התרסקות רכב מנועי הן הגורם המוביל למוות עבורנו בני נוער. רכבים חדשים יותר וטכנולוגיות סיוע לנהגים מראים הבטחה להפחתת קריסות וחומרת פציעות. חוקרים בבית החולים הארצי בפריסה ארצית סקרו את נתוני ההתרסקות הקטלנית הלאומית (2016-2021) ובחנו את גיל הרכב וטכנולוגיות הסיוע לנהגים של כלי רכב המונעים על ידי נהגים בגיל העשרה ובגיל העמידה, ואת האסוציאציות שלהם עם מקרי מוות נהגים במהלך התרסקות קטלנית.
במחקר שפורסם היום ב רשת JAMA פתוחההחוקרים מצאו כי נהיגת כלי רכב בגיל 6-15 היו בסיכון גדול יותר של 19% למוות בנהג בהתרסקויות קטלניות, ונהיגה בכלי רכב מעל 15 שנה הייתה סיכון גדול יותר ב -31%, הן בהשוואה לנהיגה בכלי רכב בני 5 או חדשים, ללא קשר לגיל הנהג. בנוסף, כל טכנולוגיית סיוע לנהגים שכבר קיימת ברכבים הייתה קשורה להפחתה של 6% בסיכון למוות של הנהג בהתרסקויות קטלניות.
מכיוון שכל משפחה רוצה שהבני הנוער שלהם יגיעו לכל מקום בבטחה, הרוגים בנהג העשרה הם דאגה רצינית לבריאות הציבור. בהתחשב בשיעורי ההתרסקות הגבוהים של נהגי נוער בהשוואה לקבוצות גיל אחרות ומעורבותם הגוברת בהתרסקויות קטלניות, חשוב מאוד כי נהגי נוער יפעילו את הרכבים הבטוחים ביותר שקיימים. "
ג'ינגז'ן ג'ינג'ר יאנג, PhD, MPH, מחבר המחקר הראשי של המחקר והחוקר הראשי במרכז לחקר פציעות ומדיניות של מכון המחקר של אביגיל ווקסנר אצל ילדים ארצי
המחקר מצא כי נהגי נוער (15-18 שנים) היו בעלי סיכוי גבוה יותר מאשר נהגים בגיל העמידה (31-55 שנים) להניע כלי רכב מעל 15 שנה ורכבים עם פחות טכנולוגיות סיוע לנהגים בזמן ההתרסקות הקטלנית. כלי רכב ורכבים ישנים יותר עם פחות טכנולוגיות סיוע לנהגים היו קשורים לסיכון גבוה יותר למוות עבור נהגים המעורבים בהתרסקויות קטלניות, ללא קשר לגיל הנהג.
"הממצאים שלנו, יחד עם אלו ממחקרים אחרים, מדגישים את החשיבות של אסטרטגיות רכב בטוחות, חינוך למשפחות והבטחת בני נוער להניע מכוניות בטוחות יותר בכל הזדמנות אפשרית", אמרה פנגדה ג'אנג, דוקטורט, מדען המחקר במרכז לחקר פציעות ומדיניות אצל ילדים ארצית של ילדים ומובילים משותפים של המחקר. "בדרך כלל הורים מעבירים את כלי הרכב הוותיקים שלהם לבני נוער שלהם שעדיין לומדים כישורי נהיגה בסיסיים. בעוד שמדובר באבן דרך מרגשת למשפחות עם נהגים חדשים, תרגול זה מגביר את הפגיעות של בני נוער לתקלות ברכב, מה שהופך את הנהיגה שלהם פחות בטוחה."
מכיוון שלעתים קרובות הורים ומטפלים שולטים באילו כלי רכב בני נוער שלהם נוהגים, הבחירות שלהם משפיעות באופן משמעותי על הבטיחות המניעה של בני נוער ומשתמשי דרכים אחרים. יש לייעץ למשפחות לתעדף תכונות בטיחות בבחירת המכונית הראשונה לבני נוער, להבטיח שהיא חדשה ובטוחה יותר, בהתחשב במעורבות מוגברת של נהגי נוער בהתרסקות רכב מנועי והרוגים הקשורים לרכב.
בהתבסס על ממצאי המחקר, מחברי המחקר מציעים מספר המלצות:
- בטיחות רכב: בני נוער צריכים לנהוג ברכבים הבטוחים ביותר הקיימים.
- רופאי ילדים וספקי בריאות אחרים צריכים לייעץ להורים לתעדף תכונות בטיחות בבחירת המכונית הראשונה לבני נוער שלהם ולהימנע מכלי רכב מעל גיל 15, במיוחד במהלך החודשים הראשונים של נהיגה ללא פיקוח, שהיא תקופת הסיכון הגבוהה ביותר לתרסקות עבור נהגי נוער.
- הורים יכולים להתייחס למכון לביטוח לבטיחות כבישים (IIHS) לרשימה של כלי רכב סבירים ובטוחים לבני נוער. אם רכב חדש יותר אינו אפשרות, יש לעודד תחזוקה תכופה יותר לשפר את בטיחות הרכב.
- טכנולוגיות חדשות יותר: רופאי ילדים וספקי שירותי בריאות אחרים צריכים לחנך משפחות לגבי היתרונות של טכנולוגיות רכב חדשות יותר, כמו תכונות הימנעות מהתרסקות, טכנולוגיית סיוע בנתיבים וטכנולוגיות ספציפיות לבני נוער, שיכולות להפחית באופן משמעותי קריסות ופגיעות קשורות. משפחות צריכות לבחור רכבים עם יותר טכנולוגיות סיוע לנהגים לבני נוער בכל הזדמנות אפשרית.
- הרגלי נהיגה בטוחים: רופאי ילדים וספקי שירותי בריאות אחרים צריכים להתייחס להיבטים אחרים של בטיחות נהיגת נוער מעבר לבחירת הרכב. עליהם לחנך הורים ובני נוער על הסכנה של התנהגויות נהיגה מסוכנות ולקדם הרגלי נהיגה בטוחים, כמו שימוש בחגורת בטיחות, נהיגה בטוחה בשעות הלילה, הגבלת נוסעי נוער, הימנעות מהסחות דעת ובעקבות דרישות רישוי נהגים מדורגים במדינה.
נתונים למחקר זה התקבלו ממערכת דיווח על ניתוח ההרוגים (FARS), מסד נתונים מקיף של קריסות המוכרת באופן נרחב במחקר בטיחות התעבורה לצורך המידע המפורט שלו על נהגים, כלי רכב וסביבות קריסות המעורבות בהתרסקויות קטלניות בארה"ב.
המרכז לחקר ומדיניות פציעות (CIRP) של מכון המחקר של אביגיל וקסנר בבית החולים הארצי לילדים עובד ברחבי העולם כדי להפחית את המוות והמוגבלות הקשורים לילדים. עם מחקר חדשני בבסיסו, CIRP פועל לשיפור מתמיד של ההבנה המדעית של האפידמיולוגיה, הביומכניקה, מניעה, טיפול חריף ושיקום פציעות. CIRP משמש כחלוץ על ידי תרגום מחקר פציעות מתקדמות בחינוך, מדיניות והתקדמות בטיפול קליני. לחומרים למניעת פציעות קשורים או למידע נוסף על CIRP, בקר באתר www.injurycenter.org. עקוב אחר CIRP ב- IG @CIRPATNCH.
