ה-Mod Bikes Black 3 מיועד למי שרוצה קצת יותר כשרון עם חווית הרכיבה האלקטרונית שלהם. הוא לא בנוי רק לרחובות העיר; הוא משגשג בשטח מוקשח יותר עם המתלים המתכווננים שלו ואספקת הכוח החזקה שלו.
למרות שהוא אולי לא משתלב כמו כמה מהאופניים החשמליים הטובים ביותר, הנוכחות שלו על הכביש אינה ניתנת להכחשה הודות לעיצובו השחור כולו, בהשראת סיירות. מדובר באופניים שמזמינים להתבונן מקרוב, וברגע שעושים זאת, קשה להתעלם מרמת ההקפדה שהושקעה במבנה שלהם.
העבירו לי את האופניים שם השלמתי את ההרכבה בעצמי. מחוץ לקופסה, שמתי לב שזה דורש התאמה קלה בשרשרת הציוד, מה שהוביל אותי לבחון את שירות הלקוחות שלהם. באופן מרשים, תוך יום, קיבלתי סרטון מותאם אישית מצוות Mod Bikes המסביר איך לכוון את הדברים בצורה יפה.
סקירת Mod Bikes Black 3: מחיר וזמינות
ה-Mod Bikes Black 3 נמכר במחיר של 3,499 דולר, אך לפעמים הוא נמכר בסביבות 2,699 דולר. אמנם זה בקצה הגבוה יותר, אבל התכונות הכלולים כמו ידיות ארגונומיות מעור, מתלים מתכווננים ומערכת אביזרים קניינית קלה להצמדה הופכים את זה להשקעה ראויה לרוכבים שמתכננים לדחוף את האופניים שלהם מעבר לרחובות העיר.
בהשוואה לאופני הרפתקאות אלקטרוניים היברידיים אחרים, כמו Aventon Adventure.2, ה-Mod Bikes Black 3 הוסיף נוחות ואיכות בנייה גבוהה יותר. אבל כדי להפיק את המרב מהאופניים האלקטרוניים, תרצה לאסוף את אחד מהאביזרים שהוזכרו לעיל, כמו הסל הקדמי או האחורי או תיק תא המטען, בממוצע 150 דולר לכל אחד.
הייתי מתאר לעצמי שרוב האנשים בסופו של דבר מוציאים עוד 300-400 דולר על אביזרים. עם זאת, הפשטות ואיכות המבנה של האביזרים הללו תואמים את זו של האופניים ויכולים באמת להעלות את החוויה כולה.
סקירת Mod Bikes Black 3: עיצוב
כפי שהוא בשמו, האופניים מגיעים רק בשחור, אם כי מצחיק מספיק, באתר שלהם יש תיבה נפתחת לצבעים – כאשר שחור פחם הוא הבחירה היחידה. הערכתי את הצבע הנוסף הכלול עבור טאצ'-אפים במקרה של קרעים או שפשופים, מה שסביר שיקרה אם אתה רוכב על שטח גס יותר.
מעבר לצבע, אין להסתיר את העובדה שמדובר באופניים חשמליים. המסגרת התחתונה שלו מכילה את סוללת ה-720Wh המאסיבית שלו ויש לה חור מפתח בולט למדי לשחרור הסוללה בצד ימין. עם זאת, האופניים עדיין שומרים על עיצוב קרוזר ברובו עם קצת קשיחות של אופני הרים עם הזוויות החדות והמתלים שלהם.
מושב הג'ל Selle Royale מעור מלאכותי חום והכידון התפור התואם לא רק נוחים לרכיבות ארוכות, אלא גם מוסיפים מגע מעודן של אלגנטיות לאסתטיקה הקשוחה, השחורה לגמרי.
אופניים אלה מגיעים בגודל אחד והם מיועדים לרוכבים בין 5'4 אינץ' ו-7'1". ב-5'10", הוצבתי את המושב שלי לכמה סנטימטרים מוגבהים והרגשתי מאוד נוח עם תנועה טובה לרגליים בזמן שדוושת ותנוחת ישיבה זקופה בעיקר כשנאחזתי בכידון.
סקירת Mod Bikes Black 3: ביצועי רכיבה
ה-Mod Bikes Black 3 נוסע בצורה חלקה כמו שהייתם מצפים מאופניים שנבנו להרפתקאות שטח. ההשעיה המלאה מצוינת למעבר מרחובות מרוצפים לשבילי עפר. בשילוב עם המתלים המלאים והמושב הרחב והמרופד יותר, האופניים הללו מספקים נוחות לאורך כל היום. דילוג על מדרכות וירידה, רכיבה על שבילי חצץ ועפר, האופניים היו מאוד נוחים לרוב המבחנים שלי.
האופניים נשלחים עם צמיגי קנדה בגודל 27.5 x 3.0 אינץ', שיהיו הרבה עבור רכיבה מזדמנת יותר בשטח, אך בעיקר חסר להם הברגה רבה על הקירות הצדדיים. הוא מתמודד היטב עם מהמורות ומהמורות, אם כי עם משקלו העצמי הכבד יותר ופחות זריזות, ענפים גדולים יותר וחצץ רופף יותר לא היו קלים ומהנים לניווט בהשוואה לאופני הרים אלקטרוניים ייעודיים עם צמיגים קלים יותר ואוחזים יותר.
לרכיבה מזדמנת יותר, הבלימה חלקה והמצערת האלקטרונית שלה מספקת כוח יציב ושפע. על כבישים חלקים יותר, קל לשייט, אבל כשפוגעים בקרקע לא אחידה יותר, המנוע של האופניים עומד בקצב. האופניים מציעים חמישה מצבי רכיבה הניתנים להתאמה אישית שבהם אתה יכול להתאים את התגובה המנועית כך שתתאים לנסיעה שלך.
בקטע כביש שטוח, פתחתי את מלוא הפוטנציאל של האופניים והגעתי ל-29.5 קמ"ש – אם כי למען האמת, האדרנלין שלי עבד שעות נוספות, ונסוגתי בסביבות 25 קמ"ש. קרא לי זהיר, אבל ללא ציוד נוסף, לא התכוונתי לבדוק את מזלי במלוא המצערת!
ל-Black 3 יש 'wirr' בולט יותר מהמנוע שלו בהשוואה לאופניים אחרים במעמד זה, במיוחד כשאתה מאיץ עם המצערת האלקטרונית שלו, אבל גם תוך כדי דיווש במהירויות איטיות יותר.
יש אנשים שאולי יאהבו את הצליל, אבל זו עוד דוגמה לכך שהאופניים האלה לא באמת מרגישים כמו אופניים מסורתיים. לדווש ללא סיוע מוטורי בהילוכים נמוכים יותר זה לא הגרוע ביותר, אבל משקל האופניים הופך את זה לאתגר אם אתה רחוק יותר מקילומטר מהיעד.
בעיה קטנה אחת שמצאתי הייתה המיקום של מחלף ההילוכים של הדק האגודל – זה קצת מושך את הידיים שלי מבלי להרים אותן מהמוטות. זה היה יותר מטרד, אבל זה כן הקשה על העברה מהירה למעלה או למטה כשרציתי להסתמך פחות על המנוע מכיוון שגובה הרכיבה שלי השתנה.
סקירת Mod Bikes Black 3: חיי סוללה
האופניים משתמשים בסוללה נשלפת של Samsung Powerpack Li-ion 48V 15Ah (720Wh) המשולבת בחצי התחתון של המסגרת שלה. מובן שזה החלק העבה ביותר של האופניים, אבל הייתי רוצה לראות את הסוללה משתלבת בצורה חלקה יותר – יש לה קצת שפה מבצבצת החוצה שקוטעת את העיצוב המלוטש אחרת.
בכמה מהמבחנים שלי רכבתי על מסלולים של שלושה ושישה קילומטרים שלקחו אותי דרך שילוב של כבישים שטוחים, גבעות ורכיבת שטח, רכיבה על אופניים דרך הילוכים ומצבי כוח. הסוללה ירדה בכ-10-12 מיילים וב-20-25 מיילים בהתאמה.
זה נראה בקנה אחד עם הטענות של Mod Bikes שהאופניים מגיעים לטווח של כ-50 מיילים. אתה יכול להכפיל את הטווח שלך עם סוללת 48V משנית, אם כי זה יחזיר לך עוד 549 $ (אוץ').
סקירת Mod Bikes Black 3: אביזרים
אחד היתרונות הגדולים ביותר בבחירת אופני Mod הוא אביזרי הצמד הקנייניים שלהם לתיקים, סלים, מושבים אחוריים ואפילו תיק משלוח מזון מבודד. בדקתי את תיק תא המטען בנפח 12-35 ליטר הנצמד והסל הקדמי הנכנסים לסירוגין בלחיצה פשוטה.
אין צורך בכלים כדי להחליף אביזרים, והם עושים כל מה שאתה מצפה – אחסון נוסף לארוחת הצהריים שלך או מים נוספים אם אתה יוצא לנסיעה ארוכה. Mod Bikes מציעה גם אביזרים ייחודיים, כמו מחזיק לגלשן עמידה, מראות ומחזיקי טלפון. אמנם מעט יותר יקרים בהשוואה לתוספות גנריות, אך הן תואמות את הסגנון והמבנה של האופניים בצורה מושלמת.
הייתה לי גם הזדמנות לבחון את הקרון הצד האופציונלי ב-SXSW באוסטין, טקסס. עם עומס מרבי של 150 פאונד, הקרון הצידי מיועד בעיקר למבוגרים קטנים יותר, ילדים או חיות מחמד – Mod Bikes אפילו מוכרים "כלבים" כדי להגן על העיניים של הכלב שלך בזמן שהם נהנים מהנסיעה.
@tomsguide
♬ להקפיץ (I just wanna dance) – фрози & joyful
דחפתי את הגבולות שלו והזמנתי את החבר הגדול יותר שלי ואת היוטיובר קארל קונרד לנסוע במכונית הצד. אני מנחש שהוא קרוב יותר ל-6'2", 200+ ק"ג, וזה בהחלט התאים לו, אבל הוא התאים בכל זאת. במצב כוח המטען הייעודי שלו, זה היה קצת איטי לגרום לגלגלים להסתחרר, אבל ברגע שנסענו, האופניים התמודדו עם תאוצה, פניות ומהמורות קטנות יותר.
לא הייתי מרחיק לכת ואומר שהאופניים גרמו לי לשכוח שיש לי גבר אחר שרכב לידי, אבל היה קל להפתיע להסתגל לכל המשקל הנוסף. המכונית הצידית מוסיפה כישרון ייחודי ועשויה להיות התוספת המושלמת למשפחה, אך אינה זולה. ה-Black 3 עם הצד הצדדי זמין כעת להזמנה מראש תמורת 4,299 דולר בחנות של Mod Bikes.
סקירת Mod Bikes Black 3: קסדות חכמות
בדקתי גם את אחת קסדות האופניים הטובות ביותר, Lumos Ultra Helmet. זה לא בלעדי ל-Mod Bikes, אבל יש לו כמה יתרונות נוספים בשילוב עם האופניים שלך.
היא נראית רגילה מספיק במבט ראשון, אבל לקסדה הזו בשווי 119 דולר יש אור קדמי משולב איתותים אחוריים אשר למעשה ניתן להפעיל מבקרות הכידון של האופניים עם חיצי הכיוון שמאלה וימינה עבור איתות LED.
למרות שהייתי שמח לראות את האיתותים משולבים גם באופניים, שכן זה שימושי ללא אביזר נוסף, אני מבין את הערך של כוונות הדרך הללו לתקשר עם רוכבים אחרים או כלי רכב בצורה בולטת יותר במיקום חזותי גבוה יותר במקום תלוי שהם מסתכלים מטה לכיוון החלק האחורי של האופניים שלך.
הקסדה מגיעה גם עם בקר כידון משלה עם רצועה (לשימוש עם אופניים אחרים), אבל כדי שזה באמת יסונכרן ישירות עם האופניים לוקח את החוויה לשלב הבא. כמו כן, בעוד שלאופניים יש פנסי בלם אחוריים משלהם, כאשר ה-Lumos Ultra מחובר, הוא יכול גם להדליק את האורות האחוריים האדומים שלו כאשר אתה מושך בידיות הבלמים שלך.
האם כדאי לקנות את Mod Bikes Black 3?
אני באמת מעריך את ModBike Black 3 על מה שהוא מביא לשולחן. יש לו את הכוח, הרבגוניות והנוחות שאני צריך עבור השילוב שלי של שיוט עירוני ורכיבת שטח מזדמנת. אבל בואו נהיה אמיתיים; למרות מה שהשיווק שלהם עשוי לרמוז, זה לא אופני הרים אמיתיים.
עם זאת, זו לא פגיעה בביצועים שלו. לגבי כל השאר – בין אם אתם נוסעים לעבודה, מבצעים סידורים או יוצאים בשבילי עפר – הוא מתמודד עם הכל בצורה יוצאת דופן; זה פשוט לא גמיש כמו Cannondale Moterra SL 1 כשזה מגיע לכבישי שטח.
ולמרות שזה בצד היקר יותר, ואי אפשר להתעלם מהמשקל והגודל שלו, המבנה המוצק ותמיכה באביזרים המתחשבים הופכים את ה-Mod Bike Black 3 לקל להסתגל לכל מה שהרפתקאות היום שלך מביאות – פשוט שמור על השבילים קלים.
