השימוש הגובר באופניים ובקורקינטים חשמליים גרם לעלייה בפציעות המוח ועמוד השדרה בקרב רוכבים והולכי רגל עירוניים, כך עולה ממחקר חדש.
בהובלת חוקרי NYU Langone Health, המחקר מצא כי פציעות אלו מהוות כעת כמעט 7% מחולי טראומה שאושפזו בבית חולים אחד בעיר ניו יורק.
פורסם באינטרנט ב-15 באפריל ב נוירוכירורגיהפרסום של הקונגרס של מנתחים נוירולוגיים, העבודה ניתחה 914 מטופלים שטופלו בפציעות הקשורות למכשירי מיקרו ניידות מונעי דוושות והן למכשירים חשמליים ב-NYC Health + Hospitals/Bellevue במשך חמש שנים. צוות המחקר מצא כי שליש מהחולים סבלו מפגיעה מוחית טראומטית, יותר משני שלישים נזקקו לאשפוז בבית חולים, וכ-30 אחוז נזקקו לטיפול נמרץ. חלקם של מקרי הטראומה שנראו בחדר המיון (בין אם אושפזו מטופלים ובין אם לאו) הכוללים מכשירים כאלה גדל מפחות מ-10% ב-2018 ליותר מ-50% ב-2023.
הגורם השכיח ביותר לפציעה היה התנגשות עם מכונית או משאית, המהווה כמחצית מהמקרים, אמרו מחברי המחקר. פחות משליש מהרוכבים חבשו קסדות, וזה היה קשור לשיעורים גבוהים משמעותית של פציעות מוח ופנים. כאחד מכל חמישה חולים נבדק חיובי לאלכוהול, שהיה קשור הן לפציעות מוחיות חמורות יותר והן לשימוש בקסדה נמוכה יותר.
חשוב לציין, 69 הולכי הרגל שנותחו במחקר, כאשר נפגעו על ידי כלי רכב חשמליים, סבלו מפציעות מוחיות בשיעור כמעט כפול משיעור הרוכבים, אמרו המחברים. שיא הפציעות בין 6 ל-8 בערב, מה שמצביע על כך שתנועת משלוחים כבדה של אופניים חשמליים בזמן ארוחת הערב עשויה לשחק תפקיד.
המחקר שלנו מראה שפציעות מיקרו-ניידות מייצרות טראומה חמורה במוח ובעמוד השדרה הדורשת טיפול נוירוכירורגי בקנה מידה שטרם ראינו. בסביבה עירונית עמוסה, אנו רואים יותר ויותר מהפציעות הללו ממקור ראשון. הנתונים מצביעים על פתרונות מעשיים – שימוש בקסדה, תכנון שבילי אופניים בטוח יותר ואכיפה – שיכולים למנוע רבות מהפציעות הללו ולהגן טוב יותר הן על הרוכבים והן על הולכי הרגל, שבמחקר שלנו ספגו לעתים קרובות פציעות מוחיות חמורות אף יותר מהרוכבים עצמם".
חנה וייס, MD, סופרת מקבילה, תושבת המחלקה לנוירוכירורגיה בבית הספר לרפואה של ניו יורק גרוסמן
לצורך המחקר, החוקרים סקרו תיעוד של כל חולה שטופל על ידי צוות הטראומה ב-NYC Health + Hospitals/Bellevue בין ינואר 2018 לאוגוסט 2023 עבור פציעות שכללו אופניים או קטנועים. החולים כללו רוכבים על אופניים וקטנועים חשמליים ומונעי דוושות, וכן הולכי רגל שנפגעו ממכשירים אלה. הצוות אסף מידע על שימוש בקסדה, רמות אלכוהול, סוג הפציעה, סריקות מוח, ניתוחים שבוצעו ומשך האשפוז.
"הממצאים שלנו מבהירים שהתשתית העירונית חייבת להמשיך להשתפר כדי לעמוד בקצב העלייה המהירה של אופניים חשמליים וקטנועים," אמר פול פ. הואנג, MD, פרופסור חבר במחלקה לנוירוכירורגיה בבית הספר לרפואה של NYU Grossman ומנהל נוירוכירורגיה ב-NYC Health + Hospitals/Bellevue. "מחקרים עתידיים צריכים לעקוב אחר פציעות אלו ברחבי ערים מרובות ולמדוד האם שבילי אופניים מוגנים, תוכניות קסדות ואכיפת מהירות אכן מפחיתים את מספר ניתוחי המוח ועמוד השדרה שאנו מבצעים."
יחד עם דר. וייס והואנג, מחברי המחקר במחלקה לנוירוכירורגיה ב-NYU Langone היו נורה קים, MD, ו-Cordelia Orillac, MD. מחברים נוספים היו רו בר, ד"ר, במחלקה הנוירוכירורגית במרכז הרפואי הרמב"ם בברוקלין; מייסון בלקר, MD, מהמכון הנוירולוגי בארו בבית החולים סנט ג'וזף בפיניקס; ו- Clotilde Balucani, MD, PhD, במחלקה לנוירולוגיה ב-Northwell Health במנהטן.
