0
עקבו אחרינו
אתה מנוי כעת
ההרשמה לניוזלטר שלך הייתה מוצלחת
רוצים להוסיף ניוזלטרים נוספים?
יומי (שני-ראשון)
המדריך של טום יומי
הירשם כדי לקבל את העדכונים האחרונים על כל התוכן המועדף עליך! החל מחדשות טכנולוגיות מתקדמות והבאז הזרם החם ביותר ועד למבצעים ללא תחרות על המוצרים הטובים ביותר וביקורות מעמיקות, סיפקנו אותך.
מדי שבוע ביום חמישי
מדריך הבינה המלאכותית של טום
היו מתמצאים בבינה מלאכותית עם הניוזלטר השבועי שלכם המסכם את כל החדשות הגדולות ביותר של AI שאתם צריכים לדעת. בנוסף, ניתוח מעורך הבינה המלאכותית שלנו וטיפים כיצד להשתמש בכלי הבינה המלאכותית העדכניים ביותר!
מדי שבוע ביום שישי
iGuide של טום
פתח את העולם העצום של חדשות אפל ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך. עם כיסוי על כל דבר, החל מהשקות מוצר מרגשות ועד עדכוני תוכנה חיוניים, זהו המקור שלך לעדכונים האחרונים על כל התוכן הטוב ביותר של אפל.
מדי שבוע ביום שני
מדריך הסטרימינג של טום
הניוזלטר השבועי שלנו נוצר במומחיות כדי לטבול אותך בעולם הסטרימינג. הישאר מעודכן במהדורות האחרונות ובהמלצות המובילות שלנו בפלטפורמות הסטרימינג המועדפות עליך.
הצטרף למועדון
קבל גישה מלאה למאמרי פרימיום, תכונות בלעדיות ורשימה הולכת וגדלה של תגמולי חברים.
יצרנית הרכב הסינית Changan Automotive אמורה להציע את EV הנוסעים הראשון בעולם בייצור המוני המצויד בסוללת נתרן-יון. לטענת החברה, ה-Changan Nevo A06 הקרוב יהיה בעל קיבולת של 45KWh וטווח של למעלה מ-400 ק"מ (250 מיילים), אך יבטל את הליתיום המסורתי עבור חבילת הסוללות החדשה Naxtra נתרן-יון של CATL.
ב-40°C (-40°F) ערכת הסוללות הצליחה לשמור על יותר מ-90% מהקיבולת המקורית שלה.
לפי דיווח ב-Gizmochina (H/T TechRadar), בדיקות העולם האמיתי הסתיימו זה עתה במונגוליה, כאשר ה-Nevo A06 מסוגל להיטען כרגיל ב-30°C (-22°F) ולהמשיך לפעול בטמפרטורות נמוכות כמו -50°C (-58°F).
למעשה, CATL אומר שמחבילת הסוללות הצליחה לשמור על יותר מ-90% מהקיבולת המקורית שלה בטמפרטורות של -40°C (-40°F). אני בספק שאפילו רכבי החשמל הטובים ביותר יוכלו להשיג משהו דומה. ואם חלופות נתרן-יון יכולות לספק ביצועים מתמשכים באזורי מזג אוויר קר מבלי להקריב טווח, זה יכול להיות מחליף משחק עבור קליטת EV באזורים מסוימים בעולם.
לצד הביצועים המשופרים במזג אוויר קר, סוללות נתרן-יון עשויות לזכות בחסד אצל יצרניות הרכב מכיוון שהנתרן נמצא בשפע ופחות נוטה לגיאופוליטיקה של שרשרת האספקה שעלולה לשבש את הפצת הליתיום. זה גם יותר זול.
על פי הדיווח, CATL מתחילה כעת שלב חדש עבור ערכות הסוללות שלה ל-EV שבו נתרן-יון יתקיים במקביל לצד ליתיום-יון, בהתאם לדברים כמו עלות ושימוש. ה-Changan Nevo A06 צפוי להגיע לשוק הסיני באמצע 2026 כשהחברה תוסיף נתרן-יון למערך הרחב שלה בעתיד.
נכון לעכשיו, זה יישאר מוצר לסין בלבד, אבל אני אתפלא מאוד אם יצרניות הרכב בארה"ב ואירופה לא היו עושות עין על הוספת סוללות מבוססות נתרן לתוכניות המו"פ שלהן בעתיד הקרוב מאוד.
