הדגם הסטנדרטי של Adidas Adizero Evo SL הוא אחת מנעלי הריצה הטובות ביותר שתוכלו להשיג, ונעל שאני משתמשת בה באופן קבוע כשאני לא בוחנת סניקרס חדשות.
זה אומר שהתרגשתי לנסות את Adidas Adizero Evo SL ATR, שהיא גרסה חורפית של Evo SL עם עליון וסוליה חיצונית חדשה.
זוהי אופציה טובה יותר לאימונים רגילים בחורף מאשר ה-Evo SL הסטנדרטי, ומספקת רכיבה מהנה ורב-תכליתית באותה מידה תוך שהיא קלה יותר לניקוי ואחיזה טובה יותר על מדרכות רטובות, אם כי ה-Evo SL ATR עדיין לא ממש נעל שבילים.
אני לא בטוח שכולם צריכים מאמן יומי יעודי לחורף – נעלי ריצה רגילות רבות מציעות אחיזה מצוינת במדרכות חלקות – אבל אם אתה רוצה להשיג אחד כזה, הייתי עושה את זה Adidas Evo SL ATR.
סקירת Adidas Adizero Evo SL ATR: מחיר וזמינות
ה-Adidas Evo SL ATR הושק בדצמבר 2025 ועולה 160 דולר בארה"ב ו-140 ליש"ט בבריטניה, מה שהופך אותו ליקר ב-10/10 ליש"ט מה-Evo SL הסטנדרטי. הוא עדיין לא יצא למכירה באתר אדידס בארה"ב, אבל הוא זמין לרכישה עכשיו בבריטניה ובמדינות אחרות, כולל קנדה, כך שהוא אמור להיות זמין בקרוב.
סקירת Adidas Adizero Evo SL ATR: עיצוב והתאמה
ה-Adidas Evo SL ATR זמין כעת בשלושה צבעים, כולל נעל שחורה לחלוטין והדגם האפור בהיר שבדקתי. יש לי אותו גודל כמו עם ה-Evo SL הסטנדרטי ומצאתי את גרסת ה-ATR קצת יותר מרווחת בקופסת האצבעות – אבל הייתי מקפיד על מידת נעלי הריצה הרגילה שלך.
בגלל החלק העליון והסוליה החיצונית העבים יותר על הנעל, זה קצת יותר כבד מה-Evo SL הסטנדרטי. ה-Evo SL ATR שוקל 9.4oz בגודל 9.5 לגברים שלי בארה"ב, בעוד שה-Evo SL הוא 7.9oz באותו גודל.
זו עדיין נעל קלת משקל בהתחשב בערימת הקצף הנדיבה בסוליית האמצע שלה. אדידס לא נתנה את המפרט המדויק של ה-Evo SL ATR, אבל הוא דומה בגובהו ל-Evo SL הסטנדרטי ב-39 מ"מ בעקב ו-33 מ"מ בקדמת כף הרגל.
עֶלִיוֹן
ל-Evo SL ATR יש גפה רשת ripstop דוחה מים עם כובע אצבע דק מגומי המכסה את החלק הקדמי של הנעל. יש לו גם אלמנטים מחזירי אור ולשונית משיכה בגב.
גיליתי שהחלק העליון היה יעיל באופן מפתיע בשמירה על מים כשהם מתיזים דרך שלולית מדי פעם, אבל הוא לא טוב בחזית הזו כמו נעלי ריצה עמידות לחלוטין למים.
דבר אחד נהדר בחומר המשמש הוא שקל לנגב אותו, בעוד שהרשת הרכה יותר ב-Evo SL הסטנדרטית כתמתם במהירות. גיליתי שאפילו בריצות שבהן ה-Evo SL ATR היה בוצי, התזה מהירה דרך שלולית תנקה היטב את החלק העליון.
סוליה אמצעית
ל-Evo SL ATR יש את אותה סוליית ביניים כמו הדגם הסטנדרטי של הנעל ומשתמשת בקצף Lightstrike Pro של אדידס, שהוא גם נוח וגם מגיב מאוד.
אמנם אין פלטה באורך מלא בנעל, אבל יש שוק ניילון קטן סביב אמצע כף הרגל כדי ליצור תחושה נוקשה יותר, שעוזרת לדחוף אותך על בהונותיך בעת ריצה בקצב מהיר יותר.
סוליה חיצונית
ל-Evo SL ATR יש יותר כיסוי גומי על הסוליה החיצונית שלו מאשר ל-Evo SL הסטנדרטי ומשתמש בגומי קונטיננטל עם זיזים רדודים של 1.5 מ"מ.
הוא לא נועד לריצת שבילים, למרות שהוא אחז טוב בשבילי בשבילים קלים, אלא במקום זאת כדי לספק אחיזה טובה יותר על מדרכות רטובות ורבות במהלך ריצות כביש בחורף.
כמי שרץ בחוץ בחורף הבריטי, כשהכבישים כמעט תמיד רטובים או מעט קפואים, הסוליה החיצונית הייתה מצוינת עבורי במתן אחיזה אמינה גם בריצה בקצב מהיר.
סקירת Adidas Adizero Evo SL ATR: ביצועי ריצה
היו שני היבטים של Evo SL ATR שהייתי מעוניין לבדוק בריצה. האחד היה עד כמה האלמנטים החורפיים שלו עבדו מבחינת אחיזה ודוחי מים, והשני היה האם הוא יכול להתאים לביצועים המצוינים של ה-Evo SL הסטנדרטי, בהתחשב בשינויים הללו.
זה הרשים אותי בשתי החזיתות. הסוליה החיצונית נאחזת בצורה אמינה במדרכות רטובות, ואפילו לקחתי את הנעל לכמה שבילים קלים ושבילי חצץ מבלי לדאוג לגבי המתיחה שלה. החלק העליון גם הדף ממטרים קלים ומתנקה בקלות.
הנסיעה לא ממש קפיצית ומהירה כמו ה-Evo SL הרגילה, כשהסוליה החיצונית העבה יותר מעניקה ל-Evo SL ATR תחושה מוצקה יותר, אבל זו עדיין נעל קופצנית ורב-תכליתית. זה נוח בקצבים קלים, אבל גם נהניתי לעבור בין ההילוכים לקצב הטמפו בנעל.
גיליתי גם שהוא מרגיש קצת יותר יציב מה-Evo SL הסטנדרטי, וכאשר שיוט בריצות ארוכות ב-Evo SL ATR, הוא הרגיש תומך ונוח.
השילוב של נוחות ומהירות, יחד עם האחיזה הנוספת מהסוליה החיצונית, הופכים אותה לנעל שתוכל להשתמש בה לכל סוג של ריצה ברוב השטחים.
זו לא נעל שבילים מלאה, ולא נאחזת היטב בבוץ או מציעה מספיק הגנה בשבילים סלעיים, אבל ה-Evo SL ATR מעולה לריצות קלות או מהירות בכבישי חורף ובשבילים קלים.
האם כדאי לקנות את Adidas Adizero Evo SL ATR?
אולי תשמחו לרוץ את החורף בנעלי הספורט הסטנדרטיות שלכם, ונעלי כביש רבות מציעות אחיזה מצוינת מבלי להזדקק לדגם מיוחד לחורף – ה-Puma Velocity Nitro 4 עולה בראשכם כאן כנעל שאוחזת היטב בכבישים רטובים.
עם זאת, אם אתה אוהב את ה-Evo SL הסטנדרטי ואתה רוצה גרסה שתתמודד טוב יותר עם ריצת חורף, ה-Evo SL ATR עומד בחיוב שלו. זהו מאמן יומי מהנה ורב-תכליתי שנותן יותר שקט נפשי כשאתה יוצא אל מדרכות חלקות לריצה.
לא נתקלתי בעצמי בנעל ריצת כביש חורפית טובה יותר, אבל אם אתה צריך נעל אמיתית לכל שטח או כביש לשביל, הייתי מסתכל על Hoka Challenger 8. יש לה סוליה חיצונית משמעותית יותר מה-Evo SL ATR, כך שהיא יכולה להתמודד עם שבילים מסובכים יותר, ועדיין נוחה על הכביש.
