Trek Verve+ 1 Lowstep LT הם האופניים החשמליים ברמת הכניסה, בסגנון זקוף, למתחילים, נוסעים ורוכבי שמחה. ה-Verve+ 1 LT הוא אחד מהאופניים האלקטרוניים הידידותיים למתחילים הטובים ביותר הקיימים, עם מסגרת מדרגת, מושב גדול ונוח, כידון אחיזה ותנוחת רכיבה המאפשרת לפקוח עין על התנועה.
זה קצת יותר יקר מהמתחרים, אבל Trek מפצה על זה עם רכיבים איכותיים, כולל בלמי דיסק הידראוליים, אורות ופגושים משולבים, צמיגים גדולים מדי ועיצוב קל משקל (44 פאונד), עם מבנה מסגרת מאלומיניום.
מופעל על ידי מנוע צנוע אך בעל יכולת מספיקה של 250W המשולב ברכזת הגלגל האחורי, המשתמשים יכולים לבחור בין שלוש רמות e-assist ושמונה מהירויות הילוך. במחיר של 2,300 דולר, זה אולי לא מתחרה על מדריך האופניים החשמליים התקציביים הטובים ביותר שלנו, אבל הוא מתחרה חזק כאחד האופניים האלקטרוניים הטובים ביותר למתחילים.
סקירת Trek Verve+ 1 Lowstep LT: מחיר וזמינות
Trek Verve+ 1 Lowstep LT זמין עבור $2,300 מ-Trek ישירות, כולל חנויות קמעונאיות של Trek. אתה יכול למצוא אותו גם בהרבה חנויות אופניים עצמאיות מקומיות. עלות האופניים כוללת הרכבה מקצועית וזה יתרון עצום. לאחרונה ניסיתי לבנות אופניים חשמליים בבית ונתקלתי בכמה בעיות, למרות שעבדתי בביטחון על אופניים מסורתיים.
עבור לקוחות בארה"ב, כל אופני Trek, חשמליים או לא, מגיעים עם Trek Care, המכסה את המסגרת והרכיבים המכניים העיקריים לכל החיים. לסוללה, לעומת זאת, יש אחריות לשנתיים. למרות שזה לא נועד להיות מוסר על ידי לקוחות, חנויות Trek יכולות להחליף אותו בקלות אם/כאשר יש צורך בהחלפה.
סקירת Trek Verve+ 1 Lowstep LT: עיצוב
Trek Verve+ 1 LT מגיע בשלושה גדלים, קטן, בינוני וגדול – בדקתי את האחרון – ושלושה צבעים: אפור גלאטי, אדום צפע וצהוב באחה. כל הווריאציות כוללות את אותה מסגרת בסגנון נמוך, ללא מוט צלב עליון להתמודד איתה. האופניים, שנבנו מאלומיניום אלפא גולד של Trek, שוקלים 44 פאונד.
עם כידון הממוקם גבוה ורחב, הרוכבים יושבים זקופים במקום שפופים, כמו על אופני ביצועים. אחיזת הגומי על הכידון גם סופר נוחה עם הרבה נדל"ן כדי להכיל אפילו את הידיים הגדולות ביותר. גם ידיות הבלמים ארוכות ונוחות לאחיזה.
אתה תמצא את בקרות האופניים החשמליים בחלק הפנימי של הכידון השמאלי. לחיצה ארוכה על מתג ההפעלה/כיבוי מניע את העניינים, בעוד כפתורי הפלוס והמינוס מאפשרים לך לדלג בין ללא סיוע אלקטרוני לבין שלוש ההגדרות המופעלות.
הנוריות הירוקות מציינות כמה טעינה נותרה לסוללה בעוד שהנוריות האדומות מייצגות את הגדרת ה-e-assist. זה הרבה יותר בסיסי מהצגים של Ride1Up Turris או RadPower RadCity 5 Plus, אבל זה עושה את העבודה.
בנוסף לשלוש הגדרות e-assist, לאופניים יש שמונה מהירויות הילוכים המותאמות באמצעות שני מנופים הממוקמים בחלק הפנימי של הכידון הימני. חלון קטן הפונה לרוכבים מציין את ההילוך הנוכחי באמצעות פס כתום.
מושב האופניים כולל מנוף לשחרור מהיר המקל על התאמת הגובה עבור רוכבים שונים תוך כדי תנועה. Trek ציידה את Verve+ 1 LT באוכף האופניים הרחב והנוח Bontrager Boulevard, שהוא שדרוג נחמד על פני האוכפים שמגיעים ברוב דגמי הכניסה.
הכוח מגיע מהמנוע של 250W, 40Nm תחוב במרכז הגלגל האחורי. מערכת ההנעה בעלת שמונה הילוכים משתמשת בכל רכיבי Shimano האיכותיים, כולל ההילוכים והמעבירים. בלמי הדיסק, בינתיים מיוצרים על ידי Tektro.
הצמיגים הם עניין היברידי, מה שהופך אותם למתאימים לרכיבה על מדרכה ושבילים. הצלחתי בקלות לשייט על חצץ ולכלוך רופפים על האופניים ללא בעיה. ולמרות שהם מציעים הגנת פנצ'ר בסיסית, הם רחוקים מהצמיגים המחוזקים בקוולר שאני כברירת מחדל אליהם באופניים שלי.
אחרון חביב, Trek Verve+ 1 LT מגיע עם דוושות Bontrager City רחבות ואחיזה המספקות אחיזה הגונה גם במזג אוויר רטוב (בעיקר הסתובבתי עם נעלי ספורט או נעלי הליכה).
סקירת Trek Verve+ 1 Lowstep LT: חווית רכיבה
בנוסף לרכיבה על Trek Verve+ 1 Lowstep LT על פני הגשר הצף הארוך בעולם ועל הגבעה התלולה ביותר בסיאטל, וושינגטון, השתמשתי בו גם כדי להתנייד בעיר תוך כדי סידורים והפסקות צהריים. הנה איך זה הסתדר.
האופניים קלים ביותר לעלות ולרדת מהם, ומרגישים יציבים תוך כדי רכיבה, גם במהירויות מהירות. רוכבים ראשונים צריכים להתחיל עם e-assist בהגדרה הנמוכה ביותר לפני הפעלתו, מכיוון שהאופניים מאיצים במהירות בעוצמה מקסימלית.
עם זאת, ישנו השהייה קלה בין תחילת הדיווש לבין כניסת המנוע, בערך שתי תנועות דוושה, שכדאי לזכור כשעולים על גבעות גדולות.
המהירות המקסימלית בסיוע אלקטרוני היא 20 קמ"ש, אותה אתה יכול בקלות להתעלות עם קצת עזרה מכוח הכבידה. העלייה במעלה גבעות אינה כואבת למדי, במיוחד בהילוך הקל ביותר של האופניים ועם סיוע אלקטרוני מקסימלי. עם זאת, בניגוד לחלק מהמתחרים, לאופניים חסרה מצערת, כך שלא ניתן לקבל נסיעה חינם.
גם המושב וגם הכידון נוחים מאוד. רכבתי בהזדמנויות רבות במזג אוויר סגרירי ולא היו לי בעיות לאחוז באופניים או להחזיק את הרגליים על הדוושות. הצמיגים מספקים גם אחיזה רבה על מדרכה רטובה.
ראוי לציין שאין מתלים, אז צפו להרגיש כמה מהמורות ודפיקות בזמן שאתם משייטים. עם זאת, לא הייתי קורא לזה נסיעה נוקשה. כמו כן, הורדת לחץ האוויר בצמיגים קצת מתחת ל-PSI המומלץ תיתן לך קצת יותר כרית, במידת הצורך.
הבלמים הם מאוד מגיבים, אז תתאפקו לאחוז בהם בחוזקה מדי, מספר הפעמים הראשונות שלכם, או שאתם עלולים לשלוח את עצמכם למסלול. עם זאת, כוח העצירה הוא פנטסטי, אפילו בתנאים רטובים.
סקירת Trek Verve+ 1 Lowstep LT: חיי סוללה וביצועים
הסוללה של האופניים משולבת בצינור התחתון על המסגרת, מה שהופך את זה די קשה למישהו לגנוב. החיסרון הוא שאתה לא יכול לשאת תוספת. עם זאת, Trek מוכרת מאריך טווח סוללה ב-499 דולר, מה שיותר מכפיל את המרחק המפורסם ל-75 מיילים – הטווח המפורסם בלעדיו הוא 35 מיילים. עם זאת, המאריך מוסיף משקל נוסף של 3.5 פאונד.
ללא המאריך ובתנאי רכיבה יומיומיים, לעומת התנאים האידיאליים שבהם נבדקו הסוללות הללו, התקרבתי לטווח של 16 מייל תוך שימוש ב-e-assist מקסימלי (וטיפוס של 1,400 רגל). תוך כדי רכיבה שמרנית יותר, תוך מעבר בין שלוש הגדרות הכוח לפי הצורך, הצלחתי לסחוט קרוב יותר ל-25 מיילים, שוב עם טיפוס של ~1000 רגל.
אני כן חושב שבשטח שטוח באמצעות ההגדרה הנמוכה ביותר של e-assist, אוכל להגיע ל-35 מיילים בטעינה בודדת, אבל איפה הכיף בזה? למרבה המזל, כל עוד ביעד שלך יש שקע חשמל ואתה נשאר קצת, מצאתי שאפשר לטעון את הסוללה במלואה תוך קצת יותר משעתיים.
האופניים נטענים דרך יציאה מכוסה בבסיס הצינור התחתון ולמטען הכלול יש הרבה אורך לשקעים שקשה להגיע אליהם.
סקירת Trek Verve+ 1 Lowstep LT: אביזרים
בעוד אביזרים כמו מגני גשם/בוץ מלפנים ומאחור, אורות ואפילו מתלה מטען אחורי תואם למערכת MIK מגיעים כסטנדרט ב-Trek Verve+ 1 LT, תצטרכו להוציא מטבע נוסף עבור דברים טובים כמו תיק האופניים הניתן להסרה המוצג לעיל, מאריך סוללה הניתן להרכבה (כמובן) או מחזיק לבקבוק מים. למרבה המזל, Verve+ 1 LT מכוסה בנקודות הרכבה כדי להכיל כל מיני אביזרים, מה שמאפשר לך להתאים אותו כאוות נפשך.
סקירת Trek Verve+ 1 Lowstep LT: התחרות
ה-Rad Power RadCity 5 Plus הוא האופניים האלקטרוניים הטובים ביותר עבור רוב האנשים ואלטרנטיבה מוצקה בסגנון נמוך לצעדים ל-Trek Verve+ 1 LT. הוא כולל מנוע חזק יותר, טווח גדול יותר ומחיר נמוך יותר באריזה דומה. עם זאת, זה 20 פאונד כבד יותר עם הילוך אחד פחות.
ה-Ride1Up Turris הוא בערך 1,000 דולר פחות מה-Trek ומציע גם טווח דומה עם מנוע חזק יותר. עם זאת, גם הוא כבד בערך ב-10 פאונד.
אם אתה רוצה אופניים נמוכים עם טווח מקסימלי, שקול את השם המדהים של NIU BQi-C3 Pro. זה טוב למרחק מפורסם של 90 מייל אבל גם שוקל 70.5 פאונד כבדים ואין לו שום הילוכים, מה שעשוי להיות שובר עסקה אם אתה גר איפשהו עם הרבה גבעות.
Trek Verve+ 1 Lowstep LT: פסק דין
Trek Verve+ 1 Lowstep LT הוא האופניים האלקטרוניים הידידותיים למתחילים הנגישים והמאובזרים ביותר שנתקלתי בו. הרכבה מקצועית כלולה במחיר האופניים וכך גם אחריות לכל החיים על החלקים העיקריים, למעט המצבר שיש לו שנתיים אחריות.
קל לרכיבה ומתאים לאנשים בכל הרמות, למנוע המובנה יש שלוש מהירויות; ההגדרה הנמוכה ביותר היא נהדרת להתרגל לאורח החיים בסיוע חשמלי. עם זאת, המנוע הוא לא פחות מרוכסן עם כוח מרבי.
חיי הסוללה יכולים להיות טובים יותר, אבל עבור נסיעות מתחת ל-20 מיילים, Trek Verve+ 1 Lowstep LT הוא אופציה מצוינת. מערכת ההנעה בעלת שמונה הילוכים הופכת אותו למתאים אפילו לשטח ההררי ביותר. בנוסף, הסוללה נטענת תוך כשעתיים וניתן להרים מרחיב טווח אביזרים, מה שמכפיל את המרחק שלך.
בסופו של דבר, אם הייתי גבר של הרבה דולרים, זה האופניים האלקטרוניים שהייתי קונה להורים שלי כי הם בטוחים, בנוי מרכיבים איכותיים ומהנה מאוד לרכיבה. אני גם חופר את שירות הלקוחות המועיל להפליא של Trek. עם זאת, קשה להתעלם מהמחיר שלו, שהוא הרבה יותר גבוה מכמה מהאופניים החשמליים הטובים ביותר, כולל אלו עם מפרט ותכונות שעומדים או עולים על מה ש-Trek מציעה.
