לכאורה משום מקום, יצרנית הרכב החשמלית החדשה ביותר בגוש, Slate Auto, חשפה היום את ה- EV הראשון שלה – משאית הצפחה.
נקודות המכירה שנמצאות על ידי החברה כוללות טווח של 150 ק"מ (240 ק"מ) עבור משאית שתוכננה לכאורה, מיוצרת ומורכבת בארצות הברית עם מחיר התחלתי של 20,000 $. זה עניין גדול בהתחשב בכך שהמחיר הממוצע של EV הוא 59,205 $ על פי קלי בלו ספר.
עשינו סיבוב של הרכבים החשמליים הזולים ביותר שתוכלו לקנות כרגע ומחיר משאית הצפחה הוא עדיין 8,000 $ פחות מהמתחרה הקרוב ביותר, העלה ניסאן, שמתחיל בסביבות 28,140 דולר. אפילו עבור מכונית גז שהיא ערך רב, בתוספת זכאות אשראי המס (שעשויה או לא תיעלם תחת טראמפ). ראוי לציין כי לעלה טווח דומה של 149 קילומטר כמו משאית הצפחה.
"ההגדרה של מה שזולה נשברת", אמרה מנכ"לית סלייט, כריסטין ברמן, בהודעה לעיתונות. "סלייט קיים כדי להחזיר את הכוח בידי לקוחות שהתעלמו מתעשיית הרכב. צפחה היא פלטפורמת משאיות רדיקלית כל כך הניתנת להתאמה אישית שהיא יכולה להפוך מאיסוף דו מושב לרכב שטח בן 5 מושבים."
Slate הוא כניסה מפתיעה בעולם הרכב שעל פי הדיווחים מגובה על ידי מייסד אמזון ג'ף בזוס. מוקדם יותר החודש, TechCrunch הביטה בחברה ואיפה היא הגיעה, כולל כנראה שנפרד מ- RE: Build Manufacturing, חברת Bezos אחרת.
תסתכל על
אילו תכונות יש למשאית?
תסתכל על
Slate מתאר את המשאית שלה כניתן להתאמה אישית בכבדות. מנקודת מוצא כמשאית דו מושבים, "ערכת רכב שטח של אביזרים שטוחים (פונה) את המשאית לרכב שטח בן 5 מושבים." אתה יכול גם לבחור מבין "שלוש רמות של עטיפת רכב", ומעל 100 אביזרים, כולל מבטאים פנים.
לאלו מאיתנו שמונעים את השכיחות של מסכים גדולים בכל מקום ברכבים חדשים יותר, משאית הצפחה כוללת חלונות ארכובה וידיות וכפתורים ישנים וטובים על לוח המחוונים.
תמונות לחץ על התמונות מציגות את המשאית באפור ללא תואר (או צפחה אם תרצו), אך ככל הנראה ישנם מגוון צבעים חיצוניים הזמינים כמו סגול, ירוק סיד, כתום ועוד. עם זאת, צבעים אלה יהיו עטיפות גוף במקום צבע, מכיוון שהחברה בונה את המשאית בתצורה יחידה במפעל שלה.
גודל הרכב מזכיר את משאיות העבודה והטנדרים האירופיות יותר מאשר המשאיות המפלציות שאתה רואה באמריקה. ובכל זאת, זה נעשה באמריקה עם צפחה בטענה שהמשאית "מהונדסת במישיגן ומורכבת במערב התיכון."
טווח 150 המייל הוא בזכות חבילת סוללה של 57.2 קוט"ש עם הנעה אחורית, אך גם 84.3 קוט"ש גדול יותר עם טווח יעד של 240 מיילים (386 ק"מ) יהיה זמין.
יציאת הטעינה מבוססת על NACs (מה שטסלה משתמשת במטענים שלה והפכה למשהו סטנדרט מאז 2022), מה שנותן לו גישה רחבה יותר לתחנות טעינה ברחבי המחוז.
למי שרוצה מסך, אתה יכול להשתמש בטלפון שלך מחובר לשקע USB או לטאבלט ייעודי.
למען הבטיחות, החברה מכוונת לדירוג התרסקות של 5 כוכבים ותכלול פריצת חירום פעילה, אזהרת התנגשות קדימה ועד שמונה כריות אוויר.
מסלול צפחה יעלה לכם בסביבות 27,500 דולר לפני מס, כותרת ועמלות, עדיין פחות מהעלה. אם כי 20,000 הדולרים המיתיים נראים מבוססים על זיכוי מס רכב חשמלי שנשאר במקום. לעת עתה, הם קיימים אך הנשיא טראמפ ציין שהוא רוצה להיפטר מהתמריצים.
"בין אם התמריץ נעלם או לא, המשאית שלנו תהיה רכב בעל ערך גבוה ורצוי", אמר דובר Slate Auto Auto.
להלן כמה מפרט פוטנציאלי למשאית הצפחה.
- מָנוֹעַ: מנוע יחיד, RWD
- מהירות עליונה: 90 מיילים לשעה
- מיילים לגלון: 96 MPG
- לָנוּעַ: 150-240 מיילים
- חבילת סוללה: חבילת סוללה של 52.7 קוט"ש, 150 קילוואט
- טעינה מהירה: לטעון במהירות ל -80% ב 120 קילוואט תוך פחות מ -30 דקות
- גוֹדֶל: אורך 174.6 אינץ ', בסיס גלגלים של 108.9 אינץ', רוחב 70.6 אינץ ', 69.3 אינץ' גובה
- נפח פנים: 55 רגל מעוקב
- מִשׁקָל: משקל שפת המדרכה 3,602 פאונד
- עומס מקסימום: 1,433 פאונד
- גרירת מקסימום: 1,000 פאונד
הַשׁקָפָה
החלום של 25,000 $ סבירים, 25,000 דולר, צף במשך שנים. עם זאת, כאשר על פי הדיווחים, טסלה עיכבה את הייצור במודל Y המוערך ב- Y, נראה כי הצפחה מוכנה להיכנס פנימה. במיוחד ככל שיותר נהגים נופלים טסלות בגלל הפעולות האחרונות של המנכ"ל אלון מאסק.
ייתכן שלא נוכל לבדוק זאת בפועל עד 2026, כאשר הדגמים הראשונים אולי משלוחים בסוף 2026, על פי רכב ונהג.
בינתיים, המשאית אכן צריכה להתגבר על מכשולים בטיחותיים (אין לה עדיין דירוג של 5 כוכבים), ועלולים להיות מכסים לחומרים. כמו כן, נראה כי המחיר של 20,000 $ מבוסס על מס.
אם אתה מעוניין, אתה יכול לשלם 50 $ כדי להזמין גישה מוקדמת למשאית באתר Slate. האתר אכן אומר ש- 50 $ ניתנים להחזר כספי אם החלטתם לסגת.
התחרות היא טובה, ורכב חשמלי פאנקי ומודר במחיר נמוך הוא דבר טוב, אם רכב צפחה יכול למעשה למשוך אותו. אָנוּ
