השימוש בטל-רפואה בשנת 2023 הפחית את פליטת הפחמן הדו-חמצני החודשי על ידי המקבילה של עד 130,000 כלי רכב המופעלים על ידי גז, מה שמרמז שזה יכול להשפיע לטובה על שינויי האקלים, ממצא מחקר חדש ב- UCLA.
הממצאים, שיפורסמו ב -22 באפריל בביקורת עמיתים כתב העת האמריקאי לטיפול מנוהלהצע כי טלרפואה יכולה להשפיע על הסביבה צנועה אך בולטת על ידי הפחתת מספר הרכבים הנוסעים לפגישות רפואיות וממנה. הם יכולים להיות בעלי השלכות מדיניות, אמר הסופר המשותף לסניור ד"ר ג'ון נ. מאפי, פרופסור חבר לרפואה בחטיבה למחקר כללי לרפואה פנימית ושירותי בריאות בבית הספר לרפואה של דייוויד גפן ב- UCLA.
"ככל שהקונגרס מתלבט אם להרחיב או לשנות את גמישות הבריאות של תקופת הטל-פנדמית, התוצאות שלנו מספקות ראיות חשובות לקובעי המדיניות לשקול, כלומר שלטלרפואה יש פוטנציאל להפחית את טביעת הרגל של הפחמן של אספקת שירותי הבריאות בארה"ב", אמר מאפי.
מערכת הבריאות בארה"ב תורמת כעת כ -9%, והתחבורה כוללת כ -29%, מפליטת חממה במדינה, החוקרים כותבים בעיתון.
החוקרים השתמשו בנתונים המזוהים ממסד הנתונים המתהווה מילימן מדיניט, כדי לכמת כמעט 1.5 מיליון ביקורי טלרפואה, כולל כ- 66,000 באזורים כפריים, במהלך 1 באפריל עד 30 ביוני 2023 תקופת המחקר. הם העריכו כי בין 741,000 ל 1.35 מיליון מהם היו תחליפים לביקורים באופן אישי.
החוקרים מעריכים כי חילוץ מחישובים אלה מעריכים כי פליטות CO2 הופחתו בין 21.4 מיליון ל -47.6 מיליון ק"ג בכל חודש בארה"ב בגלל שימוש בטל -רפואה, המתורגם לסכום המיוצר על ידי 61,000 עד 130,000 כלי רכב המונעים על גז או מיחזור של 1.8 מיליון ל -4 מיליון שקיות זבל.
ד"ר א. מארק פנדריק, פרופסור לרפואה ומנהל מרכז לביטוח מבוסס ערך באוניברסיטת מישיגן, והסופר השותף של המחקר, אמר כי "תחום שירותי הבריאות תורם באופן משמעותי לטביעת הרגל העולמית," אמר ד"ר א. מארק פנדריק, פרופסור לרפואה ומנהל המרכז לעיצוב ביטוח מבוסס ערך באוניברסיטת מישיגן. "הממצאים שלנו מראים כי ניתן להפחית את ההשפעה הסביבתית של מסירת טיפול רפואי כאשר אפשרויות פחמן נמוך יותר, כמו טלרפואה, מחליפות שירותים אחרים המייצרים פליטות נוספות."
החוקרים מציינים כמה מגבלות לממצאים שלהם. שיטת הדגימה שלהם התבססה על נתונים שהיו ממקור יחיד וקל לגישה ולא מבחירה אקראית, כך שהממצאים עשויים שלא לייצג את האוכלוסייה הרחבה יותר או מהווים וריאציות אזוריות. כמו כן, מרחקי הנהיגה ונתח שוק הרכב התבססו על מקורות נתונים מלפני 2023, אם כי מרחקי הנהיגה לטיפול באופן אישי לא היו עשויים להיות שונים הרבה ממה שהיו לפני אותה שנה. לבסוף, השימוש בטל -רפואה נפל מאז סיום מגיפת קוביד, מה שעלול היה להביא את החוקרים להעריך יתר על המידה את כמות הפליטות שנמנעה בגלל וריאציות בשיעורי השימוש בטל -רפואה.
מחברים משותפים ללימוד כוללים גם את ד"ר בנג'ו דלארמנטה, ארטם רומנוב, מונינג קוי, צ'י-הונג צנג וד"ר קתרין סרקיסיאן מ- UCLA; מלודי קרף, דייל סקינר ומייקל הדפילד ממילימן מדיסייט, ושריל דמברג מרנד.
המחקר מומן על ידי המכונים הלאומיים לבריאות/המכון הלאומי להזדקנות.
