רצתי 35 מיילים בשביל Metafuji של ASICS וזה אחד מנעלי השביל המהירות ביותר שבדקתי על ידי ניק האריס-פריי שפרסם 14 במרץ 25 The Asics Metafuji Trail הוא אחד הנעליים המירוצים הטובים ביותר שקיימים לרצי שבילים, אבל לא כל כך יציב ורק מופיע במיטבו על השבילים הנכונים.

נעלי הריצה הטובות ביותר של צלחות פחמן הן כעת האפשרות המועמדות לרצים המחפשים PBS בכבישים, אך הם עדיין מוכיחים כשדרוג מודגש על נעליים שאינן מצופות בשבילים.

הסיבה לכך היא שהנעליים הנוקשות והערימות הגבוהות שעובדות על הכבישים יכולות להיות לא יציבות על שבילים לא אחידים, והשפעת הצלחת מושתקת. האתגר לנעל כמו שביל Metafuji של ASICS הוא אפוא לאזן בין נסיעה מונע קפיציית עם יציבות ואחיזה.

זה איזון קשה להשיג ולמרות שביל המטאפוג'י הוא בין הנעליים הטובות ביותר לשבילים למירוצים במוצקים יותר, טאמר שטח, זה אחד שמצאתי קצת מתנדנד מדי לשבילים טכניים והאחיזה לא הייתה נהדרת בשטח בוצי.

בסקירת שבילים Metafuji Metafuji שלי אאפשר להסביר מדוע אני חושב שזו נעל שתפנה מאוד לרצי שבילים מסוימים, אבל גם מדוע אני חושב שזה קצת נישה ולא סביר שתתאים לרוב האנשים.

סקירת שביל Metafuji של ASICS: מחיר וזמינות

שביל Metafuji של ASICS הושק באוגוסט 2024 ועולה 250 דולר בארה"ב ו -220 ליש"ט בבריטניה, מה שהופך אותו לאחת הנעליים היקרות ביותר לריצות שבילים שבדקתי, אם כי המחיר תואם את נעלי הפחמן הפחמן האחרות אחרות כמו The Hoka Tecton X3.

סקירת שביל Metafuji של ASICS: עיצוב וכושר

שביל Metafuji של ASICS זמין בשני צבעים כולל העיצוב המגניב/השחור שבדקתי. גיליתי שהנעל מתאימה לי היטב בגודל הנעליים הרגיל שלי, שהוא באותו גודל שאני משתמש בו עם נעלי דרך של ASICS.

שביל המטאפוג'י עומד בגובה 45 מ"מ בעקב ו -40 מ"מ בקדמת הרגל, הוא נעל השביל הגבוהה ביותר שבדקתי אי פעם, והיא אפילו גבוהה יותר מאשר נעלי מירוץ כבישים, שצריכות לעמוד בכללי האתלטיקה העולמיים המגבילים את גובה הערימה שלהם ל -40 מ"מ.

למרות גובה הערימה המתנשא הזה, שביל המטאפוג'י הוא קל משקל מרשים לנעל שביל, ומפנה את הכף ב 9.7oz בגודל הגברים שלי 10. זה דומה במשקל אחר נעלי סופר מסלול אחרות שניסיתי, כמו טקטון X3 ואדידס טרקס אגרביץ 'אולטרה.

עֶלִיוֹן

לשביל Metafuji יש עליון רשת קלה עם פגוש בוהן מגן דק ומכסים כדי להוסיף תמיכה נוספת. יש מעט ריפוד סביב הצווארון וגם דלפק עקב פנימי, אך המוקד הוא עדיין בשמירה על משקל קל ונושם באופן כללי, אליהם הייתם מצפים בנעל מירוץ.

מצאתי את העליון המצוין במהלך הבדיקה שלי, אוחזתי בכף רגלי בבטחה ובנוחות אפילו בשבילים מתפתלים, וזה מעולם לא הרגיש חם במהלך ריצות בתנאים שטופי שמש.

מדרס בינוני

ישנן שתי שכבות של קצף במדרס הבינלאומי של שביל Metafuji, כאשר השכבות הללו מכניסות את צלחת הפחמן באורך מלא.

השכבה העליונה מיוצרת מקצף ה- FF טורבו המשמש בנעלי מירוץ כביש ASICS מבוגרות כמו Sky Metaspeed+ ו- Edge+, שהוא חומר קפיצי אך לא קל וקופצני כמו ה- FF טורבו+ המשמש בנעלי המירוץ העליונות הנוכחיות של ASICS, Metaspeed Sky Paris ו- Metaspeed Edge Paris.

מתחת לטורבו FF נמצא שכבה של FF Blast+ קצף, שהוא חומר יציב ועמיד יותר, אך לא קופצני כמו קצף ה- FF טורבו. מערך הביניים בצפיפות כפולה זו נועדה לספק נסיעה קפיצית, בעודם עדיין יציבה במקצת על קרקע לא אחידה.

Outsole

לשביל Metafuji יש זבובים רדודים ורחבים על סולת הגומי של Asicsgrip, והם מרוחקים די רחבים. זהו עיצוב חיצוני שמצביע על העובדה שמדובר בנעל שתוכננה בעיקר לשימוש בשבילים מוצקים יותר, שם מצאתי שהיא אוחזת היטב בתנאים רטובים ויבשים כאחד.

עם זאת, גיליתי שהנעל חסרה משיכה בשבילים רכים יותר כאשר היא פועלת בעיקר על בוץ או דשא. גם אם אתה פוגע רק בכתם בוץ קצר או דשא מבולבל בריצות שלך, תצטרך להיזהר מלהתפתח.

סקירת שביל Metafuji של ASIC

אני מעריץ ענק של נעלי מירוץ הכבישים של ASICS לאחר שניהל את יחסי הציבור שלי במרתון במטספייד סקיי פריז, וקיוויתי כי שביל Metafuji יכול לספק נסיעה מהירה ואנרגטית דומה לריצות השבילים שלי.

זה אכן מתקרב לתחושה של נעלי סופר של דרך דרך נעלי שביל מצופות של ASICS שבדקתי מקו Fujispeed, והתאמה היטב לאפשרויות אחרות של שטח שטח כמו אדידס טרקס אגרבי מהירות אולטרה ברמת ההנעה שהיא מספקת כשאתה על שבילים טוב.

מצאתי גם שזה נוח ללבוש למרחקים ארוכים ונהניתי לרוץ בו גם בקללים קלים, וזה שימושי בנעל שאולי תנעלו לאולטרה-מרתונים מחוץ לכביש, שבהם אתה בעיקר נע במצבים איטיים יותר.

על שבילי יער עמוסים קשה, הנעל רצה יפה והיא לא הרגישה לא יציבה גם כשנטע בירידה. זו גם נעל טובה לשביל, כאשר החוץ אוחז היטב ונוח בנוח בכביש.

עם זאת, ברגע שעברתי את שביל Metafuji לשטח בדיקות יותר, כמו שבילי סינגל -סינטראק בוציים עם המון שורשים חלקלקים, חוסר היציבות הפך לדאגה, וכך גם חוסר האחיזה.

מצאתי גם כשריצה בירידה על קרקע לא אחידה, שם אתה עלול לתפוס את שפת הסלע על הנחיתה, הקפיצה והעיצוב הגבוה של הנעל היה לרעתו, בכך שלא הרגשתי לגמרי בשליטה ודאגתי לפנות קרסול.

רצים ירידים מנוסים ומיומנים יותר עשויים להיות מסוגלים להתמודד עם הנעל בשטח כזה, אבל הייתי נרחק מכל דבר טכני בעצמי, ומצאתי שהיא עוד יותר מתנדנדת מאשר הוקה טקטון X3, שהיא גם נעל ערימה גבוהה עם קצף בינוני קפיצי.

האם אתה צריך לקנות את שביל Metafuji של ASICS?

בנסיבות הנכונות, שביל Metafuji של ASICS הוא חלום לרוץ בו. על שבילי ארוזים או חצץ קשים, או ריצות כביש לשביל מעורבות ללא שום שטח שהוא מסובך מדי, אתה יכול להרגיש את הקפיצה ההנעה של הנעל והיתרונות של הצלחת.

אולם ברגע שאתה פוגע בשטח רב יותר בבדיקות, תכונות אלה הופכות לדאגה ליותר תועלת. מצאתי את שביל Metafuji לא יציב יותר אפילו מנעלי שביל ערימות גבוהות אחרות כמו Hoka Tecton X3 ו- Adidas Terrex Agravic Speed ​​Ultra, שגם הם סובלים מרכיבות קופצניות מרשימות ושניהם אני מדרגת יותר באופן כללי כמרוצים מחוץ לכביש מאשר האסיקים.

שביל נייקי אולטרה -פלי הוא אלטרנטיבה טובה למי שמחפש נעל שביל צלחת פחמן יציבה. למרות שזה כבד יותר וחסר את הבונסה המגיבה של אדידס, הוקה ואסיקס, זו אפשרות אמינה יותר לריצות ארוכות בפרט שמצאתי.

אם אתם מחפשים אפשרויות מירוץ טובות ללא צלחת אז הוקה SpeedGoat 6 הוא סיבוב טוב עבור השבילים שנוחים ומהירים כאחד, כמו גם להיות יציבים יותר מנעליים מצופות.

בסופו של דבר בזמן שנהנתי לרוץ בשביל Metafuji, זו נעל שיש לה ערעור נישה וזה גם יקר מאוד, כך שתצטרך להיות משוכנע לחלוטין שהיא פוגעת בנישה שלך כדי להיות שווה את ההוצאה.