נהגתי במרצדס-בנץ CLA 250+ במשך שבוע – ואני לא מאמין שה-EV היוקרתי מתחיל מתחת ל-$50,000 מאת ג'ון ולסקו פורסם ב-19 במאי 26 בחירת העורך מרצדס-בנץ CLA 250+ 2027 מנפצת את תבנית ה-EV היוקרתית על ידי מתן סיוע טכנולוגי ללא פגמים לנהג, יעילות טכנולוגית ללא פגמים.

כשהמרצדס-בנץ CLA 250+ נחשפה בשנה שעברה, הסתקרנתי בכל כך הרבה רמות – אבל בעיקר בגלל העלות ההתחלתית המזעזעת של $47,250. כשאתה בודק כמה מהמכוניות החשמליות הטובות ביותר כמוני, נקודת המחיר הזו נשמעת כמעט טובה מכדי להיות אמיתית.

אבל אחרי שנסעתי במרצדס בנץ CLA 250+ משנת 2027 במשך שבוע, זה ניפץ לחלוטין את הציפיות שלי לגבי מה יכול להיות EV יוקרתי במחיר סביר. חשבתי שה-Lusid Air Touring ואאודי A6 Sportback e-tron הם המתמודדים המובילים בפלח הזה, אבל מאז עברתי שינוי בלב.

כעת, למען ההגינות, המחיר כפי שנבדק עולה ל-60,055 דולר – אך הוא מגיע עם חבילות נוספות כמו DX2 Pinnacle Line, Burmester 3D Surround Sound System ועוד. זו הסיבה מדוע מרצדס-בנץ CLA 250+ הוא רכב ה-EV היוקרתי הטוב ביותר בסביבה.

הסרטונים האחרונים מאת

תְמוּנָה 1 שֶׁל 45

2027 מרצדס בנץ CLA 250+: מפרטים

2027 מרצדס בנץ CLA 250+: סיכום בדיקות

נסעתי בסך הכל 239 מיילים במהלך השבוע של בדיקת מרצדס-בנץ CLA 250+ 2027, והשגתי יעילות ממוצעת מרשימה של 4.24 מייל/קוט"ש. זה מנצח באופן מפתיע את היעילות שרשמתי מה- Lucid Air Touring (4 מייל/קוט"ש) ומאודי A6 Sportback e-tron (3.7 מייל/קוט"ש).

אז שוב, ה-CLA 250+ מופעל על ידי מנוע חשמלי יחיד של 200kW סינכרוני קבוע שמספק שיא של 268 כ"ס. למרות שהוא לא קרוב לעוצמה כמו שתי מכוניות הסדאן היוקרתיות האחרות, הוא יעיל בהרבה. בדרך כלל, אני מצפה שהיעילות תצנח במהלך נסיעה בכביש מהיר, אבל הממוצע של 4.7 מייל/קוט"ש שרשמתי באחת הבדיקות למרחקים ארוכים הוכיח שזה לא המקרה כאן.

ה-CLA 250+ גם ממקסם טעינה איטית יותר ברמה 1 בבית דרך שקע 120V סטנדרטי. טווח הטווח של 4.64 מיילים לשעה שהוא ממוצע ניצחו את הלוסיד והאאודי בפער גדול.

יתר על כן, הכללת יציאות טעינה מקומיות כפולות הופכת אותו לנוח להפליא לחיבור לכל מקום. רק זכור שבעוד שיציאת J1772 מכסה את הטעינה הביתית של רמה 1 ורמה 2 AC, תצטרך להשתמש ביציאת NACS כדי לפתוח את מהירויות הטעינה המהירה של רמה 3 DC.

מרצדס בנץ CLA 250+ 2027: מה שאני אוהב

EV היוקרה היעיל ביותר

כאשר אתה יכול להרשות לעצמך את הדולרים הגבוהים ביותר עבור רכב חשמלי יוקרתי, היעילות היא לרוב הדאגה הקטנה ביותר שלך. עם זאת, אני שמח שהמרצדס-בנץ CLA 250+ לא מתעלם מהמדד הזה, ומתגאה ביעילות מובילה בכיתה של 4.24 מייל/קוט"ש. רכבי החשמל האחרים היחידים עם יעילות טובה יותר שבדקתי בשנה האחרונה הם טויוטה bZ ויונדאי קונה אלקטריק.

לא רק שהיעילות המדהימה הזו מביאה אותך הרבה יותר רחוק בטעינה בודדת, אלא שזה גם אומר שלא תצטרך לעצור בתדירות גבוהה כדי לחדש את הסוללה של 85 קילוואט-שעה.

בהתחשב באופן שבו חרדת טווחים ממשיכה להוות דאגה מרכזית עבור רוכשי מכוניות חשמליות, מרענן לדעת שזו לא בעיה כאן. וכשאתה מסתכל על העלות המרקיעה שחקים של בנזין, אתה גם תחסוך הרבה יותר בטווח הארוך עם EV כל כך יעיל.

סיוע מרשים לחנייה

אחת התכונות המדהימות יותר של מרצדס-בנץ CLA 250+ היא האינטואיטיביות של חבילת עזר החניה MB.DRIVE שלה. בעוד שכלי חניה אחרים יכולים להרגיש סטטיים, מערכת זו משתמשת בחיישני האולטרא-סאונד של הרכב ובמצלמות היקפיות של 360 מעלות כדי להפוך את זה בקלות לא רק לדמיין מקום חניה – אלא גם לבחור אותו.

ברגע שביצעתי בחירה, המכונית השתלטה אוטומטית על ההגה והובילה את עצמה ללא מאמץ למקום. ניסיתי את זה במגרש חניה עמוס – תרחיש שבדרך כלל גורם לי לעצבנות – אבל עזר החניה ביצע את התמרון ללא רבב.

מסכים חדים

עבור EV יוקרתי "במחיר סביר", הופתעתי לטובה מה-MBUX Superscreen האיכותי ששולט בלוח המחוונים. המארז כולו בנוי מיריעת זכוכית אחת ורציפה – המורכבת מתצוגת נהג בגודל 10.25 אינץ', מסך מגע מרכזי בגודל 14 אינץ' ותצוגת נוסעים בגודל 14 אינץ'.

זהו באמת נוף מעורר כבוד בין אם אתה הנהג או הנוסע מכיוון שהמסכים הללו חדים, חיים ומציעים זוויות צפייה יוצאות דופן. אתה פשוט לא מקבל תצוגות בקליבר הזה ב-EV בנקודת כניסה מתחת ל-$50,000.

אורות היפנוטיים בכל מקום

תְמוּנָה 1 שֶׁל 5

יש משהו מהפנט באופן שבו ה-CLA 250+ מושך תשומת לב בלילה. זה לא רק איך תא הנוסעים מסנוור עם הזוהר התוסס של תאורת הסביבה הפנימית שלו, אלא גם באופן שבו מרצדס מטפלת בפרטים הקטנים.

לדוגמה, אני אוהב איך החלק הקדמי של המכונית מתעורר לחיים בכל פעם שהיא לא נעולה. נוריות ה-LED העוטפות את הפגוש הקדמי מאירות את הלוגו בצורה שמעט רכבים חשמליים אחרים יכולים להתאים, בעוד שרצף האתחול המרקיד שמבוצע על ידי הפנסים היפנוטי באותה מידה. כך או כך, זו מותרות בכל מובן.

בקרת שיוט אדפטיבית עובדת היטב

בעוד שהמחיר ההתחלתי של פחות מ-$50,000 עשוי להצביע על בקרת שיוט רגילה, מרצדס-בנץ משתמשת במקום זאת ב-CLA 250+ כדי להציג לראשונה את חבילת MB.DRIVE ASSIST מהדור הבא שלה. בקרת השיוט האדפטיבית שלו משתמשת בטכנולוגיה מבוססת מכ"ם כדי להגיב ללא הרף לתנאי הדרך המשתנים. לדוגמה, כאשר מכונית חותכת לפתע לנתיב שלי, המערכת מפעילה בצורה חלקה את הבלמים כדי לשמור על מרחק מעקב בטוח.

בדקתי את זה במהלך הנסיעות בשעות העומס על הכביש של ניו ג'רזי, ואני חייב לומר שזה עובד בביטחון. המערכת גם עדינה להפליא בהאצה חזרה למהירות שיוט לאחר האטת התנועה, מה שהופך את הטחינה לעצור וסע להרבה פחות מלחיץ. וכן, הוא יכול להחליף נתיבים באופן אוטומטי גם לאחר הפעלת האיתות.

מרצדס בנץ CLA 250+ 2027: מה שאני לא אוהב

מרווח צמוד לרגליים מאחור

למרות שמצאתי שהמושבים הקדמיים מרווחים ונוחים, אין כמעט כל כך הרבה מקום מאחור לנוסעים. עבור אנשים גבוהים יותר, סביר להניח שמרווח הרגליים יהיה לחיצה קשה אם המושבים הקדמיים נדחפים עד הסוף.

חלל תא המטען קטן יותר

הפשרה לפרופיל המלוטש והיעילות האווירודינמית של ה-CLA 250+ מסתכם בשימושיות. בעוד שתא המטען האחורי מתאים לחלוטין לריצות מכולת ולכמה תיקי יד, הוא לא קרוב כל כך נדיב בכמות השטח שהוא מציע – במיוחד לאור מרווח הפתיחה הנמוך שלו.

לעומת זאת, אאודי A6 Sportback e-tron משתמש בעיצוב האצ'בק נפתח לרווחה המאפיל לחלוטין על כושר ההטענה של ה-CLA 250+. בינתיים, ה-Lusid Air Touring נוקט בגישת סדאן מסורתית, אבל האריזה שלו מניבה מרווח תא מטען עמוק הרבה יותר שקל הרבה יותר להעמיס אותו.

מרצדס בנץ CLA 250+ 2027: פסק דין

מרצדס בנץ CLA 250+ 2027 משנה את כל מה שחשבתי שאני יודע על רכבי EV יוקרתיים. בעוד שרוב המתחרים חוצים בקלות את רף ה-70,000$, אני באמת מזועזע מהאופן שבו ה-CLA 250+ חותך את מתחרותיו מבלי לטבוע בפשרות. על ידי אספקת יעילות מדהימה של 4.24 מייל/קוט"ש, בקרת שיוט אדפטיבית מעולה ותא טייס MBUX Superscreen שומט לסתות, מרצדס מציבה בהצלחה את הרף למה שמכונית סדאן יוקרתית חשמלית יכולה להשיג בהרבה פחות.

כמובן, תג המחיר ההתחלתי הזה אומר שתצטרכו לקבל כמה פשרות – כמו איך הוא לא חזק כמו דגמים יקרים יותר, ואיך הוא סובל ממרווח רגליים הדוק יותר במושב האחורי ותא מטען קטן יותר. עם זאת, אם בשגרת היומיום שלך קיימת חשיבות רבה לחוויית תוכנה אינטואיטיבית, חניה אוטומטית ללא טרחה וטווח כביש מהיר מדהים על פני שרירים טהורים וחדרי מטען, ה-CLA 250+ הוא בקלות רכב ה-EV היוקרתי המשכנע והמשתלם ביותר בשוק כיום.