אני בודק כמות לא מבוטלת של מאגר כוח, אבל אני מאוד נהנה מאלה שמציעים תועלת מקסימלית. בעוד רבים מתוכננים במיוחד עבור טלפונים ואלקטרוניקה קטנה יותר, NOCO Boost Air AX65 הוא במעמד משלו ובקלות אחד ממאגרי הכוח הטובים ביותר בסביבה.
בטח, אני לא זר ל-power banks המשמשים כפולים כמנפחי אוויר, אבל זה הספציפי עושה הרבה יותר. לדוגמה, בנק הכוח האולטרה-קשיח הזה מציע טעינה של 60W למכשירי טלפון עם טכנולוגיית טעינה מהירה נתמכת – תוך שהוא יותר ממסוגל לספק חשמל למחשבים ניידים כמו HP OmniBook שלי או MacBook Neo.
אבל מה שהופך את בנק הכוח הזה לטוב עוד יותר הוא כמה פעמים הוא החייא את הטויוטה קורולה הישנה שלי מהמתים במהלך החודשים האחרונים של המבחן.
התחלות זינוק של 2,000 אמפר הן משב רוח
זה דבר אחד לשפוך את ה-iPhone 17 Pro שלי ואת Motorola Razr Fold, אבל זה דבר אחר לגמרי להפיח חיים במכונית מתה. הטויוטה קורולה שלי יושבת בחניה רוב הזמן, כי אני כל הזמן לא בודקת את המכוניות החשמליות הטובות ביותר, שלעתים קרובות משאירה את הסוללה שלה ריקה לגמרי.
עם זאת, ה-NOCO Boost Air AX65 עושה עבודה קלה להחזיר אותו לחיים הודות לדירוג השיא שלו של 2,000 אמפר. לאחר שחיברתי את כבלי המגשר המצורפים למסופים המתאימים שלהם בסוללת המכונית שלי, הפעלתי את היחידה והפעלתי את מצב הגברת הטעינה שלה. משם, סובבתי את מתג ההצתה והרי – המכונית שלי שאגה חזרה לחיים.
והכי חשוב, אין כמעט סיבוכים בעת ביצוע פעולת החילוץ הזו במכונית שלי. הודות לטכנולוגיה המתקדמת חסינת ניצוץ והגנת קוטביות הפוכה, הזינוק של כל סוללה 12V היא נטולת דאגות לחלוטין.
למעשה, הוא מתעלה בקלות על תפוקת השיא של 600 אמפר של ה-Scosche PowerUp 600 שנהגתי לשמור בתא המטען שלי. עם ה-Scosche, בדרך כלל הייתי צריך לנסות קפיצה כמה פעמים לפני שהמנוע נשאר פועל בצורה חלקה, בעוד שה-NOCO Boost Air AX65 עושה זאת בניסיון הראשון.
טעינה מהירה של כל הציוד שלי
כשאני במוסך שלי, אני תמיד אוהב להחזיק את NOCO Boost Air AX65 בקרבת מקום. בין אם אני מתאמן או מצלם תמונות של מוצרים, הוא משמש כתחנת כוח ניידת מצוינת עבור כמעט כל הציוד שלי. הודות לאספקת החשמל של 60W USB-C, יש לו די והותר מהירות כדי למלא את הטלפונים שאני בודק תוך זמן קצר. ברגעי המצמד שבהם הסוללה של הטלפון שלי מגיעה לרמה קריטית, הטעינה המהירה הזו מחזירה אותו לרמה בריאה תוך 30 דקות או פחות.
אפילו התחלתי להשתמש בו כדי לטעון את המחשבים הניידים שלי בזמן אימון במוסך. מחשבים ניידים כמו ה-MacBook Neo וה-HP OmniBook שלי מושכים טעינה בקלות מסוללת הליתיום-יון שלו בנפח 31.8 וואט, ומעניקים לי הרבה זמן ריצה נוסף לפני שה-NOCO עצמו זקוק לטעינה.
אם כבר מדברים על זה, המהירות של 60W לא מיועדת רק לתפוקה – היא פועלת לשני הכיוונים. כשאני מחבר אותו למטען GaN מהיר דרך USB-C, היחידה נטענת באותו קצב מהיר של 60W, כך שהיא מוכנה לפעול שוב תוך זמן קצר.
אינפלציה במהירות גבוהה
כאילו לא די בגיסת מחשבים ניידים והחייאת מנועי מכוניות מתים, ה-AX65 מכיל גם מדחס אוויר מובנה המופעל על 280 וואט ליתיום. דחיפה של עד 67 ליטר לדקה (LPM) עם לחץ מרבי של 100 PSI, זו לא אחת מאותן משאבות צמיגים ניידות איטיות ומייסרות שאני שומר עם האופניים שלי – היא הרבה יותר חזקה ומהירה משמעותית.
העמדתי אותו למבחן על אחד מצמיגי הקורולה שלי, שישב נמוך באופן ניכר על המדרכה. מה שהופך את התהליך ללא מאמץ כל כך הוא תכונת הלחץ החכמה: אתה פשוט מחייג ל-PSI היעד שלך, לוחץ על התחל ונותן לו לעשות את השאר. החיישן הדינמי עוקב אחר לחץ בזמן אמת ומכבה אוטומטית ברגע שהוא פוגע בסימן המדויק, ומבטל את הצורך בבדיקה ידנית עם מד נפרד.
בכנות, הייתי בהלם מהמהירות האכזרית שהוא בהשוואה למנפחי צמיגים ניידים אחרים שבהם השתמשתי. זה הוציא את צמיג האופניים החשמליים שלי בערך ב-30 שניות, בהשוואה לדקות שלוקח בדרך כלל עם משאבות פחותות. אני גם אוהב את זה שהוא כולל תאי אחסון ייעודיים לכל מתאמי הזרבובית הדרושים, מה שמבטיח שהם יישארו מאוחסנים בצורה מסודרת ממש על היחידה, כך שלעולם לא אפסיד אותם.
המלווה האולטימטיבי לרכב
מה שבאמת קושר את כל החבילה יחד – והופך אותה לתוספת בלתי ניתנת למשא ומתן לכל תא מטען – הוא פנס ה-LED המובנה 100 לומן רב-מצבים. לא רק שזה היה קלאץ' כשהייתי צריך להניע את הקורולה שלי בלילה, אלא שהוא גם היה מדהים להאיר את המוסך בכל פעם שאחת מהפנסים העיליים שלי מהבהבת.
בכנות, זה נדיר שגאדג'ט יחיד יתמודד כל כך טוב עם כל הדרישות האלה. למרות שהוא מקבל תג מחיר פרימיום של כ-300 דולר, הוא עדיין שווה הכל בגלל האופן שבו הוא מבטל את הצורך בקניית מספר מכשירים ייעודיים. מאז שהתחלתי לבדוק אותו לפני חודשים, ה-NOCO AX65 זכה למקום קבוע בתא המטען של המכונית שלי.
