עם מרבית נעלי הריצה הטובות ביותר של צלחות הפחמן, המותגים נוטים לבצע עדכונים מצטברים עם כל גרסה חדשה כדי לכוונן את הביצועים שלהם.
לא כך עם New Balance, שעושים שינויים גורפים בכל פעם שהם מעדכנים את נעל מירוץ הדגל שלהם, המכונה בעבר Elite RC ועכשיו כאליטה SC.
ה- New Balance Fuelcell Supercomp Elite V5, או SC Elite V5, הוא נעל בהירה יותר, צרה ומהירה יותר מאשר ה- New Balance SC Elite V4, מה שהופך אותו לרוכב טוב יותר עבורי.
עם זאת, ה- SC Elite V4 משך את אוהדי היותם נעל פחמן יציבה ונוחה יותר מאשר לרוב, ואם אהבת את זה, אז ה- SC Elite V5 אולי לא נעל המירוץ בשבילך.
בסקירת ה- New Balance SC Elite V5, אני אסביר כיצד זה שונה מהדגם הקודם ואשווה אותו עם המירוצים המובילים בשוק, כמו פומה Fast-R Nitro Elite 3 ו- Nike Alphafly 3.
סקירה של New Balance SC Elite V5: מחיר וזמינות
ה- New Balance SC Elite V5 יהיה זמין החל מה -7 באוגוסט 2025 ועולה 250 דולר בארה"ב ו -260 ליש"ט בבריטניה, אותו מחיר כמו SC Elite V4. המחיר האמריקני שלה הוא בערך לנעל מירוץ צלחות פחמן, אך בבריטניה הוא קצת יותר יקר מהרוב.
סקירה של New Balance SC Elite V5: עיצוב וכושר
ה- New Balance SC Elite V5 שימש על ידי האליטות במרתון 2025 בלונדון באותו מסלול לבן ואדום שבדקתי, וזה ככל הנראה העיצוב הקיים בהשקה באוגוסט.
זוהי נעל בהירה יותר מקודמתה, כאשר ה- SC Elite V5 שוקל 7.4oz בגודל 9.5 של גברים בארה"ב לעומת 8.6oz עבור SC Elite V4. זו הגרסה הקלה ביותר של ה- RC Elite/ Elite עדיין.
ל- SC Elite V5 יש גובה ערימה של 40 מ"מ בעקב, היורד ל -32 מ"מ ברגל הקדמה לקיזוז של 8 מ"מ. זה כפול מהקיזוז של ה- SC Elite V4, שהיה בעל ירידה של 4 מ"מ; זה, בתוספת העובדה ש- SC Elite V5 צרה יותר, מהווה במידה רבה את ירידת המשקל.
גיליתי שהנעל מתאימה לי היטב בגודל הנעל הרגיל שלי, אבל יש לי רגל צרה, ואם אהבת את העיצוב הרחב יותר של SC Elite V4, אתה עשוי למצוא את הנעל החדשה מעט צפופה סביב אצבעות הרגליים.
עם זאת, New Balance מציעה בדרך כלל גרסאות מתאימות לנעלי המירוץ שלה, כך שזה אמור להיות המקרה עם ה- SC Elite V5 כאשר הוא משיק.
עֶלִיוֹן
ל- SC ELITE V5 יש עליון רשת דק המיועד להיות קל ככל האפשר, בעודו מחזיק את כף הרגל בצורה מאובטחת לריצה מהירה.
עדכון חשוב הוא צווארון העקב המעוצב מחדש, שיש בו קצת יותר ריפוד ומחזיק את גב כף הרגל טוב יותר. הייתי אחד מהרצים הרבים שמצאתי את העקב ב- SC Elite V4 יכול לשפשף ולגרום לשלפוחיות בריצות ארוכות יותר, אבל זו לא בעיה עבורי עם ה- SC Elite V5.
מדרס בינוני
ל- SC Elite V5 יש שולית ביניים העשויה מקצף הדלק של New Balance. עם זאת, New Balance מכנה כמה קצף שונה "FuelCell", שאינו מועיל. במקרה זה, מדובר בקצף של 100% PEBA, החומר הכי בונקי, קל והטוב ביותר בטווח של New Balance.
בריצה דרך שולית זו נמצאת צלחת פחמן סוערת, הנוקשה יותר ברגל הקדמה מאשר בצלחת ב- SC Elite V4 כדי ליצור תחושה מונע יותר כשאתה קופץ מהבהונות.
כפי שציינתי, המדרס הבינוני צר יותר מ- SC Elite V4, עם איזון חדש מכוון לטיול זריז, אגרסיבי יותר במחיר היציבות שמציעה SC Elite V4.
Outsole
שכבה דקה של גומי מכסה את כף הרגל הקדמית של SC Elite V5 של SC, יחד עם שתי רצועות גומי בעקב. מגזרת ברגליים מצמצמת את המשקל ומציגה את צלחת הפחמן של קשת האנרגיה במדרס הבינוני.
ישנם מכסים משולשים רדודים על כף הרגל הקדמית כדי לשפר את אחיזתו, ולא היו לי שום חשש למתיחה שלה בכבישים והמסלול.
סקירה של New Balance SC Elite V5: ביצוע ביצועים
בדקתי עד היום כל דגם של RC Elite/ SC Elite, ובאופן כללי אהבתי את הנעליים המוזרות ביותר.
הסיבה לכך היא ש- New Balance החליפה את גישתו למירוץ הדגל שלה עם כל דור – ה- RC Elite V1, SC Elite V3 ו- SC Elite V5, כולם התמקדו בהיותם קלים וזריזים, ואילו ה- RC Elite V2 ו- SC Elite V4 היו מרוצים רחבים יותר שנראו עדכונים נוחות וקפיצה.
אני מעדיף בעצמי נעל מירוץ קלה ואגרסיבית יותר, ולכן אני אוהבת את העדכונים שנעשו כאן. ה- SC Elite V5 הוא מוצק יותר ובעל מעבר מהיר יותר מעקב עד רגל עם תחושה מונע יותר מאשר ה- SC Elite V4.
השתמשתי בו למגוון ריצות קשות, כולל מפגשי מרווח של 400 מ 'ו -800 מ' ואימון קצב קשה, וקל יותר לרוץ במהירות ולשמור על המהירות הזו בנעל בהשוואה ל- SC Elite V4.
זה כמעט שילוב של SC Elite V4 ו- New Balance SC Pacer V2, שהוא נעל המירוץ המערעית התחתונה בטווח, ו- SC Elite V5 הוא למעשה קל יותר מהפייסר V2.
עם זאת, האופן בו New Balance Reseasaws עם עיצוב Super Shoe שלה עשוי להיות לא מפריע לחלקם, מכיוון שאם אתה אוהב את הרוחב, היציבות והקפיצה של ה- SC Elite V4, עדיף שתמצא עסקה על הנעל ההיא או למראה במקום אחר מאשר ללכת על ה- SC Elite V5.
העיצוב דומה כעת יותר למירוצים ממותגים אחרים-נעליים קלות וצרות עם נדנדה קדמית אגרסיבית-ואילו ה- SC Elite V4 בלט כאחת הנעליים העל-סופר-נוחות והנוחות יותר, מה שגרם לו לפנות למגוון רחב יותר של רצים.
אם ה- New Balance SC Elite V5 היו נעלי המירוץ הטובות ביותר שקיימות, זה לא היה משנה, אבל מבחינתי יש אפשרויות מהירות יותר עם פרופיל דומה, כמו ה- PUMA Fast-R 3 ו- ASICS Metaspeed Sky Paris, כך שהסיכונים החדשים של האיזון ללכת לאיבוד בקהל.
האם אתה צריך לקנות את ה- New Balance SC Elite V5?
ה- SC Elite V5 הוא ללא ספק נעל מירוץ טובה מאוד, ואני מדרג אותה כפי שהאיזון החדש הטוב ביותר עשה אי פעם. אני לא בספק אם זה יכול לעזור לך להניע אותך לנקודות יחסי ציבור די כמו כל נעל שקיימת, אבל זו לא האפשרות העליונה שלי בסך הכל.
הייתי מתחיל להסתכל על ה- PUMA Fast-R 3 או ASICS Metaspeed Sky Paris-או לחכות לסדרת ה- Metaspeed Tokyo הקרובה של ASICS. הנעליים האלה קלות יותר, ומבחינתי, מהר יותר מ- SC Elite V5, אם כי הטעם האישי יהיה גורם כאן.
למרות היותו רוכב פחות מרשים לדעתי, ה- SC Elite V4 אולי היה יכול להיות יותר הולך על זה כי זה היה משהו קצת שונה מרוב נעלי הפחמן, ועבד טוב עבור רצים כבדים יותר ואלה שרצו נסיעה יציבה יותר, במיוחד למרתונים.
אם אתה רוצה נעל פחמן בונקית יותר, יותר, שתחליף את ה- Elite V4, Diadora Gara Carbon 2 הוא אפשרות טובה, או נייקי אלפפי 3.
ה- New Balance SC Elite V5 לא יאכזב אתכם ביום המירוץ והוא הצליח היטב בכל ריצה שעשיתי בה, אבל בשוק נעלי ריצה פחמן תחרותי מאוד, זה לא ממש עושה מספיק כדי להתבלט כקנייה חובה.
