נהגתי בשברולט טאהו 2026 במשך שבוע – זה רכב השטח האולטימטיבי 'הכל' למשפחות גדולות מאת ג'ון ולסקו פורסם ב-22 בינואר 26 שברולט טאהו 2026 יגרום לך לשכוח מקניית מיני-ואן מכיוון ש-SUV בגודל מלא זה מציע מקומות ישיבה מרווחים בשלוש שורות לעד 7 אנשים.

כאשר אתה זקוק למקסימום מקומות לינה לנוסעים, אתה צריך להסתכל על רכבי שטח עם 3 שורות מכיוון שהם זוכים יותר ויותר להעדפה על מיני-וואנים מסורתיים כמו קיה קרניבל. שברולט טאהו הוא אחד מהם, ומציע מקומות ישיבה בשפע לעד 8 אנשים (7 עם הגזרה שבדקתי).

לאחר שנסעתי בדיפון 2026 שברולט טאהו RST 4WD במשך שבוע, כולל בסופת שלג, זה ה- people mover שלא חשבתי שאני צריך. למרות שזה עשוי להיות מוגזם עבור אנשים מסוימים, אני מבין את השירות שהוא מציע על ידי גישור בין התכונות הטובות ביותר של רכב שטח וטנדר.

לא רק שאני אגיד לך בדיוק מה אני אוהב ולא אוהב בו, אלא גם אספר איך הטאהו משתווה לרכבי שטח דומים אחרים עם 3 שורות שבדקתי, כמו ג'נסיס GV80 וקדילק אסקלייד IQ.

תְמוּנָה 1 שֶׁל 19

2026 שברולט טאהו: מפרטים

2026 שברולט טאהו: סיכום מבחן

באופן לא מפתיע, שברולט טאהו RST 4WD 2026 הוא זולל הדלק הטיפוסי שלך – אז צפה למלא אותו כל הזמן אם אתה נוסע למרחקים ארוכים. לשברולט יש את הדירוג הזה של 16 קמ"ג, אבל בשווי השבוע שלי של נסיעה בו 347.1 מיילים, סיפקתי ממוצע טוב מהצפוי של 17.1 קמ"ג. בהתחשב בכך שמדובר ברכב שטח בגודל מלא, הוא למעשה די טוב למשהו שיש לו מקום להתאים ל-7 נוסעים.

מול מושבים 3 שורות נוספים, ג'נסיס GV80 2026, שברולט טאהו נהנית מנסיעה הרבה יותר נוחה לכולם – כולל השורה השלישית, שם היא מרגישה סופר צפופה ב-GV80. ה-GV80 קטן יותר מבחינה טכנית כ-SUV בגודל בינוני, אבל הוא מרגיש ונראה הרבה יותר יוקרתי.

אם אתה לא מתלהב לשלם עלויות דלק כדי למלא את מיכל הדלק הנכבד של 24 ליטר של הטאהו, הייתי ממליץ להסתכל על ה-Rivian R1S. זו אחת המכוניות החשמליות הטובות ביותר בסביבה ובעלת ADAS (Advanced Driver Assistance System) טובה יותר מהטאהו. אל תבינו אותי לא נכון, סופר שיוט בקרת די אמין, אבל העניין הקשה הנוסף הוא החיסכון לטווח ארוך שתקבלו מטעינת ה-Rivian R1S.

שברולט טאהו 2026: מה שאני אוהב

ישיבה מרווחת עם שלוש שורות

תְמוּנָה 1 שֶׁל 3

מעט כלי רכב יכולים להשתוות למרווח שברולט טאהו RST 4WD 2026. בנוסף למרווח הרגליים הרב שנמצא במושבים הקדמיים, השורה השנייה כוללת מושבים בסגנון כיסא הקפטן עם משענות ייעודיות ויכולת שכיבה.

יש פער קטן בין המושבים האלה, מה שנותן גישה לספסל בשורה השלישית. רכבי השטח האחרים היחידים בהם נהגתי שמציעים לא פחות מקום הם ה-Cadillac Escalade IQ. אם תסתכלו על התמונה למעלה, תוכלו לראות את כמות המרווח המדהימה לרגליים בשורה השלישית.

מרווח תא מטען עצום

רוב המושבים עם 3 שורות נוטים להקריב שטח תא מטען, אבל שברולט טאהו לא. עם המושבים בשורה השלישית למעלה, אני יכול לאחסן בקלות את הקורקינט החשמלי שלי ואת האופניים החשמליים של JackRabbit OG2 Pro. בדרך כלל הייתי צריך להוריד את השורה השלישית בכלי רכב אחרים כדי להכיל אותם, אבל לא זה.

אם כבר מדברים על מקום נוסף, אתה יכול לקפל את המושבים האחוריים כדי לפנות מקום אפילו יותר לחבילות בגדלים גדולים יותר. זה מאוד אפשרי להכניס מקרר לרכב בצורה כזו, שזה מותרות שהייתי יכול לעשות רק עם טנדרים בגודל מלא כמו GMC Sierra EV ושברולט סילברדו EV.

בקרת שיוט סופר אמינה

בדיוק כמו מכוניות GM אחרות בהן נהגתי, בקרת שיוט סופר היא משהו שאני אוהב להפעיל בזמן נסיעה בכביש המהיר. הסיבה לכך היא שהיא דורשת את מערכת בקרת השיוט הטיפוסית שלך והופכת את החוויה לאוטומטית משהו על ידי הפעלת הבלימה וההאצה הדרושים כדי לשמור על מהירות שיוט.

כשיש תנאי כביש עמוסים, אני אוהב איך הוא מגיב בהתאם לכלי רכב שנכנסים לנתיב שלי על ידי הפעלת בלמים עדינים. אם מופעלת, ה-Tahoe יכולה לעקוף אוטומטית מכוניות איטיות יותר על ידי החלפת נתיב ואז חזרה – אם כי, אני מעדיף להפעיל את האיתותים כדי לגרום לה להחליף נתיב עבורי.

רצף אורות אתחול מסודר

אני פראייר לרצפי אורות אתחול כי הם פרטים קטנים שגורמים לרכב להתבלט. שברולט לא מאכזבת כאן עם ה-Tahoe RST 4WD, שכן חבילת הטכנולוגיה המתקדמת כוללת מופע אורות מסנוור בכל פעם שאני מתקרב לרכב עם השלט ביד.

טונות של תכונות פרימיום

תְמוּנָה 1 שֶׁל 4

נוסף על התועלת של זה לסחוב אנשים בנוחות, יש שפע של תכונות פרימיום שנזרקות לתוך העיצוב הזה. הם כוללים תצוגת ראש למעלה שנותנת לי הנחיות נסיעה ישירות על השמשה הקדמית, מצלמות 360 מעלות שהופכות את החניה לפשוטה, גג שמש פנורמי מופעל, צג מצלמת מראה אחורית, מערכת סאונד Bose עם 10 רמקולים ועוד הרבה יותר.

שברולט טאהו 2026: מה שאני לא אוהב

עלות הדלק לטווח ארוך היא מדהימה

מחירי הדלק נמוכים באופן מפתיע עבור רוב המדינה כרגע, אבל זה לא יכול לקזז את כמות הכסף שתוציא בסופו של דבר בתדלוק הטאהו. נכון לעכשיו, זה 2.76 דולר לליטר עבור בנזין רגיל נטול עופרת במקום בו אני נמצא – כך שבסופו של דבר זה יעלה כ-66.24 דולר למילויו.

טווח לא מדאיג את הטאהו מכיוון שהוא יכול להגיע בקלות ל-400 מיילים עם מיכל מלא, אבל אין מנוס מהסכום הנכבד שבסופו של דבר אתה משלם. העלות לנהיגה בה ב-1,000 מייל בחודש למשך 10 שנים מגיעה ל-19,482 דולר, מה שלא מביא בחשבון את האינפלציה. לעומת זאת, ה-Rivian R1S יעלה כ-11,616 דולר לאותה תקופה על ידי טעינתו בבית.

יכול להיות מאתגר לנהיגה

בשל גודלו העצום, שברולט טאהו RST 4WD 2026 מאתגר מאוד לנהיגה – בנוסף זה לא עוזר שהוא גם סופר גבוה. השילוב הזה גרם לי להיות זהיר מאוד בנהיגה בו דרך מנהרות צמודות וחניונים צפופים. כמובן, זה משהו שבסופו של דבר התרגלתי אליו, אבל יש לו עקומת למידה גבוהה יותר כדי לשפוט במדויק את הפינות שלך.

2026 שברולט טאהו: פסק דין

משפחות ללא ספק ייהנו הכי הרבה מהשברולט טאהו RST 4WD 2026, בין השאר הודות למושב שלוש השורות המרווח שלו. יחד עם זאת, ניתן לקפל את המושבים הללו כדי לפנות מקום לנפח גדול יותר של תא המטען כדי לתת לו את אותה שימוש שתמצא במיניוואנים ובטנדרים.

אני יודע שעלויות הדלק יהיו הדבר הגדול ביותר שתצטרכו להקציב לו אם תקבלו את הטאהו, אבל זה עשוי להיות שווה את זה לכמה אנשים שמעריכים את הנוכחות השלטת על הכביש ואת תחושת הבטיחות החזקה שמספקים רכבי שטח כבדים.

באופן אישי, העיצוב נוטה לתועלתני מדי לטעמי – חסר הסגנון הספורטיבי והמעודן יותר שאליו אני נוטה להשתוקק. אבל למרות זאת, אני לא יכול להתעלם מהאופן שבו הטאהו מייצר נסיעה נוחה לכולם, כולל כל הנוחות והטכנולוגיה המגניבה שהופכת אותו למסע הכביש האולטימטיבי למרחקים ארוכים למשפחות גדולות.