מחקר חדש מציע תזכורת בולטת כיצד השימוש בטלפונים סלולריים חודרים בזמן הנהיגה הוא לצעירים, מכיוון שממצאים מדגימים נהגי נוער מוציאים בממוצע 21.1% מכל טיול שצפה בנייד שלהם מאחורי ההגה.
בשאלון שהושלמו על ידי יותר מ -1,100 נהגי נוער ברחבי ארה"ב, העריכו הנהגים הצעירים כי 26.5% מהבטים הללו היו במשך שתי שניות או יותר, משך זמן שמגדיל באופן דרמטי את הסיכון שלהם להתרסקות.
תוצאות, שפורסמו בכתב העת שנבדק על ידי עמיתים מניעת פגיעות בתנועההראה שהסיבה הנפוצה ביותר להסחת הדעת הייתה בידור (65%), ואחריה טקסטים (40%) וניווט (30%).
"נהיגה מוסחת היא איום רציני לבריאות הציבור ובמיוחד עניין בקרב נהגים צעירים. נהיגה מוסחת לא רק מסכנת את הנהג לפציעה או למוות, היא מעניקה את כל האחרים על הכביש בסכנת תאונה", אומרת הסופרת המובילה רבקה רובינס, PhD, המחלקה לרפואה, בריגהם ונשים, בית חולים מייסד בחברת המניה של ברייאם הבריאות.
נהיגה מוסחת מגדילה משמעותית את הסיכון להתרסקויות.
ברחבי ארה"ב 35 מדינות אסרו על כל סוגי השימוש בטלפון לנהגים צעירים. עם זאת, במחקר לאומי קודם, 91.8% מהמתבגרים עדיין מדווחים על "מעורבים באופן קבוע" לפחות בהתנהגות נהיגה אחת מוסחת לכל טיול – כמו טקסטים, שיחה בטלפון או שימוש בה למוזיקה.
במאמר חדש זה צוות חוקרים מהגנרל המוני בריגהם; אוניברסיטת הרווארד; המרכז למערכות רכב, נהג ובטיחות במכון התחבורה של וירג'יניה טק; אוניברסיטת מסצ'וסטס; והאוניברסיטה הטכנית במינכן, רצתה לזהות את הגורמים המשפיעים על בני נוער בניהול נהיגה מוסחת.
על מנת לחקור עוד יותר עמדות, נורמות חברתיות ושליטה התנהגותית נתפסה, הכותבים ערכו 20 ראיונות עם תלמידי תיכון. האמונות שזוהו שולבו בשאלון בן 38 פריטים, שהועמד למדגם גיאוגרפי של ארה"ב של 1,126 משתתפים ברחבי צפון-מזרח, מערב התיכון, מערב ודרום.
התגובות מצביעות על כך שמנהגים צעירים רבים מאמינים ומבינים כי הסחת הדעת בהגה הייתה קשורה לתוצאות שליליות, וכי הפניות החברתיות החשובות שלהם (כמו הוריהם וחבריהם) חושבים שהם לא צריכים להסיח את דעתם.
עם זאת, הם מאמינים כי גם בני גילם מניעים מוסחים, ומדגישים את הנורמה החברתית הנתפסת של ההתנהגות.
עם זאת, ממצא נוסף מהסקר עולה כי לרוב נהגי העשרה יש "אמונה חזקה" ביכולתם לעמוד בלחץ להסיח את ההסחה.
"גילינו כי בעוד שנהגים צעירים מכירים ביתרונות של שימוש בתכונות סמארטפונים כמו רופאים, הם גם מבינים את הסיכון המוגבר לתאונות הקשורות לנהיגה מוסחת", אמר ד"ר רובינס – המתמחה בפיתוח מחקר המשתמש בכלי שיווק ותקשורת וטכנולוגיות לתכנון התנהגות משכנעת לשינוי התערבויות לשיפור שינה ובבריאות מעגל.
"עידוד השימוש במצב 'אל תפריע', להרחיק טלפונים מהישג ידם ולהבטיח שבני נוער ישנים מספקים הם אסטרטגיות יעילות להפחתת התנהגות מסוכנת זו."
העיתון נועד לסייע למחנכים, הורים ומנהיגי חינוך מקומי ביצירת מבצעים מבוססי הודעות.
קמפיין אחד, טוענים המומחים, יכול להיות מכוון להתלבט באמונה ששימוש בטלפונים בהגה מאפשר להיות פרודוקטיבי בזמן הנהיגה.
מגבלה של המחקר היא גודל המדגם הקטן המשמש לראיונות המובנים למחצה (n = 20), "שאולי לא מייצג במדויק את אוכלוסיית הנהיגה הרחבה יותר בגיל התיכון", קבעו המחברים.
"בנוסף", הכותבים כותבים, "שללנו בתי ספר באזורים עירוניים בשלב האיכותי, בהתחשב בשכיחות הנמוכה יותר של רישיונות הנהיגה באזורים אלה. לפיכך, יתכן שיהיה צורך לשכפל את התוצאות שלנו בקרב נהגים מתבגרים עירוניים כדי להבטיח תחול רחב יותר".
עם זאת, המחברים קובעים כי ניתן להשתמש בשאלון שלהם שוב לראיין נהגים צעירים נוספים. מחקר כמותי עתידי כזה המפרס את הסקר, הם כותבים, "יכולים תחילה להעריך את הנוכחות ואת חוזק של אמונות אלה, ואז לחקור את הקשר שלהם לכוונות התנהגותיות והתנהגויות בפועל".
"גישה זו יכולה לעזור להאיר את האמונות הקשורות בצורה החזקה ביותר לכוונות התנהגותיות, ולהנחות התפתחות של התערבויות ממוקדות", הם מסכמים.
