השילוב של אלכוהול פלוס לחץ בקתה בגובה שייט עשוי לאיים בֵּית הַחָזֶהו
הצמד מוריד את כמות החמצן בדם (SPO2) ומעלה את הדופק לתקופה ממושכת, אפילו בקרב הצעירים והבריאים, כך עולה הממצאים.
ככל שצריכת האלכוהול גבוהה יותר, כך יתכן שההשפעות הללו גדולות יותר, במיוחד בקרב נוסעים מבוגרים ואלו עם מצבים רפואיים קיימים, אומרים החוקרים, שמציעים כעת שהגיע הזמן לשקול להגביל את הגישה על הלוח לאלכוהול בטיסות ארוכות.
לחץ אטמוספרי יורד באופן אקספוננציאלי עם הגובה, וגורם לירידה ברמת הרוויה של חמצן בדם לכ- 90% (73 HPA) בנוסעים בריאים בגובה שייט, מסבירים את החוקרים.
ירידה נוספת ב- SPO2 מתחת לסף זה מוגדרת כהיפוקסיה היפוברית – או רמת חמצן בדם נמוכה בגובה גבוה יותר.
אלכוהול מרגיע את דפנות כלי הדם, ומגדיל את קצב הלב במהלך השינה, השפעה הדומה לזה של היפוקסיה היפוברית, ולכן החוקרים רצו לברר אם השילוב של אלכוהול בתוספת לחץ בקתה בגובה שייט עשוי להשפיע על הנוסעים השינה.
לפיכך הם הקצו באופן אקראי 48 אנשים בגילאי 18-40 לשתי קבוצות מרובדות לפי גיל, מין ומשקל (BMI). המחצית הוקצתה למעבדת שינה בתנאי לחץ אוויר רגילים של אוויר (מפלס הים) וחצי לתא גובה שחקה את לחץ בקתה בגובה שייט (2438 מ 'מעל פני הים).
שנים עשר אנשים בכל קבוצה ישנו במשך 4 שעות שלא שתהו אלכוהול, בעוד 12 ישנו 4 שעות לאחר שתו אלכוהול למשך לילה אחד, ואחריו 2 לילות התאוששות, ואז לילה נוסף בו התהפך התהליך.
המשתתפים שתו את המקבילה של 2 פחיות בירה (5%) או 2 כוסות יין (175 מ"ל, 12%) בוודקה טהורה בשעה 11.15 בערב, ומחזור השינה שלהם, SPO2 וקצב הלב נבדקו ברציפות עד 4 בבוקר.
הניתוח הסופי כלל תוצאות של 23 אנשים במעבדת השינה ו -17 בתא הגובה.
זה הראה כי השילוב של אלכוהול ולחץ בקתה מדומה בגובה שייט עורר ירידה ב- SPO2 בממוצע של קצת יותר מ- 85% ועלייה מפצה בקצב הלב לממוצע של כמעט 88 פעימות/דקה במהלך השינה.
זה לעומת קצת יותר מ- 88% SPO2 וקצת מתחת ל 73 פעימות/דקה בקרב אלה שישנים בתא הגובה שלא שתה אלכוהול.
בקרב אלה במעבדת השינה ששתו אלכוהול הנתונים המקבילים היו קצת פחות מ -95% SPO2, וקצת פחות מ 77 דופק של פעימות לב וקצת פחות מ -96% וקצת פחות מ -64 סל"ד למי שלא.
רמות החמצן מתחת לנורמה הקלינית הבריאה (90%) נמשכו 201 דקות עם שילוב של אלכוהול בתוספת לחץ בקתה מדומה בגובה שייט. זה משווה לתקופה שנמשכה 173 דקות ללא אלכוהול ו -0 דקות עם ובלי אלכוהול בתנאי מעבדת שינה.
השינה העמוקה ביותר (שלב N3 של מחזור השינה) הופחתה ל 46.5 דקות תחת חשיפה משולבת של אלכוהול ולחץ תא דמות בגובה שייט בהשוואה לשני תנאי מעבדת השינה: לאחר אלכוהול: 84 דקות; ללא אלכוהול 67.5 דקות.
תקופת השינה של REM הייתה קצרה יותר בקרב אלו שנחשפו להיפוקסיה ואלכוהול היפוברית. גם שינה N3 וגם REM הם שלבים חשובים של שלבי השינה ההתאוששות.
החוקרים מכירים בגודל המדגם הקטן של המחקר שלהם וכי המשתתפים היו צעירים ובריאים, כך שלא משקפים את האוכלוסייה הכללית.
מה שכן, המשתתפים ישנו בעמדת שכיבה, מותרות בדרך כלל המוענקת רק לאלה שטסים מהשורה הראשונה, כך שהממצאים עשויים שלא להיות חלים באותה מידה על עיקר הנוסעים במטוס שטסים כלכלה, הם מוסיפים.
עם זאת, הם קובעים: "יחד תוצאות אלה מצביעות על כך שאפילו אצל אנשים צעירים ובריאים, השילוב של צריכת אלכוהול עם שינה בתנאים היפובריים מהווה עומס ניכר על מערכת הלב ועלול להוביל להחמרה של תסמינים בחולים עם מחלות לב או ריאות."
השפעות אלה עשויות להיות גדולות עוד יותר בקרב אנשים מבוגרים, הם מציעים ומוסיפים: "לתסמינים קרדיווסקולריים יש שכיחות של 7% ממקרי חירום רפואיים באור, כאשר דום לב גורם ל -58% מהטיחות המטוסים"
והם מסכמים: "יש ליידע את המתרגלים, הנוסעים והצוות על הסיכונים הפוטנציאליים, וייתכן שיהיה מועיל לשקול לשנות את התקנות להגבלת הגישה למשקאות אלכוהוליים במטוסים"
