולרים. ה-Leaf בהחלט לא עושה עבודה מצוינת במכירת עצמו בימים אלה.

ובכל זאת, לניסאן ליף יש הרבה דברים, בתנאי שתצמדו לנסיעות מקומיות. כפי שציינו בסקירת ניסאן ליף שלנו, הוא עשיר בתכונות באופן מפתיע עבור מכונית חשמלית ברמת הכניסה, וזו אחת מהמכוניות הזולות הבודדות שהיו זכאיות באופן עקבי לזיכוי מס EV פדרלי. נוסף על כך, הוא מצליח לסחוט 41.5 רגל מעוקב של מטען, ולדגמים מסוימים יש נהיגה אוטונומית ברמה 2 עם ProPilot.

הטווח הקצר של ניסאן ליף והמטען CHAdeMO אינם אידיאליים, אבל עדיין יש הרבה מה לאהוב – במיוחד אם אתה צריך רק מכונית קומפקטית ברחבי העיר.

מיני אלקטריק – החל מ-30,900 דולר

מבט מהצד של Mini SE

אם אתה אוהב את העיצוב של המיני המודרנית, אבל רוצה להסתובב על חשמל, זה עשוי להיות ה-EV בשבילך. אם כי העיצוב האייקוני הוא נקודת המכירה העיקרית, במיוחד מכיוון שהטווח שלו הוא 114 מיילים עלובים.

זה המחיר שאתה משלם עבור משהו זול ובלתי נשכח מבחינה ויזואלית. אבל, בצד טווח, ל-Mini SE יש הרבה דברים בשבילו. יש סיבה לכך שסקירת ה-Mini SE שלנו קראה לזה "מלך מכוניות התאימות".

ה-Mini SE קטן ומסוגל, אם כי מוגבל לנסיעות עירוניות ולא לנסיעות כביש בינעירוניות. הוא גם מהנה במיוחד לנהיגה, וזה חלק ממה שהופך את המיני למיני. בזמן שהזמן 0-60 הוא די חלש של 6.9 שניות, יש לו תחושת קארט נהדרת לנהיגה – שהיא מושלמת לכבישים אחוריים מפותלים עם הרבה פינות. הקומה הקטנה גם עושה הרבה יותר קל לחנייה.

אם יש לך נסיעה קצרה, או שאתה לא מתכנן לנסוע רחוק מאוד, ה-Mini SE עשוי להתגלות כתוספת מצוינת למוסך שלך. רק ודא שיש לך איזושהי תוכנית גיבוי, אם הנסיעות המטרידות הללו למרחקים ארוכים יהפכו להכרח.

פיאט 500e – החל מ-32,500 דולר

מכונית חשמלית פיאט 500e

בהחלט לא המכוניות הזוהרות ביותר, פיאט 500 היא בחירה פופולרית עבור כל מי שרוצה טביעת רגל קטנה יותר על הכביש. פיאט 500e היא הגרסה החשמלית של המכונית העירונית, והיא מדורגת לטווח של 162 מיילים בטעינה אחת. טעינה מהירה של 85 קילוואט פירושה גם שאתה יכול להגיע ל-80 אחוז תוך כ-35 דקות, בעוד ש-5 דקות אמורות להספיק כדי להחזיר כ-30 מייל של נסיעה.

בפנים יש לך Apple CarPlay אלחוטי ואנדרואיד אוטומטי קווי, בתוספת גישה מובנית לאמזון אלקסה. ישנן גם מערכות בטיחות אוטומטיות בסיסיות כולל בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרות סטייה מנתיב, זיהוי נהג מנומנם והפסקת חירום כדי למנוע התנגשויות מקריות – במיוחד עם הולכי רגל או רוכבי אופניים.

מדובר במכונית קטנה, יש להודות, כך שמרווח תא המטען הוא רק 7.51 רגל מעוקב. אבל יש בסך הכל 101 רגל מעוקב בתא עצמו – אז לא הכל אבוד. אבל אם אתה צריך לסחוב הרבה אנשים ודברים, ייתכן שזו לא המכונית בשבילך.

יונדאי קונה אלקטריק – החל מ-32,675 דולר

יונדאי קונה חשמלי במסלול מבחן בשקיעה

יונדאי קונה לטווח הביניים היא אחת מאותן מכוניות שזמינות כמעט בכל סוג של מערכת הנעה: בנזין, היברידית פלאג-אין וחשמלית. אבל הדגם החשמלי בהחלט ראוי לציון, עם טווח של 258 מייל ועוד המון דברים מגניבים.

הקונה לא נראה כמו הרבה, לא יכול להיטען מהר כמו ספינת הדגל IONIQ 5 (10-80% טעינה ב-47 דקות במהירויות של 100kW), והוא חסר תכונות אוטונומיות כמו היגוי אוטומטי ובקרת שיוט אדפטיבית. אז שוב, הוא זול מסיבה כלשהי, ויחס הדולר לטווח שלו טוב בהרבה מדגם ה-IONIQ 5 הזול ביותר במבצע.

בנוסף, יש לך את כל היסודות שאתה צריך כדי לצאת לדרך. לקונה יש מסך מגע בגודל 8 אינץ', Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים, חלל פנים מרווח, מצלמות נסיעה לאחור, 45.8 רגל מעוקב או מרווח מטען (עם המושבים למטה) ותוספות אופציונליות כמו מושבים מחוממים. אז אם אתה רוצה מכונית חשמלית בזול, זה בהחלט אחד שכדאי לשקול.

יונדאי איוניק 6 – החל מ-37,500 דולר

יונדאי איוניק 6

להיונדאי Ioniq 5 אולי יש את עיצוב ה-SUV הקרוסאובר המרווח הזה, אבל הוא עולה קצת יותר מה-Ioniq 6 – שקרוב יותר לסדאן. זה אומר שהוא מלוטש ואווירודינמי יותר, עם דגש חזק על עיצוב ופונקציונליות.

ה-Ioniq 6 מציע טווח נסיעה של עד 361 מיילים לטעינה, זוג צגים בגודל 12.3 אינץ' על לוח המחוונים, מושב קדמי שנבנה תוך מחשבה על הנוחות שלך וכל תכונות הבטיחות שהיית מצפה ממכונית חשמלית מודרנית. זה כולל תצוגת ראש למעלה, מצלמות סראונד, סיוע לנהג אוטונומי, חניה מרחוק, בלמי חירום אוטומטיים, סיוע לשמירה על נתיב ועוד.

המכונית תומכת גם במפתחות דיגיטליים בטלפונים של iPhone, Apple Watch ו-Samsung, לצד Android Auto ו-Apple CarPlay בתצוגה המרכזית. וזה לא רע עבור מכונית שעולה מתחת ל-40 אלף דולר.

טסלה דגם 3 – החל מ-38,990 דולר

טסלה דגם 3 על הכביש המהיר

בעוד שהמחירים של טסלה קופצים יותר מילד בפארק טרמפולינות, הורדת המחירים האחרונה פירושה שהדגם ברמת הכניסה הוא כעת בתוקף מתחת ל-40,000 דולר. אותו דגם בעל הנעה אחורית ברמה התחלתית יכול לנסוע 272 מיילים בטעינה אחת ויכול להגיע למהירויות של 125 קמ"ש. נוסף על כך הוא מגיע עם הטייס האוטומטי הבסיסי של טסלה, המוריד את הלחץ מהנהיגה בקטעים ארוכים של כביש מהיר.

בעוד שהפופולריות של טסלה דעכה, בין היתר הודות לפעולות השנויות במחלוקת של המנכ"ל שלה, הן עדיין מכוניות חשמליות פופולריות. יש הרבה מה להציע, ואתה מקבל גישה לרשת Supercharger של טסלה – שהיא ללא ספק רשת הטעינת EV המוגשת הטובה ביותר בארה"ב

אבל תצטרכו להסתפק בהיעדר כפתורים פיזיים לטובת פקדי מסך מגע וללא תמיכה באנדרואיד אוטו או אפל קארפליי. הם עשויים להיות פורצי עסקה עבור חלקם.

קיה נירו EV 2023 – החל מ-$39,600

קיה נירו ev 2023 מול המוסך

היה הרבה מה לאהוב בקיה נירו EV 2022, אבל דגם 2023 דוחף את הדברים למעלה – החל בהורדת 500 דולר מתג המחיר. כלומר מחירי המכונית מתחילים ב-39,450 דולר. עם זאת, למרבה הצער, הוא אינו זכאי לזיכוי המס הפדרלי.

ה-Niro EV 2023 מגיע עם אותה ערכת סוללות של 64.8 קילוואט-שעה כמו הדגם של השנה שעברה, שמתורגם לטווח של 253 מיילים. טעינה של 10-80% נמשכת כ-43 דקות במטען של 85 קילוואט, ומטען 11 קילוואט AC המשולב אמור להתמודד בקלות עם טעינה של לילה. זה לוקח 6.7 שניות לעבור מ-0-60 קמ"ש.

הפנים נהנו מעיצוב מחדש מלא, ותמצאו מסך מגע מרכזי בגודל 10.3 אינץ', Android Auto ו-CarPlay אלחוטיים, תמיכה ב-Google Assistant ו-Alexa, אודיו של Harman/Kardon, וה-Digital Key 2.0 החדש – המציע גישה מרחוק ל פונקציות מסוימות של המכונית. זה אולי לא מפואר כמו קיה EV6 או יונדאי IONIQ 5, אבל זה לא כל כך רחוק.

דילוג לתוכן