משאפים הם הטיפול בחזית באסטמה ו- COPD, אך הם מגיעים עם עלות סביבתית תלולה, על פי מחקר חדש של UCLA Health – הגדול ביותר עד היום מכמת פליטות הקשורות למשאף בארצות הברית.
החוקרים מצאו כי משאפים יצרו למעלה משני מיליון טונות מטרי פליטות פחמן מדי שנה בעשור האחרון, שווה ערך לפליטות של בערך 530,000 מכוניות המונעות על גז בכביש בכל שנה.
המחקר, שפורסם ב ג'מהניתחו פליטות משלושת סוגי המשאפים שאושרו לאסטמה או COPD משנת 2014 עד 2024. מצא כי משאפים במינון מדד היו המזיקים ביותר לסביבה, והיוו 98 אחוז מהפליטות במהלך עשר השנים. משאפי מינון מדוד מכילים מדחפים Hydrofluoroalkane (HFA), שהם גזי חממה חזקים שנמצאו בשימוש נרחב במוצרים כמו תרסיסים לאירוסול. הסוגים האחרים של משאפים, הכוללים משאפים יבשים ומשאפי ערפל אבקה רכה, מזיקים פחות לסביבה שכן הם מספקים תרופות לריאות ללא צורך במדעים.
משאפים מוסיפים לטביעת הרגל הפחמית ההולכת וגדלה של מערכת הבריאות בארה"ב, ומסיימים חולים רבים עם מחלת נשימה כרונית. בחלק הפוך, קיימת הזדמנות אדירה לבצע שינויים המגנים על חולים ועל כוכב הלכת על ידי שימוש באלטרנטיבות לפליטה נמוכה יותר. "
ד"ר ויליאם פלדמן, ריאמונולוג וחוקר שירותי בריאות בבית הספר לרפואה של דייוויד גפן ב- UCLA, והסופר הראשי של המחקר
החוקרים ערכו את המחקר באמצעות מסד נתונים מקיף של ארה"ב לכידת מרשמי משאף ברמה הלאומית לחוק התרופות (NDC). לאחר מכן הוערכו פליטות באמצעות מחקרים אקדמיים מאומתים ונותחו לפי סוג התרופה, סוג המכשיר, סוג הדחף, כיתה טיפולית, סטטוס ממותג, יצרן, משלם ומנהל תועלת בית מרקחת.
החוקרים מתכננים להרחיב את מחקריהם לבחינת פליטות הקשורות לשאף באוכלוסיות חולים ספציפיות, כמו אוכלוסיית Medicaid. הם ישוו גם את התוצאות הקליניות בין משאפי פליטה נמוכה יותר ובעלי פליטה באותה מעמד טיפולי ויבדקו אסטרטגיות תמחור ופטנטים שחברות התרופות עשויות להשתמש בהן כאשר הן מגלגלות טכנולוגיות של משאף פליטה נמוכה יותר.
"צעד ראשון מפתח לנהיגה בשינוי הוא הבנת הסולם האמיתי של הבעיה", אמר פלדמן. "משם, אנו יכולים לזהות מה מתדלק את הפליטות הללו ולפתח אסטרטגיות ממוקדות להפחתת תועלתם הן מהמטופלים והן את הסביבה."
