נסעתי 1,000 מיילים עם מתקן ה-Sim Asetek Forte וזה השפיל אותי בצורה הטובה ביותר מאת Jason England פורסם ב-6 בנובמבר 25 אם אתה בראש משחק מרוצי ה-Sim שלך, בסיס גלגלים של Asetek Forte, דוושות וגלגל פורמולה פרו הם אחת הדרכים הטובות ביותר ללכת.

מירוץ מוטורי יכול להיות ספורט אכזרי, ואפשר לומר את זה גם על מרוצי סים, כשסיימתי באמצע החבורה אחרי מרוץ סיבולת עם כאבי זרוע רציניים. אבל אתה יודע מה? הייתי עושה הכל שוב עם ההגדרה של Asetek Forte.

אם המחיר של למעלה מ-2,000 דולר לא הופך את זה מספיק ברור, הגלגל והדוושות האלה מיועדים אך ורק למקצוענים, ואם זה לא גרם לכם להירתע, ה-18 ניוטון-מטרים הגולמיים של משוב כפוי הנעה ישירה יעשו זאת. בפעם הראשונה שהוצאתי את זה לנסיעת מבחן, הרגשתי שאני מנסה להיאבק בגודזילה!

אבל ככל שתשקיעו את השעות, תתרגלו לכוח המירוץ הקרוב למציאות והיכנסו לחדר הכושר (המליץ ​​על כל מה לחיזוק האמות), אז אתם צפויים לנהיגה סוחפת. ניתן להרגיש כל פרט גרגירי יחיד של הפעילות הפנימית של המכונית שלך בדיוק ללא דופי כדי לעזור לך עם בלימת שבילים ותיקון כל היגוי יתר באלפית השנייה שתרגיש בכך.

חיבור גלגל הפורמולה פרו מביא את כל הפקדים הארגונומיים שאתה יכול לרצות, יחד עם צורה מפוסלת עדינה לנהיגה – בתוספת תצוגה מרשימה עבור כל מידע הטלמטריה שלך (המסתובב בזמן הכיוון כדי להישאר ברמה).

מעל החבילה כולה יש את חבילת הפדלים של תא העומס של Forte בגימור אלומיניום אנודייז שחור במראה ממוצע ופרופיל דק יחסית על בסיס הדוושה שלי. כל זה היה הסוואה יעילה עבור כמה מהדוושות הטובות ביותר שהשתמשתי בהן במרוצי סים, כאשר דוושת הבלמים המכאנית הרשומה בפטנט מספקת רמת כוח מרשימה וקריאות סופר מדויקות – כלומר יכולתי להיכנס להבדלים של 2-3% כוח בלימה כדי לקבל את המהירות האופטימלית דרך פינה.

הכל מפואר, אבל אתה משלם אגורה יפה על זה, ואם אתה משתמש במשהו כמו PlaySeat Formula Instinct (או כל דבר עם לוחית בסיס של 80 מ"מ להרכבת גלגל), התכונן להגדרה קצת מביכה. עם זאת, אם אתה מחויב לחוויית הנהיגה האולטימטיבית וכסף אינו מושא (קנאי), זו אופציה פנומנלית.

Asetek Forte: Cheat Sheet

• למי זה מיועד? Asetek Forte מיועד למקצועני מרוצי סים בתום לב. אם יש לך כמה שנים של ניסיון במירוצי סים מתחת לחגורה ואתה מחפש להעלות את העניינים, פנה לכיוון הזה.
• מה זה עולה? הכן את חשבון הבנק שלך. בסיס הגלגלים של פורטה עולה 949 דולר, דוושות הפורטה הן 479 דולר, ובעוד שגלגל הפורמולה פרו אינו זמין בארה"ב (עדיין), MSRP מוגדר ל-649 דולר. מוביל לסך כולל של 2,077 דולר.
• מה אנחנו אוהבים? זוהי חווית נהיגה מהממת
• מה אנחנו לא אוהבים? הוזהר. הגלגל הזה רָצוֹן השפיל אותך בשעות הראשונות כשאתה מתרגל לכוח המניע שלה, וההתקנה יכולה להיות קצת מביכה, תלוי באיזה סוג של מתקן יש לך להרכבה.

Asetek Forte: מפרט

Asetek Forte: העליות

הייתי צריך לדעת שאני בבעיה כשבסיס גלגלים למרוץ סים הגיע עם מתג הרג. כמו שאמרתי, הפורטה ישפיל אותך בהתחלה אם אתה עולה לליגות הגדולות בפעם הראשונה. אבל תאמין לי, התמורה כל כך מתוקה.

מרגישים את הכונן

אז בואו נתחיל עם המנוע האמיתי של כל המבצע הזה – המונוליט הזה של בסיס גלגלים. למעשה ניסיתי כניסה יקרה יותר להרכב של Asetek. ה-Invicta מגיעה במהירות של 27 ננומטר מטריף, ובכן, מילה לחכמים לאחר נקע בשורש כף היד על זה: אם תסתובב החוצה, או תחזיק מעמד לחיים יקרים או תוריד את הידיים מהגלגל הזה ותלחץ על מתג ההרוג הזה כמה שיותר מהר (ובבטחה)!

ובכן, לבסיס הפורטה יש את אותה פריכות, אותה רמה של פירוט סופי ואינרציה נמוכה כמו אחיו היקר הרבה יותר (ללא סיכון לבריאות פרק כף היד שלך). ובפשטות, מדובר בנסיעה סוחפת שלא שוכחים.

החלקות שאין כמותה של ההיגוי (חלק מגלגלי הנעה ישירה יכולים לראות חיכוך מסוים שנגרם על ידי המגנטיות של הסליל בפנים) הופכת אותו להפליא לנוע לפינות בחן, והפרטים, כמו תת-היגוי, מתבטאים יפה כדי שתוכל לנקוט בפעולת התחמקות.

זה כל מה שאתה צריך עבור מרוצי סים תחרותיים כהלכה.

גלגל שחושב על הכל

הבה נפנה את תשומת ליבנו להגה הפורמולה פרו, ואני אהיה מקדימה – הייתי מעדיף כאן מעבירי ההנעה גדולים יותר, והפלסטיק שלהם יכול להתגמש לא מעט בעת העברת הילוכים אינטנסיבית. עם זאת, עם זאת, זהו גלגל איכותי, קל משקל וקשיח, שתוכנן בצורה חסכונית כדי שיהיה לך את כל הפקדים המרכזיים בהישג יד.

התצוגה באמצע מציגה את כל הנתונים שאתה צריך ו(הודות לתוכנת SimHub) ניתנת להתאמה אישית לכל מידע שאתה צריך. ועם משקל קל יותר משמעותית מהגלגל של Invicta, אתה יכול להרגיש הרבה יותר את משוב הכוח המפורט הזה דרך הגלגל עצמו.

זה הראה לי עולם חדש לגמרי של הפרטים שאני יכול פשוט להסתכל על ההגה שלי תוך שמירה על ה-HUD שלי נקי. אני אוהב במיוחד איך כמה פרטים מרכזיים, כמו גלגלי השיניים שאתה בוחר, מסתובבים כשהגלגל מסתובב כך שהם נשארים מיושרים. כל כך הרבה יותר יעיל להצצות מהירות למטה כשעל ישר, או למבטים של שבריר שניות בפינה.

דוושות טובות חשובות

תְמוּנָה 1 שֶׁל 2

קל להסתכל על דוושות ולחשוב, בוודאי, כל עוד יש לך אחד ללכת מהר יותר ואחד לעצור, זה כל מה שחשוב. אבל במשך שנים של מרוצי סים ודיבור עם המנכ"ל של Asetek, סט דוושות עם תחושה טובה הוא קריטי לביצועי שיא, ודוושות ה-Forte בהחלט מצליחות.

טכנולוגיית MLCPC המוגנת בפטנט (צילינדר ממונע באמצעות תא עומס מכני) מספקת חווית בלמים חזקה אך בעלת ניואנסים ומציאותית מאוד עם המון רגישות גם כן. זה אומר שבמקום את משיכות לחץ הבלימה הרחבות שהיית מקבל עם מערכות דוושות זולות יותר, אתה באמת יכול להיסגר כאן ולהיכנס לאחוזים ספציפיים כדי למקסם את מהירות הכניסה שלך כדי לפגוע בדיוק בפסגה הזו.

ולמרות שבמחיר הזה, הייתי רוצה דוושת מצמד, אני לא ממש נהג מקל, אז זה לא ממש השפיע עלי – רוב הסיכויים שזה לא ישפיע גם עליך!

Asetek Forte: הירידות

אני לא אדבר כאן על המחיר, מכיוון שצפויות עלויות גבוהות עבור שכבות גבוהות יותר של ציוד מרוצי סים כמו זה, אבל יש דבר מביך שעשוי לעקוף כאן.

הגדרה מביכה

אז, אם אתה בוחן לקנות את זה, רוב הסיכויים שיש לך סוג של מתקן סים שיש לו את הגיוון להזיז ברגים ולתמוך בריבוע של 87 מ"מ על 87 מ"מ כדי לנעוץ בסיס גלגלים של Asetek.

לאחרים (כמוני, כפי שגיליתי), זה יכול להיות קשה יותר. אם יש לך לוח בסיס פשטני יותר עבור בסיס הגלגלים, תמצא חורי ברגים בגודל 80 מ"מ על 80 מ"מ עבור רוב אסדות ה-Sim האחרות מבית כמו Moza ו-Logitech.

Asetek אכן מציעה פתרון לעקיפת הבעיה ברכיב התחתון של $59, אבל אפילו זה יכול להיות קצת קשוח להתקנה על משהו כמו Playseat, כמו שיש לי. רק ודאו שהכנתם שיעורי בית לפני שתשקיעו.

תוכנת פינקי וכוונון

חוויית ה-out-of-the-box של אסדת ה-Forte טובה, אבל בדיוק כמו שנהגי F1 מתייסרים על הפרטים הקטנים ביותר כדי לספק את הביצועים הטובים ביותר על המסלול, תצטרך לעשות את אותו הדבר עם כל משחק.

ברמת המקצוענים הזו, זה לא יפריע לך בכלל. כבר עברת את ה-rigmarole, כוונון אזורי דד של דוושות, אחוזי היגוי ושינויי משוב בכוח כדי להתאים את הדברים בדיוק עבור iRacing או ACC.

אבל אם אתה נלהב מהחדש, זה יכול להיות קצת מרתיע לעבור על הגדרות RaceHub כדי לעשות את זה נכון. ההמלצה שלי תהיה להסתכל בטיפים שאסטק נותנת או בפורומים שונים כדי לראות במה אנשים אחרים משתמשים, ולהסתגל משם לפי הצורך.

אסטק פורטה: פסק דין

אבל ברגע שהבנת את המוזרויות האלה, אתה מקבל את אחת מחוויות מרוצי ה-Sim הטובות ביותר שתוכל לקבל על מנת לקחת את הכישרונות שלך למקצוענים.

משוב הכוח של בסיס הגלגלים בשילוב עם גלגל הפורמולה פרו מספק טבילה מדהימה, הדוושות מספקות רמות מרשימות של גרנולריות בהפעלת הלחץ שלהן, וכל זה ארוז בסט ציוד עם איכות בנייה יוקרתית רצינית שתחזיק מעמד כמה שנים טובות.