לא מסתפק בהוצאת כמה מהקורקינטים החשמליים הטובים ביותר, סגווי התרחב לאחרונה לעולם האופניים החשמליים. בשנת 2026, הוא הציג לראשונה שני דגמים, Myon ו- Muxi, שהאחרון שבהם באמת בולט בעיצוב הייחודי שלו.
המוקסי הוא סוג של אופני מטען מיני; בעוד שאתה יכול לשאת נוסע שני מאחור, זה הכי טוב עבור אלה שזקוקים לאופניים עם מעט קיבולת נוספת לאיסוף מצרכים או לשאת תיקים.
רכבתי על המוקסי במשך כמעט 100 קילומטרים במהלך חודשיים, ומצאתי שזה אופניים חשמליים ממש כיפיים. עם זאת, יש כמה דברים שהלוואי שהיו לו מכמה מהאופניים החשמליים הטובים ביותר שבדקנו. המשך לקרוא כדי לגלות מה אהבתי – ומה לא – על המוקסי.
סקירת Segway Muxi: מחיר ואביזרים
המוקסי בפני עצמו עולה 1,699 דולר, ומגיע בשני גימורים: Dusty Sage או Olive Rush. אני אישית חושב שהסאג' מנוגדת יותר לכידון הבז', המושב והדפנות. ניתן להזמין את האופניים רק דרך סוחר סגווי, אותו תוכלו למצוא במעבר לאתר של סגווי.
האביזרים כוללים סל אמצעי ($129), סט פגושים ($79), מושב נוסע אחורי ומגני גלגלים ($119), סל קדמי ($99), ומכ"ם אחורי ($99). אופני המבחן שלי הגיעו עם הכל, מה שהביא את העלות הכוללת ל-$2,224.
לְעַצֵב
זהו ללא ספק האופניים האלקטרוניים הנראים ביותר שבדקתי, וזה שקיבל הכי הרבה תגובות – כולם חיוביים – מהצופים. בעוד שסגווי מכנה את Muxi אופני מטען, הסגנון והגישה שלו מרגישים קרובים יותר לזה של סיירת חופים.
הצינור המורד של המוקסי יורד עד הסוף לפני סיבוב קשה, פונה ישר אל הגלגל האחורי, ואז מתעקל כלפי מעלה עד למקום בו הוא פוגש את צינור המושב. החלק האמצעי של האופניים מכיל את הסוללה הגדולה הנשלפת שלו; זה עיצוב צעד-דרך, אם כי לא קיצוני כמו האופניים האלקטרוניים החדשים האחרים של סגווי, ה-Myon.
בדקתי את האופניים עם הגימור הירוק הבהיר (סגווי קורא לזה Dusty Sage) עם כידון ומושב שזופים. זה בהחלט המראה המושך יותר. זה יוצא לדרך במיוחד אם מוסיפים את מושב הנוסע השזוף האופציונלי ($119) ואת הסל האמצעי ($129); שניהם מגיעים עם לוחות פוליקרבונט חומים שקופים, אשר באמת משלימים את הירוק של האופניים.
במרכז הכידון תצוגה בגודל טוב, המראה את המהירות שלך ונתונים נוספים. אם הטלפון שלך מחובר ל-Muxi באמצעות Bluetooth, אחד המסכים אפילו יראה לך את שם השיר שמתנגן בטלפון שלך. הלוואי שיכולת להשתמש בפקדים של המוקסי כדי לשנות מסלול.
על הכידון השמאלי נמצא לוח הבקרה של המוקסי. נוב גדול באמצע משמש לנווט בתצוגה; מתחת לזה נמצא נדנדה, המאפשר לך להתאים את רמת הסיוע. בפינה העליונה של הפאנל נמצא כפתור לצופר האלקטרוני של Muxi, שהוא חזק מאוד – וניתן לשנות את הסאונד שלו באפליקציית Segway.
הלוואי והמוקסי הגיע עם איתותים. בהתחשב באופניים האלקטרוניים האחרים של סגווי, ל-Myon יש אותם – כמו גם רבים מהקטנועים של סגווי – זה מחדל מוזר.
אביזרים
המוקסי שבדקתי הגיע עם השלמה המלאה של אביזרים, שחלקם היו שימושיים יותר מאחרים. אני בהחלט ממליץ על הסל האמצעי, מכיוון שהוא היה נוח להפליא לאחסון דברים כמו מנעול האופניים שלי ופריטים קטנים אחרים. האזהרה היחידה היא שזה מקשה יותר להניף את הרגל מעל אמצע האופניים. הוא עשוי מפוליקרבונט שקוף בעובי של כרבע סנטימטר, כך שהוא נראה די עמיד, אבל לא הייתי רוצה להכות אותו במשהו קשה.
מושב הנוסע האחורי אמנם גורם לאופניים להיראות מושכים יותר, אבל בהתחשב בכך שאין משענת גב או מוטות צד, זה לא הכי נוח וגם לא הכי בטוח. אם אתם מתכננים לקנות אופניים חשמליים כדי לשאת מישהו, לכו על אופני מטען גדולים יותר.
הפגושים של Muxi נחמדים, ולמרות שהם רק 79 $, הלוואי שהם היו כלולים.
אם אתם מתכננים להשתמש באופניים לאורך כבישים סואנים, אני ממליץ על הרדאר האחורי. הוא מתחבר למערכת האלקטרוניקה של האופניים; כאשר מכונית מתקרבת מאחור, נורית ענברית קטנה נדלקת ליד לוח הבקרה. אם הרדאר חש במכונית שמגיעה אליך מאחור ממש מהר, הוא מהבהב התראה בצג של המוקסי ומשמיע צפצוף.
המוקסי מגיע גם עם מחזיק כוסות שמחזיק את הבקבוק שלך כמעט זקוף, ולא בזווית – נהדר אם אתה משתמש בו כדי לשאת כוס קפה מלאה, ולא רוצה שהוא ישפך.
ביצועים ורכיבה
רכבתי על המוקסי כחודשיים ושמתי כ-100 מייל על האופניים. רוב הנסיעות היו ברחבי העיר שלי, הולכים לתחנת הרכבת וחזרה לביתי, לעיר כדי לאסוף מצרכים, או פשוט יוצאים לטיול.
בעוד למוקסי יש צמיגים יפים ושמנים בגודל 20 x 3 אינץ', חוסר המתלים שלו גרם לכך שהרגשתי כל מהמור הרבה יותר מאשר באופניים מצוידים כל כך. אולי אני פשוט נהיה רך בגיל מבוגר, אבל אני מעדיף קצת יותר ריפוד. עם זאת, המושב של המוקסי היה סופר נוח.
למוקסי יש רק הילוך אחד, מה שהפך את הדברים למעניינים יותר עבורי כשעולים ויורדים גבעות. בכנות, לאחר זמן מה, לא התגעגעתי להילוכים נוספים, אפילו על גבעות תלולות יותר. במקום זאת, מצאתי את עצמי משתמש ברמות הסיוע כמערכת הילוכים אד-הוק כדי לתת לי יותר דחיפה כשעולים עליות תלולים יותר.
ואם התעצלתי, פשוט לחצתי על המצערת. למקסי תאוצה חלקה אך מהירה, שהייתה שימושית מאוד ביציאה מעצירה על גבעות. זה היה מספיק ממריץ כדי שלא היה פיגור, אבל חלק מספיק כדי שלא נדחפתי קדימה. המצערת הייתה גם רגישה מספיק כדי שלחיצה קלה תצמיד את האופניים אם הייתי תקוע מאחורי רוכבים איטיים.
תכונות אבטחה
אם תנסו להזיז את המוקסי מבלי להזין את קוד הנעילה, האזעקה שלו מתחילה להשמיע צליל חזק ומגעיל של BONNK BONNK BONNK, להבהב את האורות ולנעול את הגלגלים. לא פעם שכחתי לפתוח את האופניים, רק כדי להזכיר בגסות.
אם זה לא מרתיע מספיק גנבים, המוקסי מגיע גם עם Apple FindMy גם לאופניים וגם לסוללה, כמו גם נעילת קרבה בלוטות'. האופניים מגיעים גם עם שירותי איתור GPS, שהם בחינם בשנה הראשונה, אך לאחר מכן דורשים מנוי.
סוֹלְלָה
סגווי אומר שסוללת ה-717Wh של Muxi טובה למרחק של עד 80 מיילים, אבל מצאתי בשימוש שלי – הסיוע מוגדר בערך 75% – הייתי בממוצע כ-40 מיילים בטעינה. הרכיבה שלי התבצעה על אזור הררי משהו, אם כי ירדתי בירידה באותה מידה שעליתי.
הסוללה של המוקסי ניתנת להסרה, כך שניתן לטעון אותה הרחק מהאופניים. מועיל, לסוללה יש רצועה בחלק העליון, מה שמקל על הנשיאה.
שורה תחתונה
ה-Segway Muxi הוא רכיבה קטנה ומהנה למי שצריך אופניים חשמליים כדי לסחוב דברים, אבל לא דורשים אופני מטען בגודל מלא. במובנים מסוימים, המתחרה הקרובה ביותר שלו היא ה-Rad Power Rad Runner בשווי 2,299 דולר – פעם אחד מהאופניים האלקטרוניים האהובים עלינו – שיש לו קיבולת עומס דומה, מהירות מרבית גבוהה יותר של 28 MPH, מתלה קדמי, אך טווח קצר יותר של כ-60 מיילים. (יש לציין כי Rad Power הגישה בקשה לפשיטת רגל בדצמבר 2025, ונרכשה על ידי Life Electric Vehicles במרץ 2026.)
בערך הדבר היחיד שבאמת הייתי רוצה שיהיה למוקסי זה מתלה קדמי, או לפחות מתלה מוט מושב כמו אוונטון אבאונד LR. אחרת, מדובר באופניים מעוצבים וייחודיים שבטוח יעלו חיוך, גם לכם וגם לאלו שרואה אותם.
