נהגתי ב-Rivian R1S במשך שבוע — הנה היתרונות והחסרונות שלי מאת ג'ון ולסקו פורסם ב-25 בינואר 26 ה-Rivian R1S Quad 2026 מתהדר בביצועים מרשימים של 1,025 כ"ס, יציאת טעינה NACS חסינת עתיד יותר, ו-ADAS הטובים בכיתה.

מלבד טסלה, מכשירי החשמל האחרים היחידים שאני רואה באופן עקבי על הכביש הם אלה של Rivian. אני לא חושב שזה בכלל צירוף מקרים, במיוחד לאחר בדיקת ה-R1T וה-R1S בשנה שעברה.

Rivian R1S 2026 מציגה גזרת Quad שמספקת ביצועים מטורפים של 1,025 כ"ס מארבעת המנועים החשמליים שלו. אם זה לא מספיק, הוא גם זוכה ליציאת טעינה NACS חסינת עתיד שפותחת גישה למיקומי Tesla Supercharger ברחבי הארץ, בעוד שמתאם CCS1 DC כלול מאפשר לך לטעון בתחנות אחרות.

יש עדיין כל כך הרבה יותר ב-Rivian R1S Quad משנת 2026 שמשכנע אותי שזהו רכב השטח החשמלי הכי טכנולוגי שיש בחוץ. ברור, אני לא יכול להתעלם מ-121,990 $ MSRP המדהימים שלו (124,890 $ כפי שנבדק), אבל אתה יכול לחסוך משמעותית ועדיין לקבל את אותה ישיבה בשלוש שורות על ידי בחירה ב-Dual Standard שמתחיל ב- $76,990.

תְמוּנָה 1 שֶׁל 17

2026 Rivian R1S: מפרטים

2026 Rivian R1S: סיכום בדיקות

נסעתי בסך הכל 165.4 מייל במהלך השבוע שלי בבדיקת ה-Rivian R1S Quad 2026, מה שהביא ליעילות ממוצעת של 1.85 מייל/קוט"ש. זה די נמוך, אם כי לא מפתיע עבור רכב שטח יוקרתי בגודל מלא. עם זאת, הוא עדיין עוקב אחר דגמים דומים אחרים שבדקתי, כמו Cadillac Escalade IQ ומרצדס-בנץ G 580.

שוב, אני מאמין שלמזג האוויר היה תפקיד קריטי, שכן טווח ה-EV מושפע באופן משמעותי מהטמפרטורות הקרות יותר שחוויתי. לשם השוואה, בדקתי את Rivian R1S 2025 במהלך האביב. בסופו של דבר, זה רק מאשר שהפלטפורמה פחות יעילה במהלך החורף.

למרות זאת, אני שמח לדווח שיציאת ה-NACS (North American Charging Standard) החדשה היא תוספת מרעננת. זה עזר לנהל מהירות טעינה ממוצעת של 2.49 מייל/שעה באמצעות טעינה ברמה 1 בבית – מה שלמעשה לא עלוב מדי בהתחשב שהרכב אורז מארז סוללות כבד של 141 קילוואט-שעה.

2026 Rivian R1S: מה שאני אוהב

יכולות ADAS הטובות מסוגה

תְמוּנָה 1 שֶׁל 3

אני לא יכול להדגיש מספיק עד כמה Rivian מקדימה את החבילה בכל הנוגע לאוטומציה של חווית הנהיגה. זה בעיקר בזכות מערכת הסיוע המתקדמת לנהג (ADAS) המצטיינת שלה, הידועה רשמית בשם Rivian Autonomy Platform.

מהאופן שבו הוא משתמש בבקרת שיוט אדפטיבית כדי לשמור על מהירות על הכביש המהיר – תוך הפעלת בלימה והאצה חלקים והכרחיים – ועד כמה מהר הוא מגיב לתנאי התנועה המשתנים, זה ה-EV שאני הכי סומך עליו שיטפל בנהיגה בשבילי.

פנסים שמגיבים לכביש

תְמוּנָה 1 שֶׁל 2

אחד המאפיינים הבולטים של ה-R1S Quad הם פנסי האצטדיון בחזית הרכב, המורכבים משני כדורים גדולים מתוחים אנכית עם פס אור אופקי העובר לרוחב החזית. לא רק שהם מוסיפים מגע אסתטי חלק שמשלים את המראה המודרני נפגש היוקרתי של ה-R1S, אלא שהם גם די חכמים.

הסיבה לכך היא שהוא משתמש בטכנולוגיית Adaptive Drive Beam המאפשרת לו להתאים באופן דינמי את התאורה, כך שהוא עושה דברים מרשימים כמו קרן אור סביב מכוניות אחרות. לדוגמה, זה יכבה את האורות אם יש רכב מולי או נוסע בנתיב הנגדי – כדי שהם לא יסנוורו. זה לא רק מועיל לי בתור הנהג, זה עוזר גם לאחרים.

הגדרות מנהל התקן הניתנות להתאמה אישית

RAD Tuner הוא תוספת חדשה נוספת לדגם 2026, המעניק לנהגים שליטה מפורטת יותר על אופן הטיפול ב-R1S. מהתאמת גובה הנסיעה ועד לחידוד התאוצה לתחושה אגרסיבית יותר, זה מרשים להיות מסוגל לכוונן עדין את ההתנהלות של הרכב להעדפה המדויקת שלי.

מערכת זו נועדה לספק שליטה טובה יותר במהלך נהיגת שטח ומשמשת גם כשער לתכונת Kick Turn החדשה, המסייעת ל-R1S לבצע צירים הדוקים הרבה יותר על משטחים רופפים. למרות שזה אולי נראה דומה ל"G-Turn" של מרצדס בנץ G 580, הגרסה של Rivian היא יותר "עוזר שבילים" שפועל בזמן שהרכב בתנועה, ולא רק סיבוב נייח של 360 מעלות.

מרחב ישיבה מרווח

כמניע אנשים, ה-Rivian R1S Quad 2026 לא מאכזב, עם מקומות ישיבה בשלוש שורות שמכילים עד שבעה נוסעים. המושבים בשורה השלישית מספקים שימוש נוסף מכיוון שהם ניתנים לקיפול שטוח כדי להרחיב משמעותית את שטח תא המטען. נגיעות קטנות, כמו תפירת קווילט בדוגמת משובצת על המושבים, מעניקות לתא הנוסעים מראה ותחושה נעימים שכמעט ולא ניתן למצוא ברכבים אחרים.

שטח פרונק שמיש

לא כל רכבי החשמל כוללים "פרנק", מכיוון שהם שמורים לרוב לרכבי שטח וטנדרים בגודל מלא כמו שברולט סילברדו EV ו-GMC Hummer EV. גם אז, המקום לפעמים בקושי מספיק לכמה חבילות קטנות. עם זאת, עם Rivian R1S, יש הרבה מקום לאחסן כמה שקיות מכולת עם מקום פנוי.

2026 Rivian R1S: מה שאני לא אוהב

זה נורא יקר

כשרכב עמוס במלואו, מאיץ במהירות כמו רוב הסופר-סדאן, ומגיע מצויד במגוון מסחרר של טכנולוגיה, זה לא צריך להפתיע אף אחד שזה מגיע במחיר גבוה. עם זאת, המחיר של 124,890 דולר "כפי שנבדק" עבור הגזרה הזו עדיין מרגיש מוגזם.

זהו סכום מזומן מדהים להניח, אם כי בהשוואה ל-163,000 $+ מרצדס בנץ G 580, זה מרגיש הרבה יותר נסבל. למרות זאת, אני לא יכול להתעלם מהעובדה שה-R1S מצווה על תג מחיר שרוב האנשים יסתכלו עליו – ואז מיד יפנו את מבטו.

2026 Rivian R1S: פסק דין

מלבד עלות הבעלות המוגזמת שלו, יש מעט מאוד תקלות למצוא ב-Rivian R1S Quad 2026. למי זה מיועד? ובכן, זה לנהג שמסרב להתפשר. זה מיועד למי שרוצה רכב שטח שיודע למהירות שיוט ברגע, רכב שטח לגיטימי שיכול להתמודד כמעט בכל שטח, וכמובן רכב משפחתי בעל שלוש שורות שיכול להסיע אנשים בנוחות.

אתה יכול לסחור בכוח על ידי בחירה בתקן הכפול (76,990 דולר), שמציע 90% מאותו שירות בפחות. עם זאת, אם אתה רוצה את הפסגה המוחלטת של איך צריך להיות רכב שטח חשמלי לגמרי בשנת 2026, ה-Rivian R1S Quad הוא המלך הבלתי מעורער.