Search
סקירת Ride1Up Roadster V2: מהנה לרכיבה, נהדר לנסיעות נסיעה מאת Dan Cavallari עודכן לאחרונה ב-11 ביולי 24. Ride1Up Roadster V2 מהנה מאוד לרכיבה, בעל חיי סוללה טובים, והוא מותאם היטב למסלולים שטוחים ועקביים ולנסיעות.

סקירת Ride1Up Roadster V2: מהנה לרכיבה, נהדר לנסיעות נסיעה מאת Dan Cavallari עודכן לאחרונה ב-11 ביולי 24. Ride1Up Roadster V2 מהנה מאוד לרכיבה, בעל חיי סוללה טובים, והוא מותאם היטב למסלולים שטוחים ועקביים ולנסיעות.

לאופניים חשמליים יש לרוב מראה ייחודי; הסוללה והמנוע מסמנים אותם ככבדים יותר בטכנולוגיה מאשר אופניים רגילים. אבל ה-Roadster V2 של Ride1Up יוצר שילוב קסום, שנראה כמו אופני נוסעים רגילים, לא ממונעים, אבל עם הרבה כוח מסייע וחיי סוללה.

גם הוא קל, ובאופן מפתיע מרוכסן ומהנה לרכיבה. בנוסף לכל זה, זה די סביר, מה שהופך אותו לאחד האופניים החשמליים התקציביים הטובים ביותר. יש כמה פשרות: בעיקר, חסרים בו חלקים מפוארים כמו בלמי דיסק הידראוליים, סוללה נשלפת ויחידת ראש גדולה שמציגה הרבה מידע.

אבל עבור נסיעות יומיומיות בשטח שטוח או מתגלגל, ה-Roadster V2 מוכיח את עצמו במהירות כאופניים מוכשרים, מהנים ואלגנטיים שקל לרכוב עם או בלי העזר המנוע מופעל.

סקירת Ride1Up Roadster V2: מחיר וזמינות

ה-Ride1Up Roadster V2 עולה 1,095 דולר וזמין לרכישה דרך האתר של Ride1Up.

המשלוח חינם בתוך ארצות הברית הרציפה (או מ-$600 להוואי ואלסקה); זה עולה $100 עבור משלוח לקנדה. Ride1Up מציע גרסת ניסיון של 30 יום. בתוך החלון הזה, אתה יכול לשלוח את האופניים בחזרה אם אתה לא מרוצה מהם. לאחר מכן, אתה מכוסה באחריות לשנה אחת נגד פגמים של היצרן.

אם אתה מחפש לפזר את העלות, אתה יכול לקנות את האופניים באמצעות תוכנית תשלום עם Affirm או להשתמש באפשרויות המימון של PayPal.

סקירת Ride1Up Roadster V2: עיצוב

Ride1Up Roadster V2 חונה נגד בניין

ה-Roadster V2 זמין בשני גדלים: 52 ס"מ ו-58 ס"מ. זה טווח די גדול שיכול לעשות את זה מסובך למצוא את המידה הנכונה. אני 5'11 אינץ' ובחרתי בגודל 58 ס"מ. זה הרגיש בדיוק כמו שצריך, אבל אם אתה נמוך מ-5'9 אינץ', סביר להניח שתמצא את המידה הזו גדולה מדי.

וגודל 52 ס"מ יהיה כמעט בוודאות קטן מדי בשבילך. אם אפשר, עדיף לנסות לרכוב במידות לפני הרכישה. אם אינך יכול לעשות זאת, מדדו את עצמכם בקפידה והשוו לתרשימי הגיאומטריה שפורסמו באתר האינטרנט של Ride1Up.

מסגרת האלומיניום מגיעה בשלוש אפשרויות צבע. הסוללה משולבת בצינור למטה של ​​המסגרת ואינה ניתנת להסרה. הוא די דק, וכתוצאה מכך ה-Roadster V2 כמעט ולא נראה כמו אופניים חשמליים בכלל. המנוע מובנה ברכזת האחורית.

רכזת אחורי Ride1Up Roadster V2

ה-Roadster V2 הם אופניים חד-מהירות, מה שאומר שאין הילוכים לעבור דרכם. הוא גם משתמש במערכת הנעת רצועה ולא בשרשרת, הפועלת בשקט מאוד.

רשת Ride1Up Roadster V2

האינדיקציה הברורה היחידה היחידה לכך שה-Roadster V2 הוא אופניים חשמליים היא תצוגת ה-LCD הקטנה המותקנת על הכידון. הוא מותקן ליד האחיזה השמאלית ומציע מידע בסיסי כמו מהירות, חיי סוללה ומצב סיוע. זה גם המקום שבו אתה מפעיל את האופניים ומתאים את רמת הסיוע שלך. ליחידה יש ​​כפתורי מגע המאפשרים להחליף מצבים.

תצוגת כידון Ride1Up Roadster V2

בידית הבלם השמאלית יש פעמון משולב בתוכה, וזה מגע נחמד. קל להגיע אליו ומצלצל בקול רם מספיק כדי לקבל את תשומת הלב של אנשים מולך מבלי להפחיד אותם מהנעליים שלהם.

מצערת Ride1Up Roadster V2

ה-Roadster V2 מתגלגל על ​​גלגלי 700c עם צמיגים מוכווני כביש. יש להם קצת דריכה, אז אם היית צריך לצאת לשטח על חצץ קל, אתה יכול לעשות את זה. אבל הצמיגים בהחלט לא נועדו להרבה מהסוג הזה של רכיבה.

סקירת Ride1Up Roadster V2: ביצועים

Ride1Up Roadster V2 בצד הדרך

ה-Roadster V2 מרגיש כמו אופניים. זה לא מקלקל עם שבחים קלושים; למעשה די קשה לגרום לאופניים חשמליים להרגיש כמו אופניים רגילים. המשקל הנוסף של מנוע וסוללה יכול להשפיע לרעה על הטיפול, אבל נראה שזה לא המקרה כאן.

ה-Roadster V2 הוא רכיבה מהנה ורשושית שמרגישה במידה רבה כמו אופניים לא ממונעים. כמובן, כאשר אתה צריך את זה, סיוע הדוושה שם כדי להעלות אותך על הגבעות. זה די חלק ובהחלט חזק מספיק עבור רוב השטחים השטוחים והמתגלגלים, אם כי זה לוקח שנייה להיכנס.

דוושות Ride1Up Roadster V2

מסך ה-LCD הזערורי המותקן על הכידון אינו מפרסם "אני אופניים חשמליים!" או, וזה שוב די נחמד אם אתה מחפש חבילה מלוטשת למראה.

מכיוון שהמסך קטן, והוא אכן בוהה לא מעט באור שמש ישיר, יכול להיות קשה לראות את המידע המוצג שם. ובכל זאת, הוא קטן וקל לשימוש, מה שיהווה יתרון די והותר עבור רוב הרוכבים.

ל-Roadster V2 יש כמה אפשרויות מפרט מעניינות שעשויות לדחות עבור חלק מהרוכבים. בתור התחלה, Ride1Up כולל בלמי חישוק ולא בלמי דיסק הידראוליים. זה צפוי לחסוך במשקל ובעלות.

אבל הפשרה היא שהבלימה עשויה להיות לא כל כך חזקה, במיוחד בתנאים רטובים. בלמי החישוקים ב-Roadster V2 פעלו בסדר גמור במבחנים שלי, אבל לא רכבתי בשום תנאי רטוב או שלג שבהם סביר להניח שבלמים דיסקים יעלו עליהם.

בלמים אחוריים של Ride1Up Roadster V2

גם הכידון די צר. זה מרגיש כמו קריצה למראה ולתחושה של אופני שליחים, שלעיתים קרובות היו להם סורגים מצומצמים כדי להקל על התנועה. אם אתה מחפש יותר יציבות, סביר להניח שתרצה להחליף את אלה. לא מצאתי אותם בעייתיים ברכיבה שלי, אבל מוטות צרים יותר יכולים להפוך את הטיפול באופניים לקשה יותר לשליטה עבור חלק מהרוכבים.

רכבתי על ה-Roadster V2 עם המנוע מופעל וכבוי. בשני המצבים איכות הנסיעה די כיפית ונוחה. קל לדווש את האופניים כשהמנוע כבוי, מה שהופך אותם לאופציה טובה אם תמצא את עצמך עם סוללה מתה בכל שלב.

עם זאת, מנוע הרכזת סובל מאותה בעיה שנתקלתי בה כמעט בכל מנועי הרכזת שבדקתי: הוא פשוט לא חזק מספיק כדי להתחיל מעצירה ללא תנועה במגרשים תלולים. תצטרך לתת לו דחיפה טובה כדי לצאת לדרך, ומכיוון שה-Roadster V2 הוא סינגל-ספיד, לא יהיו לך הילוכים נוספים שיחלצו אותך.

מנוע Ride1Up Roadster V2

הצלחתי להפיל את הגלגל הקדמי מהאמת כבר בנסיעה הראשונה. פגעתי בסדק קטן בכביש וקיבלתי די נדנוד בשפה. זה ניתן לתיקון בקלות אבל כנראה לא אמור לקרות ברכיבה הראשונה בשטח חלק למדי.

אחרת מצאתי מעט על מה להתלונן כאן. Roadster V2 הם אופניים מהנים ויעילים לנסיעה בשטח שטוח ומתגלגל.

סקירת Ride1Up Roadster V2: חיי סוללה

בלמים קדמיים של Ride1Up Roadster V2

Ride1Up מפרסם טווח מקסימלי של 20-30 מיילים, תלוי ברמת הסיוע שבה תשתמש ובשטח שבו תיסע.

הנסיעה הראשונה שלי ב-Roadster V2 הייתה ארבעה קילומטרים הלוך ושוב, ובעיקר השתמשתי בהגדרת הסיוע הגבוהה ביותר. מחוון הסוללה עדיין הצביע על חיים מלאים לאחר ארבעה קילומטרים אלה. לאחר ששמתי כשמונה קילומטרים על האופניים, עברתי פחות מרבע מחיי הסוללה, כך שחישובי הטווח של Ride1Up נראה מדויקים.

האם כדאי לקנות את ה-Ride1Up Roadster V2?

אם אתה מחפש אופניים חשמליים שיכולים להתמודד עם נסיעות שטוחות ומתגלגלות, ה-Ride1Up Roadster V2 הוא בחירה מצוינת. אם כי, אם אתה נושא הרבה ציוד, אולי יהיה לך טוב יותר על ה-Ride1Up Core5, ה-Proppela 7S או ה-Aventon Soltera.

ה-Proppela 7S מתמודד בקלות רבה יותר עם מגרשים תלולים יותר, בעוד ה-Core5, עם הצמיגים הרחבים יותר, מיועד לשטח לא אחיד יותר. אם אתם פשוט לא נמכרים בעיצוב של ה-Roadster V2, הסולטרה מותאמת באופן שווה, אבל עם אסתטיקה שונה.

עם זאת, לא הייתי מהסס להמליץ ​​על ה-Roadster V2 לתושב עיר שמחפש אופניים פשוטים, פונקציונליים ומהנים שיביאו אותם הלוך ושוב לעבודה, במיוחד אם המשרד נמצא במעלה מדרגות או שתיים.

דילוג לתוכן